Retaining Ring S500C do Volvo Penta Marine D16 – Zamiennik
Zamiennik Retaining Ring S500C dla zastosowania w silnikach Volvo Penta Marine D16. Sprawdź numer referencyjny i konfigurację turbosprężarki przed zakupem.
Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .
Retaining Ring S500C to część zamienna przeznaczona do turbosprężarek S500C w zastosowaniach Volvo Penta Marine D16. Przed zakupem zweryfikuj numer referencyjny OEM oraz konfigurację silnika, aby potwierdzić zgodność tego pierścienia dociskowego z Twoim systemem napędowym.
Kluczowe specyfikacje
Poniżej przedstawiamy kluczowe parametry identyfikacyjne produktu. Dane te służą do wstępnej weryfikacji zamówienia.
- Typ produktu: Retaining Ring
- Model turbosprężarki: S500C
- Wskazane zastosowanie: Volvo Penta Marine D16
- Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle
- Numer części publiczny: N/A
- Pakowanie: N/A
- Waga brutto: 0 kg
- Dostępność zdjęcia: Brak
Ponieważ w danych wejściowych nie podano publicznych numerów OEM ani wagi, polecamy weryfikację dopasowania na podstawie kodu silnika oraz konfiguracji turbosprężarki S500C przed finalizacją transakcji.
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- VOLVO > VOLVO PENTA MARINE > VOLVO D16
Wskazane zastosowanie obejmuje silniki Volvo Penta Marine D16. Przed zamówieniem zweryfikuj numer referencyjny OEM, kod silnika oraz konfigurację turbosprężarki S500C. Ponieważ w danych źródłowych brak publicznych numerów OEM, traktuj ścieżkę aplikacyjną jako wskazówkę do weryfikacji. Sprawdź, czy dotychczasowa część posiada oznaczenia zgodne z modelem S500C. W razie wątpliwości prześlij zdjęcia etykiety do naszego działu technicznego, aby potwierdzić zgodność Retaining Ring z Twoim systemem napędowym.
Uwagi techniczne
Retaining Ring S500C jest pojedynczą częścią zamienną, a nie kompletnym modułem turbosprężarki. Przed zamówieniem zweryfikuj, czy w Twoim systemie napędowym wymagana jest wyłącznie wymiana pierścienia dociskowego. Sprawdź oznaczenia na dotychczasowej części oraz kod silnika Volvo Penta Marine D16. Ponieważ w danych źródłowych brak publicznych numerów OEM, traktuj wskazane zastosowanie jako wstępną wskazówkę do weryfikacji technicznej. W razie wątpliwości dotyczących konfiguracji turbosprężarki S500C, skontaktuj się z naszym działem technicznym, aby potwierdzić zgodność przed finalizacją transakcji B2B.
Oferta B2B
LeadTurbo oferuje Retaining Ring S500C w modelu zastosowania zamiennego dla klientów B2B. Dla zamówień hurtowych dostępne są ceny ilościowe, a wysyłka międzynarodowa umożliwia realizację dostaw na terenie Polski i rynków polskojęzycznych. Nasz zespół techniczny wspiera weryfikację dopasowania, pomagając zweryfikować numery referencyjne OEM oraz konfigurację silnika Volvo Penta Marine D16 przed finalizacją transakcji. Skontaktuj się z nami, aby potwierdzić szczegóły logistyczne i techniczne dla Twojego zamówienia.
FAQ produktu
Nazwy VOLVO i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę VOLVO.
Dopasowanie Zastosowanie zamienne. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części, kod silnika, rocznik produkcji oraz numery referencyjne OEM. Wskazane zastosowanie: Volvo Penta Marine D16. Sprawdź konfigurację turbosprężarki S500C.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Powiązane poradniki techniczne
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
