O Ring 5431-158-0501 para Turbo KP39-1873ECD 426 18 | Reposição SEAT Ibiza ATD
O ring 5431-158-0501 para turbo KP39-1873ECD 426 18. Reposição aftermarket para SEAT Ibiza ATD e motores K9K. Verifique a referência OEM e o código do motor antes de encomendar.
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Enviar consultaO O ring 5431-158-0501 é uma peça de reposição aftermarket para o turbocompressor KP39-1873ECD 426 18, indicado para aplicações em veículos como o SEAT Ibiza com motor ATD. Esta vedação de reposição ajuda a manter a estanqueidade do sistema, sendo essencial verificar o número de peça e a referência OEM 5435-158-0501 antes da encomenda.
Especificações principais
- Número de peça: 5431-158-0501
- Tipo de produto: O ring
- Modelo do turbo: KP39-1873ECD 426 18
- Referência OEM: 5435-158-0501
- Peso bruto: 0,01 kg
- Embalagem: N/A
- Aplicações de referência: SEAT Ibiza ATD, Renault K9K, Citroen C2 HDI DV4TD
Estes dados técnicos servem como base para a verificação de fitment. Recomenda-se confirmar a dimensão e a posição do anel na etiqueta do turbocompressor original antes de proceder com a encomenda.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- SEAT > SEAT Ibiza > Volkswagen ATD
- CITROEN > CITROEN C2 HDI > FORD DV4TD 2003 68HP
- Dacia > K9K 790
- FIAT > FIAT PASSENGER CAR > FIAT SJTD1 25
- PEUGEOT > PEUGEOT 206 HDI > FORD DV4TD 2001 67HP
- RENAULT > RENAULT CLIO DCI > RENAULT K9K-700 2000 64HP
- SMART > SMART MCC SMART CDI 0,8 CDI (MC01) > SMART OM660DE08LA 3 ZYL 41HP
- TATA > TATA PASSENGER CARS > TATA 475IDITCIC 68HP
- VOLKSWAGEN > AXB
As aplicações de referência incluem o SEAT Ibiza com motor ATD, Citroen C2 HDI com motor DV4TD, Renault Clio DCI com motor K9K, Peugeot 206 HDI, Dacia com motor K9K, Fiat com motor SJTD1, Smart CDI e Tata. Estas indicações servem como pistas para verificação. O comprador deve confirmar o código do motor específico, o ano de produção e a etiqueta do turbocompressor original antes de encomendar. A referência OEM 5435-158-0501 é associada a esta peça, mas a compatibilidade final depende da verificação técnica do veículo em questão.
Notas técnicas
O O ring 5431-158-0501 é um componente de vedação essencial para o turbocompressor KP39-1873ECD 426 18. A sua função principal é garantir a estanqueidade nas junções críticas do sistema, prevenindo fugas de óleo ou ar que podem comprometer o desempenho do turbo. A verificação da dimensão exata e da posição de assentamento é fundamental para assegurar uma instalação correta. Recomenda-se inspecionar a superfície de assentamento no alojamento do turbo, removendo resíduos ou deformações antes da montagem. A substituição de todos os anéis de vedação danificados durante a manutenção ajuda a manter a estabilidade operacional do sistema. Para aplicações em motores K9K ou DV4TD, confirme a especificação exata do motor e a referência OEM 5435-158-0501 na etiqueta original do turbocompressor antes de proceder com a instalação.
Oferta B2B
A LeadTurbo disponibiliza o O ring 5431-158-0501 para encomendas B2B, com preços por volume disponíveis para oficinas, distribuidores e frotas. O envio internacional está disponível para mercados de língua portuguesa. A nossa equipa de suporte técnico oferece assistência na verificação de fitment, ajudando a confirmar a referência OEM 5435-158-0501, o código do motor (ex.: ATD, K9K, DV4TD) e a aplicação do veículo antes do pedido. Para pedidos em quantidade ou dúvidas sobre a compatibilidade com o turbocompressor KP39-1873ECD 426 18, contacte a nossa equipa para uma verificação técnica detalhada.
Perguntas do produto
SEAT Ibiza e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por SEAT Ibiza.
Compatibilidade Verifique o número de peça 5431-158-0501, o código do motor (ex.: ATD, K9K, DV4TD) e a aplicação do veículo antes de encomendar. As referências OEM são indicativas; confirme a compatibilidade com a etiqueta do turbo original.
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Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
