Kliknij obraz, aby powiększyć
Piston Ring RHF4-660011P10 5NHBRL377CEZ do Mitsubishi L200 4D5CDI
Piston Ring RHF4-660011P10 5NHBRL377CEZ do Mitsubishi L200 4D5CDI. Zastosowanie zamienne. Weryfikacja numeru części i silnika przed zamówieniem.
Piston Ring RHF4-660011P10 5NHBRL377CEZ to część zamienna przeznaczona do regeneracji turbosprężarek w Mitsubishi L200 z silnikiem 4D5CDI (VT10). Przed zakupem należy zweryfikować numer części oraz powiązane numery referencyjne OEM.
Kluczowe specyfikacje
Poniżej przedstawiono kluczowe parametry techniczne i logistyczne dla pierścienia tłokowego (piston ring) o oznaczeniu RHF4-660011P10 5NHBRL377CEZ. Dane te służą do wstępnej identyfikacji produktu i weryfikacji zgodności z zamówieniem.
- Numer części: RHF4-660011P10 5NHBRL377CEZ
- Typ produktu: Piston Ring (pierścień tłokowy)
- Model turbosprężarki: RHF4-660011P10 5NHBRL377CEZ
- Wymiary opakowania: 8.5 x 12 x 1 cm
- Waga brutto: 0.01 kg
- Dostępność zdjęć: Tak (widoki frontowe i górne)
- Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle
Wizerunek produktu ukazuje miedziany pierścień z widoczną szczeliną oraz gładką, obrabianą powierzchnią metalową. Przed zamówieniem należy zweryfikować te dane z własną dokumentacją techniczną.
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- MITSUBISHI > MITSUBISHI L200 TRUCK > MITSUBISHI 4D5CDI(VT10)
Wskazane zastosowanie obejmuje pojazdy Mitsubishi L200 z silnikiem 4D5CDI (VT10). Przed złożeniem zamówienia należy zweryfikować kod silnika, rocznik produkcji oraz powiązane numery referencyjne OEM. Ponieważ w danych źródłowych brak jest listy numerów OEM, kupujący powinien samodzielnie potwierdzić zgodność części z konkretnym egzemplarzem pojazdu. Zastosowanie zamienne wymaga starannej kontroli dokumentacji technicznej, aby uniknąć błędów w doborze. W razie wątpliwości zaleca się kontakt z działem technicznym w celu weryfikacji dopasowania.
Uwagi techniczne
Pierścień tłokowy (piston ring) o oznaczeniu RHF4-660011P10 5NHBRL377CEZ ma miedzianą, obrabianą powierzchnię metalową z widoczną szczeliną. Wymiary opakowania wynoszą 8.5 x 12 x 1 cm, a waga brutto to 0.01 kg. Przed montażem należy zweryfikować zgodność z silnikiem 4D5CDI (VT10) oraz numerami referencyjnymi OEM. W razie wątpliwości co do dopasowania, zaleca się kontakt z działem technicznym w celu potwierdzenia specyfikacji.
Oferta B2B
LeadTurbo oferuje sprzedaż hurtową piston ring RHF4-660011P10 5NHBRL377CEZ dla warsztatów, firm regenerujących oraz dystrybutorów. Dostępne są ceny ilościowe dla zamówień hurtowych, co pozwala zoptymalizować koszty zakupów flotowych. Obsługujemy wysyłkę międzynarodową, dostosowując logistykę do potrzeb nabywców B2B w Polsce i za granicą. Zapewniamy techniczne wsparcie weryfikacji dopasowania, pomagając potwierdzić zgodność części z silnikiem 4D5CDI (VT10) przed finalizacją transakcji. Zachęcamy do sprawdzenia numeru części, kodu silnika oraz powiązanych numerów referencyjnych OEM przed złożeniem zamówienia, aby uniknąć błędów w doborze.
FAQ produktu
Nazwy MITSUBISHI i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę MITSUBISHI.
Dopasowanie Zastosowanie zamienne dla Mitsubishi L200 z silnikiem 4D5CDI (VT10). Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części, kod silnika, rocznik produkcji oraz powiązane numery referencyjne OEM. LeadTurbo nie potwierdza zgodności fabrycznej ani autoryzacji OEM.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
_Top_View_Of_45_Degrees_128X128.webp)
