Kliknij obraz, aby powiększyć

Pierścień utrzymujący RHF4-660011P10 do Mitsubishi L200 4D5CDI

Pierścień utrzymujący RHF4-660011P10 (5NHBRL377CEZ) do Mitsubishi L200 z silnikiem 4D5CDI. Zastosowanie zamienne. Przed zakupem zweryfikuj numer referencyjny i konfigurację turbosprężarki.

Wpisz Pierścień osadczy Modele RHF4-660011P10 5NHBRL377CEZ Waga 0.00 kg Opakowanie 8.5*12*1
Cena na zapytanie
Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat Jakość klasy OEM

Pierścień utrzymujący RHF4-660011P10 (5NHBRL377CEZ) to element zamienny przeznaczony do turbosprężarek w Mitsubishi L200 z silnikiem 4D5CDI. Produkt ten służy do napraw lub regeneracji układu doładowania, a przed zamówieniem należy zweryfikować numer referencyjny oraz konfigurację pojazdu.

Kluczowe specyfikacje

Pierścień utrzymujący RHF4-660011P10 (5NHBRL377CEZ) to element zamienny przeznaczony do turbosprężarek w Mitsubishi L200 z silnikiem 4D5CDI. Produkt ten służy do napraw lub regeneracji układu doładowania, a przed zamówieniem należy zweryfikować numer referencyjny oraz konfigurację pojazdu.

  • Numer części: RHF4-660011P10 5NHBRL377CEZ
  • Typ produktu: Pierścień utrzymujący (Retaining Ring)
  • Model turbosprężarki: RHF4-660011P10 5NHBRL377CEZ
  • Wskazane zastosowanie: Mitsubishi L200 Truck, silnik 4D5CDI (VT10)
  • Wymiary opakowania: 8,5 x 12 x 1 cm
  • Waga brutto: 0,001 kg
  • Numery referencyjne OEM: Brak publicznych numerów w danych źródłowych
  • Dostępność zdjęć: Tak (widoki przedni, górny i dolny)

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • MITSUBISHI > MITSUBISHI L200 TRUCK > MITSUBISHI 4D5CDI(VT10)

Wskazane zastosowanie obejmuje Mitsubishi L200 Truck z silnikiem 4D5CDI (VT10). Przed zamówieniem należy zweryfikować numer referencyjny OEM, kod silnika oraz rocznik produkcji, ponieważ konfiguracja turbosprężarki może się różnić między egzemplarzami. Zalecamy porównanie geometrii pierścienia z obudową kompresora w modelu RHF4-660011P10. Nabywcy B2B powinni sprawdzić powiązaną referencję i potwierdzić zgodność z istniejącą turbosprężarką przed montażem. W razie wątpliwości technicznych, nasz zespół oferuje wsparcie w doborze części.

Uwagi techniczne

Pierścień utrzymujący RHF4-660011P10 ma owalny kształt z wieloma uszami, co widać na zdjęciach produktu. Przed montażem należy zweryfikować geometrię elementu w kontekście obudowy kompresora. Wskazane zastosowanie dotyczy Mitsubishi L200 z silnikiem 4D5CDI, jednak konfiguracja turbosprężarki może się różnić. Zalecamy porównanie numeru referencyjnego z dokumentacją techniczną oraz potwierdzenie zgodności z istniejącym egzemplarzem przed zamówieniem. W razie wątpliwości technicznych, nasz zespół oferuje wsparcie w doborze części.

Oferta B2B

LeadTurbo oferuje dostawę pierścienia utrzymującego RHF4-660011P10 w modelach ilościowych dla nabywców B2B. Dostępna jest wysyłka międzynarodowa oraz techniczne wsparcie weryfikacji dopasowania. Przed złożeniem zamówienia prosimy o sprawdzenie numeru części, kodu silnika 4D5CDI oraz powiązanych numerów referencyjnych OEM. Nasz zespół pomoże potwierdzić zgodność elementu z konkretną konfiguracją turbosprężarki w Mitsubishi L200.

Dla nabywców B2B planujących zapasy, pierścień utrzymujący RHF4-660011P10 jest dostarczany w kompaktowym opakowaniu o wymiarach 8,5 x 12 x 1 cm, co ułatwia logistykę i magazynowanie. Przed finalizacją zamówienia prosimy o weryfikację numeru referencyjnego OEM oraz kodu silnika 4D5CDI, aby potwierdzić zgodność z konkretnym egzemplarzem Mitsubishi L200. Oferujemy wsparcie techniczne w doborze części oraz ceny ilościowe dla hurtowników i warsztatów.

FAQ produktu

Wskazane zastosowanie dotyczy Mitsubishi L200 Truck z silnikiem 4D5CDI (VT10). Ze względu na możliwe różnice w konfiguracji turbosprężarek między rocznikami, należy zweryfikować numer referencyjny OEM i dokładny wariant silnika przed zamówieniem.

Wymiary opakowania wynoszą 8,5 x 12 x 1 cm, a waga brutto produktu to 0,001 kg. Dane te dotyczą pojedynczej jednostki wysyłkowej tego pierścienia utrzymującego.

Należy sprawdzić zgodność geometrii pierścienia z obudową kompresora w modelu RHF4-660011P10. Zalecamy porównanie numeru referencyjnego z dokumentacją techniczną silnika 4D5CDI oraz potwierdzenie zgodności z istniejącą turbosprężarką przed montażem.

Tak, oferujemy techniczne wsparcie weryfikacji dopasowania. Nabywcy B2B mogą skonsultować numery referencyjne OEM i konfigurację silnika z naszym zespołem, aby upewnić się, że pierścień utrzymujący jest odpowiedni dla danego egzemplarza Mitsubishi L200.

Nazwy MITSUBISHI i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę MITSUBISHI.

Dopasowanie Wskazane zastosowanie obejmuje Mitsubishi L200 Truck z silnikiem 4D5CDI (VT10). Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części, kod silnika, rocznik produkcji oraz powiązane numery referencyjne OEM. Konfiguracja turbosprężarki może się różnić w zależności od egzemplarza.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.