Journal Bearing 5431-155-1002 para Turbo KP39-1873ECD SEAT Ibiza ATD
Journal bearing 5431-155-1002 para turbo KP39-1873ECD. Aplicação de reposição para SEAT Ibiza, CITROEN C2 HDI e RENAULT CLIO DCI. Verifique a referência OEM e o código do motor antes do pedido.
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Enviar consultaO journal bearing 5431-155-1002 é um componente de reposição para o turbocharger KP39-1873ECD, indicado para aplicações em veículos como o SEAT Ibiza com motor ATD. Esta peça de reposição aftermarket destina-se a reparos específicos, permitindo a substituição do rolamento de mancal sem a necessidade de substituir o conjunto completo do turbo, desde que o estado do núcleo seja adequado.
Especificações principais
Nº da peça: 5431-155-1002 Tipo de produto: Journal bearing Modelo do turbo: KP39-1873ECD Referência OEM: 54311551002 Peso bruto: 0,03 kg Embalagem: N/A Imagem disponível: Não
Este componente é um rolamento de mancal de reposição, projetado para manutenção de turbinas da série KP39. A referência OEM 54311551002 serve como ponto de verificação principal para confirmar a adequação à aplicação específica. O baixo peso bruto de 0,03 kg facilita o manuseio e a logística de envio internacional. A ausência de embalagem específica indica que o item é fornecido como componente solto, requerendo verificação do estado do núcleo antes da instalação.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- SEAT > SEAT Ibiza > Volkswagen ATD
- CITROEN > CITROEN C2 HDI > FORD DV4TD 2003 68HP
- Dacia > K9K 790
- FIAT > FIAT PASSENGER CAR > FIAT SJTD1 25
- PEUGEOT > PEUGEOT 206 HDI > FORD DV4TD 2001 67HP
- RENAULT > RENAULT CLIO DCI > RENAULT K9K-700 2000 64HP
- SMART > SMART MCC SMART CDI 0,8 CDI (MC01) > SMART OM660DE08LA 3 ZYL 41HP
- VOLKSWAGEN > AXB
- VOLKSWAGEN
As pistas de aplicação incluem SEAT Ibiza (motor ATD), CITROEN C2 HDI (DV4TD), RENAULT CLIO DCI (K9K), Dacia (K9K 790), FIAT (SJTD1 25), PEUGEOT 206 HDI (DV4TD) e SMART CDI (OM660DE08LA). Estas referências servem como indícios para verificação, não como garantia de encaixe. O comprador deve confirmar o código do motor, a aplicação do veículo e a referência OEM 54311551002 antes do pedido. Para aplicações da mesma série, como VOLKSWAGEN AXB, verifique a configuração específica do turbo KP39-1873ECD. O suporte técnico da LeadTurbo está disponível para ajudar a validar a compatibilidade com o seu veículo e motor específicos.
Notas técnicas
O journal bearing 5431-155-1002 é um componente de reposição para o turbocharger KP39-1873ECD. A referência OEM 54311551002 serve como indicador principal para a verificação de encaixe. O peso bruto de 0,03 kg e a ausência de embalagem específica indicam que se trata de um componente solto, destinado a manutenção pontual. Não há dados de configuração VNT ou sistema de arrefecimento fornecidos para este item. Recomenda-se a inspeção prévia do núcleo do turbo para garantir que o rolamento é a única peça a substituir. Verifique sempre o código do motor e a aplicação do veículo antes de encomendar.
Oferta B2B
Para pedidos em volume, a LeadTurbo oferece preços por volume disponíveis para distribuidores e oficinas. O envio internacional está disponível para este journal bearing 5431-155-1002. O suporte técnico de compatibilidade ajuda a validar a referência OEM 54311551002 e o código do motor antes do pedido. Verifique sempre a aplicação do veículo e o estado do núcleo do turbo KP39-1873ECD para garantir que a reposição é a solução adequada.
Perguntas do produto
SEAT Ibiza e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por SEAT Ibiza.
Compatibilidade Verifique o número da peça 5431-155-1002, o código do motor (ex: ATD, DV4TD, K9K), a aplicação do veículo e a referência OEM 54311551002 antes de encomendar. As pistas de aplicação fornecidas são para referência; confirme a compatibilidade com o seu veículo específico.
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Perguntas frequentes
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Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
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Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
