Kliknij obraz, aby powiększyć
Pierścień dociskowy RHF4-660011P10 do Mitsubishi L200 4D5CDI
Pierścień dociskowy RHF4-660011P10 (5NHBRL377CEZ) do Mitsubishi L200 4D5CDI. Zastosowanie zamienne. Sprawdź numer referencyjny i kod silnika przed zakupem.
Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .
Pierścień dociskowy RHF4-660011P10 (5NHBRL377CEZ) to element zamienny do regeneracji turbosprężarek w Mitsubishi L200 z silnikiem 4D5CDI. Produkt przeznaczony dla warsztatów B2B; przed zamówieniem zweryfikuj numery referencyjne OEM oraz kod silnika, aby potwierdzić poprawność doboru.
Kluczowe specyfikacje
Pierścień dociskowy RHF4-660011P10 (5NHBRL377CEZ) to element zamienny do regeneracji turbosprężarek w Mitsubishi L200 z silnikiem 4D5CDI. Produkt przeznaczony dla warsztatów B2B; przed zamówieniem zweryfikuj numery referencyjne OEM oraz kod silnika, aby potwierdzić poprawność doboru.
- Numer części: RHF4-660011P10 / 5NHBRL377CEZ
- Typ produktu: Pierścień dociskowy turbosprężarki
- Model turbiny: RHF4-660011P10 5NHBRL377CEZ
- Wskazane zastosowanie: Mitsubishi L200 Truck, silnik 4D5CDI (VT10)
- Wymiary opakowania: 8,5 x 12 x 1 cm
- Waga brutto: 0,001 kg
- Obraz produktu: Dostępny (widok z przodu, góry i dołu)
- Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- MITSUBISHI > MITSUBISHI L200 TRUCK > MITSUBISHI 4D5CDI(VT10)
Wskazane zastosowanie obejmuje Mitsubishi L200 Truck z silnikiem 4D5CDI (VT10). Przed zamówieniem zweryfikuj numer referencyjny OEM oraz kod silnika w dokumentacji pojazdu, aby potwierdzić poprawność doboru. To zastosowanie zamienne; nie jest to część oryginalna.
- Sprawdź numer części RHF4-660011P10 lub 5NHBRL377CEZ na starej części lub w katalogu OEM.
- Zweryfikuj kod silnika 4D5CDI i rocznik pojazdu Mitsubishi L200.
- Porównaj wymiary pierścienia dociskowego z elementem demontowanym.
Uwagi techniczne
Pierścień dociskowy RHF4-660011P10 ma czarny, matowy wykończenie z owalnym otworem centralnym i falistą krawędzią zewnętrzną. Widoczne na zdjęciach wycięcia i wypustki na obwodzie wymagają porównania z demontowanym elementem. Przed montażem zweryfikuj geometrię pierścienia dociskowego w kontekście obudowy sprężarki i płyty tylnej. Sprawdź długość i regulację drążka siownika oraz sztywność sprężyny pneumatycznej, jeśli te elementy są wymieniane w ramach regeneracji. LeadTurbo oferuje wsparcie techniczne w weryfikacji dopasowania dla klientów B2B.
Oferta B2B
LeadTurbo oferuje ceny ilościowe dla zamówień hurtowych oraz wysyłkę międzynarodową do klientów B2B. Dział techniczny wspiera weryfikację dopasowania pierścienia dociskowego RHF4-660011P10 do silnika 4D5CDI. Przed finalizacją zamówienia zweryfikuj numer referencyjny OEM, kod silnika oraz rocznik pojazdu Mitsubishi L200. Skontaktuj się z nami, aby potwierdzić dostępność i warunki dostawy dla Twojej floty lub warsztatu.
Planując zapasy dla warsztatu lub floty, uwzględnij kompaktowe wymiary opakowania (8,5 x 12 x 1 cm) i niską wagę brutto (0,001 kg), co ułatwia logistykę i magazynowanie drobnych elementów. Przed finalizacją zamówienia B2B porównaj geometrię pierścienia dociskowego z demontowanym elementem, zwracając uwagę na owalny otwór centralny oraz falistą krawędź zewnętrzną widoczną na zdjęciach. Dział techniczny LeadTurbo wspiera weryfikację numeryczną i dopasowanie, ale ostateczna decyzja należy do nabywcy. Sprawdź dostępność i warunki dostawy międzynarodowej, aby zoptymalizować łańcuch dostaw części zamiennych do silników 4D5CDI.
FAQ produktu
Nazwy MITSUBISHI i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę MITSUBISHI.
Dopasowanie Wskazane zastosowanie: Mitsubishi L200 Truck, silnik 4D5CDI (VT10). Przed zamówieniem zweryfikuj numer części, kod silnika, rok produkcji oraz numery referencyjne OEM. To zastosowanie zamienne aftermarket; nie jest to część oryginalna.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
_Top_View_Of_45_Degrees_128X128.avif)
