Projetadas para se destacar sob calor extremo
As nossas caixas de turbina são fabricadas em ferro fundido nodular silício-molibdénio (Si-Mo), uma liga de alta temperatura concebida para resistir a calor extremo onde ferros fundidos comuns falham. Com cerca de 4-5 % de silício e 0,5-1,0 % de molibdénio, a liga ganha elevada resistência à oxidação e resistência mecânica a alta temperatura. O resultado é uma caixa de turbina que opera de forma segura e fiável a temperaturas sustentadas de gases de escape até 820 °C e suporta picos curtos acima de 850 °C sem fissurar nem deformar.
A ciência por trás da liga Si-Mo
O silício promove a formação de uma camada protetora de óxido na superfície, prevenindo ferrugem e calamina, e eleva o limite de transformação de fase ferrita-austenita (A₁) do ferro — ou seja, a estrutura do metal permanece estável em temperaturas mais altas. Já o molibdênio fortalece a estrutura interna da liga, somando resistência mecânica em alta temperatura e resistência à fluência. Juntos, esses elementos garantem que a carcaça continue resistente e dimensionalmente estável diante de ciclos térmicos agressivos do escape.
Fundição de precisão e mais de 30 etapas de inspeção
Cada etapa do nosso processo de fundição é rigorosamente controlada, desde a criação de moldes e machos de areia precisos até ao vazamento cuidadoso do ferro Si-Mo fundido sob controlo estrito de temperatura. Isto garante a reprodução fiel das formas complexas de parede fina e das passagens de fluxo exigidas por uma caixa de turbina moderna.
O resultado são peças fundidas sem defeitos comuns como juntas frias, inclusões ou porosidades que poderiam fragilizar a peça. Eliminando esses defeitos, alcançamos rendimento consistentemente alto e excelente precisão dimensional.
Em seguida, o jateamento e o polimento conferem à carcaça uma superfície limpa, livre de calamina. Por fim, cada unidade passa por uma inspeção rigorosa de todas as dimensões, uniformidade da espessura das paredes e acabamento.
O componente ideal para a retífica
Em reconstruções e actualizações de turbo, a caixa de turbina é frequentemente um componente crítico a substituir. Caixas originais em ferro fundido de unidades antigas costumam desenvolver fissuras, especialmente junto à wastegate, ou sofrer distorção após anos de ciclos térmicos extremos. Em vez de reutilizar ou tentar soldar uma caixa fatigada, substituí-la pela nossa caixa em ferro dúctil Si-Mo de alto desempenho é uma solução muito mais fiável.
A nossa caixa de substituição é concebida para reproduzir as dimensões originais, garantindo montagem sem complicações e melhorando de forma significativa a resistência ao calor e a longevidade do turbo. Um turbo reconstruído com a nossa caixa avançada suporta com segurança temperaturas de escape e pressões de sobrealimentação mais elevadas sem risco de falha.
820 °C contínuos
O ferro dúctil Si-Mo suporta calor contínuo com picos curtos acima de 850 °C.
Resistente à oxidação
A camada de óxido induzida pelo silício evita ferrugem e calamina em qualquer temperatura.
Mais de 30 etapas de QA
Inspeção meticulosa de dimensões, espessura de parede e acabamento.
Compatibilidade conforme ao OEM
Dimensões iguais às originais — substituição direta e sem atrito nas retíficas.
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