Zaprojektowane, aby działać w skrajnym upale
Nasze obudowy turbiny są wykonane ze specjalnego żeliwa sferoidalnego krzemowo-molibdenowego (Si-Mo) — wysokotemperaturowego stopu zaprojektowanego do pracy w skrajnym upale, gdzie zwykłe żeliwa zawodzą. Dzięki dodatkowi około 4–5% krzemu i 0,5–1,0% molibdenu stop zyskuje wysoką odporność na utlenianie i wyjątkową wytrzymałość w wysokich temperaturach. Efektem jest obudowa turbiny, która pracuje bezpiecznie i niezawodnie przy stałych temperaturach spalin do 820 °C, a nawet wytrzymuje krótkie skoki powyżej 850 °C bez pękania ani odkształceń.
Nauka stojąca za stopem Si-Mo
Krzem sprzyja tworzeniu się ochronnej warstwy tlenkowej na powierzchni, zapobiegając rdzy i kalaminacji, oraz podnosi próg przemiany fazowej ferryt–austenit (A₁) — co oznacza, że struktura metalu pozostaje stabilna w wyższych temperaturach. Molibden z kolei wzmacnia wewnętrzną strukturę stopu, zwiększając wytrzymałość na rozciąganie w wysokich temperaturach i odporność na pełzanie. Wspólnie te pierwiastki zapewniają, że obudowa pozostaje wytrzymała i stabilna wymiarowo nawet przy agresywnych cyklach termicznych spalin.
Precyzyjny odlew i ponad 30 etapów kontroli
Każdy etap naszego procesu odlewania jest ściśle kontrolowany — od tworzenia precyzyjnych form i rdzeni piaskowych po staranne odlewanie roztopionego żeliwa Si-Mo pod ścisłą kontrolą temperatury. Pozwala nam to wiernie odlewać skomplikowane, cienkościenne kształty i złożone kanały przepływu wymagane w nowoczesnej obudowie turbiny.
Powstałe odlewy są wolne od typowych wad — zalewek zimnych, wtrąceń czy porowatości — które mogłyby osłabić część. Eliminując te wady, osiągamy stale wysoki uzysk i doskonałą dokładność wymiarową.
Następnie śrutowanie i polerowanie nadają obudowie czystą, wolną od zgorzeliny powierzchnię. Wreszcie każda jednostka przechodzi rygorystyczną kontrolę wymiarów, równomierności grubości ścianek i wykończenia powierzchni.
Idealny komponent do regeneracji
Przy regeneracji i modernizacji turbosprężarek obudowa turbiny jest często krytycznym elementem do wymiany. Standardowe żeliwne obudowy starszych jednostek po latach skrajnych cykli termicznych często pękają (zwłaszcza wokół wastegate) lub ulegają odkształceniom. Zamiast ponownie używać lub próbować spawać zużytą obudowę, znacznie lepszym rozwiązaniem jest montaż naszej wysokowydajnej obudowy z żeliwa ciągliwego Si-Mo.
Nasza obudowa zamienna jest zaprojektowana tak, aby zachować oryginalne wymiary i zapewnić idealne zgodność, jednocześnie znacznie poprawiając odporność termiczną i żywotność turbo. Turbosprężarka zregenerowana z naszą zaawansowaną obudową bez problemu wytrzymuje wyższe temperatury spalin i ciśnienia doładowania bez ryzyka awarii.
820 °C w trybie ciągłym
Żeliwo ciągliwe Si-Mo wytrzymuje stałe obciążenie cieplne z krótkimi szczytami powyżej 850 °C.
Odporna na utlenianie
Warstwa tlenkowa wytwarzana przez krzem zapobiega rdzy i kalaminacji w każdych temperaturach.
Ponad 30 etapów kontroli
Drobiazgowa kontrola wymiarów, grubości ścianek i wykończenia powierzchni.
Zgodność zgodne z OEM
Wymiary zgodne z oryginałem — bezproblemowy zamiennik przy regeneracji.
Potrzebujesz obudów turbiny?
Podaj model turbo lub numer części OEM — szybko potwierdzimy dostępność i cenę.