Lożysko ślizgowe S500C do turbosprężarki Volvo Penta Marine D16
Lożysko ślizgowe S500C do turbosprężarki Volvo Penta Marine D16. Zastosowanie zamienne. Weryfikuj numery referencyjne OEM i kod silnika przed zakupem.
Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .
Lożysko ślizgowe S500C to część zamienna przeznaczona do turbosprężarek w silnikach Volvo Penta Marine D16. Zastosowanie zamienne wymaga weryfikacji numerów referencyjnych OEM przed zamówieniem.
Kluczowe specyfikacje
Poniżej przedstawiono kluczowe dane techniczne i identyfikacyjne dla omawianej części. Informacje te służą do wstępnej weryfikacji przed złożeniem zamówienia B2B.
- Typ produktu: Lożysko ślizgowe
- Model turbosprężarki: S500C
- Wskazane zastosowanie: Volvo Penta Marine D16
- Numery referencyjne OEM: Brak publicznych danych w źródle
- Numer części publiczny: N/A
- Waga brutto: 0 kg
- Opakowanie: N/A
- Dostępność zdjęcia: Brak
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- VOLVO > VOLVO PENTA MARINE > VOLVO D16
Wskazane zastosowanie obejmuje silniki Volvo Penta Marine D16. Przed złożeniem zamówienia B2B należy zweryfikować numer referencyjny OEM oraz kod silnika w dokumentacji technicznej. Zastosowanie zamienne wymaga porównania konfiguracji turbosprężarki S500C z posiadaną jednostką. W przypadku braku publicznych numerów OEM w danych źródłowych, zaleca się kontakt z działem technicznym w celu potwierdzenia zgodności. Sprawdź również rok produkcji i specyfikację fabryczną, aby uniknąć błędów w doborze części.
Uwagi techniczne
Przed montażem lożyska ślizgowego S500C w silniku Volvo Penta Marine D16 zaleca się weryfikację stanu układu smarowania. Należy sprawdzić czystość linii zasilania i powrotu oleju, aby wykluczyć ryzyko przedostania się zanieczyszczeń do nowej części. Warto również ocenić drogi ssące i wydechowe, usuwając ewentualne osady, które mogłyby negatywnie wpłynąć na pracę turbosprężarki. Po instalacji monitoruj parametry pracy silnika podczas pierwszego uruchomienia, zwracając uwagę na dźwięki oraz ewentualne wycieki. Dokładna dokumentacja tych obserwacji ułatwia szybką reakcję w przypadku nieprawidłowości. Pamiętaj, że to tylko wskazówki techniczne – ostateczną zgodność potwierdź porównując numery referencyjne OEM z dokumentacją pojazdu.
Oferta B2B
LeadTurbo oferuje lożysko ślizgowe S500C w modelu zastosowania zamiennego. Dla nabywców B2B przygotowaliśmy elastyczne warunki handlowe, które wspierają efektywne zarządzanie zapasami części do turbosprężarek.
- Ceny ilościowe: Dostępne rabaty dla zamówień hurtowych i flotowych.
- Wysyłka międzynarodowa: Realizacja dostaw na terenie Polski i rynków europejskich.
- Wsparcie techniczne: Pomoc w weryfikacji dopasowania na podstawie numerów referencyjnych OEM i kodów silnika.
Zanim złożysz zamówienie, sprawdź numer części, kod silnika Volvo Penta Marine D16 oraz numery referencyjne OEM. Nasz zespół techniczny pomoże potwierdzić zgodność konfiguracji turbosprężarki S500C z Twoją jednostką napędową. Skontaktuj się z nami, aby uzyskać wycenę dostosowaną do Twoich potrzeb.
FAQ produktu
Nazwy VOLVO i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę VOLVO.
Dopasowanie Zastosowanie wskazane dla silnika Volvo Penta Marine D16. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części, kod silnika, rok produkcji oraz numery referencyjne OEM. Sprawdź konfigurację turbosprężarki S500C.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Powiązane poradniki techniczne
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
