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Piston Ring RHF4-660011P10 5NHBRL377CEZ para Turbo Mitsubishi L200 4D5CDI
Piston Ring RHF4-660011P10 5NHBRL377CEZ para reposicao em Mitsubishi L200 4D5CDI. Verifique a referencia OEM e a aplicacao do motor antes do pedido.
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Piston Ring RHF4-660011P10 5NHBRL377CEZ para reposição em turbinas do motor Mitsubishi 4D5CDI, aplicado em veículos L200. Peça de reposição aftermarket com verificação técnica de compatibilidade e suporte B2B.
Especificações principais
- Número de Parte: RHF4-660011P10 5NHBRL377CEZ
- Tipo de Produto: Piston Ring (Anel de Pistão)
- Modelo do Turbo: RHF4-660011P10 5NHBRL377CEZ
- Aplicação de Referência: Mitsubishi L200 Truck, Motor 4D5CDI (VT10)
- Embalagem: 8.5*12*1 cm
- Peso Bruto: 0.01 kg
- Imagens Disponíveis: Vistas frontal e replacement em alta resolução
Este anel de pistão apresenta acabamento metálico com tonalidade de cobre e design de anel aberto com visível folga. A superfície é usinada e lisa, com perfil de seção transversal plana e espessura uniforme ao longo da circunferência. Não há marcações visíveis nas imagens fornecidas. A identificação exata do material e as dimensões precisas devem ser confirmadas através da verificação técnica antes do pedido.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- MITSUBISHI > MITSUBISHI L200 TRUCK > MITSUBISHI 4D5CDI(VT10)
A aplicação de referência associada a este Piston Ring é o motor Mitsubishi 4D5CDI (VT10) em veículos L200 Truck. Esta é uma aplicação de reposição indicada para verificação, não uma confirmação de encaixe universal. Antes de encomendar, confirme o número de parte RHF4-660011P10 5NHBRL377CEZ, o código do motor e a configuração específica do turbo no seu veículo. Recomendamos validar as referências OEM e a compatibilidade com a oficina ou o manual técnico para garantir a seleção correta da peça de reposição.
Notas técnicas
Este anel de pistão é um componente de reposição para o sistema de turbocompressão, projetado para manter a vedação e o movimento controlado do pistão dentro do cilindro do turbo. A superfície usinada e o perfil plano visível nas imagens indicam um acabamento mecânico uniforme, essencial para a operação estável do conjunto. Não há marcações visíveis nas fotografias fornecidas, pelo que a identificação exata do material e as dimensões precisas devem ser confirmadas através da verificação técnica. Recomendamos validar a referência RHF4-660011P10 5NHBRL377CEZ e a configuração específica do turbo no seu veículo antes da instalação para garantir a seleção correta da peça de reposição.
Oferta B2B
Para pedidos B2B, preços por volume estão disponíveis para o Piston Ring RHF4-660011P10 5NHBRL377CEZ. O envio internacional está disponível para mercados de língua portuguesa. Suporte técnico de compatibilidade está disponível para verificar a aplicação do motor 4D5CDI e a configuração do turbo antes do pedido. Confirme a quantidade, o destino logístico e as especificações de embalagem (8.5*12*1 cm) para processar a encomenda com precisão.
Perguntas do produto
MITSUBISHI e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por MITSUBISHI.
Compatibilidade Verifique o numero de parte, o codigo do motor (4D5CDI), a aplicacao do veiculo (Mitsubishi L200) e as referencias OEM antes de encomendar. A compatibilidade deve ser confirmada com base na configuracao especifica do turbo.
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Mais informações
Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
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Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
