Kliknij obraz, aby powiększyć
Pierścień tłoka RHF4-660011P10 5NHBRL377CEZ – zamiennik do Mitsubishi L200 4D5CDI
Pierścień tłoka RHF4-660011P10 5NHBRL377CEZ do Mitsubishi L200 4D5CDI. Zastosowanie zamienne. Zweryfikuj numer części i numery referencyjne OEM przed zakupem.
Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .
Pierścień tłoka RHF4-660011P10 5NHBRL377CEZ to zamiennik aftermarket przeznaczony do silnika 4D5CDI (VT10) w Mitsubishi L200. Element ten służy do regeneracji turbosprężarki, a przed zamówieniem należy zweryfikować numery referencyjne OEM oraz kod silnika.
Kluczowe specyfikacje
Pierścień tłoka RHF4-660011P10 5NHBRL377CEZ to element zamiennej regeneracji turbosprężarki. Poniżej zestawiono kluczowe dane techniczne i logistyczne, które ułatwiają weryfikację zamówienia B2B.
- Numer części: RHF4-660011P10 5NHBRL377CEZ
- Typ produktu: Pierścień tłoka (split ring)
- Model turbosprężarki: RHF4-660011P10 5NHBRL377CEZ
- Wskazane zastosowanie: Mitsubishi L200 Truck, silnik 4D5CDI (VT10)
- Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle – wymagana weryfikacja
- Wymiary opakowania: 8.5*12*1 cm
- Masa brutto: 0.01 kg
- Dostępność zdjęć: Tak (widoki: przód, góra, kąt 45°)
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- MITSUBISHI > MITSUBISHI L200 TRUCK > MITSUBISHI 4D5CDI(VT10)
Wskazane zastosowanie obejmuje Mitsubishi L200 Truck z silnikiem 4D5CDI (VT10). Przed zamówieniem zweryfikuj numer części RHF4-660011P10 5NHBRL377CEZ oraz kod silnika w swoim pojeździe. Ponieważ w danych źródłowych brak jest numery referencyjne OEM, traktuj je jako wymagające weryfikacji. Sprawdź również rok produkcji i konfigurację turbosprężarki, aby potwierdzić, czy ten pierścień tłoka jest właściwym elementem zamennym dla Twojej regeneracji. Nie zakładaj automatycznego dopasowania do innych wariantów silników Mitsubishi.
Uwagi techniczne
Pierścień tłoka RHF4-660011P10 5NHBRL377CEZ ma miedziany kolor i widoczną szczelinę, co potwierdzają dostarczone zdjęcia. Profil elementu jest płaski, a powierzchnia gładka i obrabiana. Na zdjęciach nie widać grawerowanego numeru części ani oznaczeń materiałowych, dlatego weryfikacja opiera się wyłącznie na numerze referencyjnym. Przed zamówieniem porównaj ten numer z kodem silnika 4D5CDI (VT10) w Mitsubishi L200. Sprawdź również numery referencyjne OEM, jeśli są dostępne w Twojej dokumentacji. W razie wątpliwości skontaktuj się z działem technicznym, aby potwierdzić zgodność elementu z Twoją regeneracją.
Oferta B2B
Dla nabywców B2B oferujemy dostęp do cen ilościowych oraz wysyłkę międzynarodową. W razie wątpliwości dotyczących dopasowania pierścienia RHF4-660011P10 do silnika 4D5CDI (VT10) w Mitsubishi L200, nasz dział techniczny wspiera weryfikację numerów referencyjnych OEM. Przed finalizacją zamówienia hurtowego potwierdź wymiary opakowania 8.5*12*1 cm oraz masę brutto 0.01 kg. Zachęcamy do sprawdzenia kodu silnika i dokumentacji pojazdu, aby upewnić się, że wybrany element zamiennej regeneracji odpowiada Twoim wymaganiom. Skontaktuj się z nami, aby omówić szczegóły dostawy i warunki współpracy.
FAQ produktu
Nazwy MITSUBISHI i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę MITSUBISHI.
Dopasowanie Zastosowanie wskazane dla Mitsubishi L200 z silnikiem 4D5CDI (VT10). Przed zamówieniem zweryfikuj numer części, kod silnika, rok produkcji oraz numery referencyjne OEM. Dane o zastosowaniu są wskazówkami do weryfikacji, a nie potwierdzeniem dopasowania.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
_Top_View_Of_45_Degrees_128X128.avif)
