Zdjęcie produktu niedostępne. Wyłącznie obraz zastępczy.

O ring S500C do Volvo Penta Marine D16 – zamiennik

O ring do turbosprężarki S500C, wskazane zastosowanie: Volvo Penta Marine D16. Zastosowanie zamienne. Sprawdź numery referencyjne OEM i kod silnika przed zakupem.

Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .

Wpisz Pierścień O-ring Brak w magazynie — przyjmujemy zamówienia Modele S500C Opakowanie N/A
Cena na zapytanie
Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat z wyjątkiem Kanady i Chin. Jakość klasy OEM

O ring do turbosprężarki S500C, wskazane zastosowanie: Volvo Penta Marine D16. Zastosowanie zamienne. Sprawdź numery referencyjne OEM i kod silnika przed zakupem.

Kluczowe specyfikacje

O ring do turbosprężarki S500C, wskazane zastosowanie: Volvo Penta Marine D16. Zastosowanie zamienne. Sprawdź numery referencyjne OEM i kod silnika przed zakupem.

  • Typ produktu: O ring
  • Model turbosprężarki: S500C
  • Wskazane zastosowanie: Volvo Penta Marine D16
  • Publiczny numer części: Brak
  • Numery referencyjne OEM: Brak danych
  • Waga brutto: Brak danych
  • Opakowanie: N/A
  • Dostępność zdjęcia: Brak

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • VOLVO > VOLVO PENTA MARINE > VOLVO D16

Wskazane zastosowanie obejmuje jednostki Volvo Penta Marine D16. Przed złożeniem zamówienia zweryfikuj kod silnika oraz powiązane numery referencyjne OEM. Zastosowanie zamienne wymaga potwierdzenia dopasowania dla konkretnego egzemplarza. Sprawdź, czy O ring do turbosprężarki S500C odpowiada specyfikacji Twojej jednostki napędowej. W razie wątpliwości skontaktuj się z naszym działem technicznym, aby potwierdzić zgodność przed zakupem.

Uwagi techniczne

O ring S500C to element uszczelniający w turbosprężarce, kluczowy dla utrzymania szczelności obwodowej. W jednostkach Volvo Penta Marine D16 jego stan wpływa na stabilność pracy układu. Przed montażem zweryfikuj średnicę wewnętrzną i grubość uszczelki, porównując je z wymiarami oryginalnymi lub dokumentacją techniczną. Sprawdź, czy powierzchnia montażowa jest czysta i pozbawiona uszkodzeń. W razie wątpliwości co do wymiarów lub materiału, skontaktuj się z naszym działem technicznym, podając kod silnika i numery referencyjne OEM do weryfikacji.

Oferta B2B

LeadTurbo oferuje sprzedaż hurtową O ring do turbosprężarki S500C dla nabywców B2B. Dostępne są ceny ilościowe dla warsztatów naprawczych, firm regenerujących oraz działów zakupów flotowych. Obsługujemy wysyłkę międzynarodową, co ułatwia logistykę dla klientów z Polski i rynków zagranicznych. Nasz zespół techniczny wspiera weryfikację dopasowania przed zamówieniem. W celu potwierdzenia zgodności podaj kod silnika, zastosowanie pojazdu (Volvo Penta Marine D16) oraz numery referencyjne OEM. Taka weryfikacja pozwala uniknąć błędów przy doborze części zamiennych do układu dolotowego lub wydechowego.

Dla planowania zapasów i zamówień hurtowych, LeadTurbo umożliwia weryfikację dostępności O ring S500C pod kątem konkretnych silników Volvo Penta Marine D16. Przed finalizacją transakcji B2B zalecamy przesłanie kodu silnika oraz numery referencyjne OEM do naszego działu technicznego. Pozwala to na precyzyjne potwierdzenie, czy wskazane zastosowanie zamienne odpowiada specyfikacji Twojej jednostki napędowej. Taka procedura minimalizuje ryzyko błędów przy doborze uszczelnień i wspiera efektywne zarządzanie łańcuchem dostaw w warsztatach oraz firmach regenerujących. Obsługujemy logistykę międzynarodową, dostosowując terminy dostaw do potrzeb flot i dystrybutorów.

FAQ produktu

Sprawdź, czy zawór bypass otwiera się i zamyka płynnie bez oporu. W systemach z turbosprężarką S500C, np. w Volvo Penta Marine D16, nieprawidłowa praca zaworu może wpływać na wydajność. Zweryfikuj stan mechaniczny przed montażem nowych uszczelnień.

Określ typ łożyska oporowego i jego nośność obciążenia. Dla turbosprężarki S500C stosowanej w jednostkach Volvo D16 kluczowe jest dopasowanie geometrii i stanu technicznego. Porównaj wymiary z dokumentacją producenta lub numery referencyjne OEM.

Nie. Wskazane zastosowanie to Volvo Penta Marine D16. Przed zamówieniem zweryfikuj kod silnika i numery referencyjne OEM. Zastosowanie zamienne wymaga potwierdzenia dopasowania dla konkretnego egzemplarza.

Materiał i konstrukcja łożyska ślizgowego zależą od konfiguracji turbo. W przypadku S500C do Volvo D16 sprawdź specyfikację producenta lub numery referencyjne OEM. Nie zakładaj uniwersalnej kompatybilności bez weryfikacji technicznej.

Tak, LeadTurbo oferuje techniczne wsparcie weryfikacji dopasowania. Przed zakupem podaj kod silnika, zastosowanie pojazdu i numery referencyjne OEM. Dział techniczne pomoże potwierdzić, czy O ring S500C jest odpowiedni dla Twojej jednostki.

Nazwy VOLVO i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę VOLVO.

Dopasowanie Przed zamówieniem zweryfikuj numer części, kod silnika, zastosowanie pojazdu (Volvo Penta Marine D16), rok produkcji oraz powiązane numery referencyjne OEM. Wskazane zastosowanie ma charakter informacyjny; potwierdź dopasowanie z dokumentacją techniczną lub dostawcą.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.

Mogą być również potrzebne