Clique na imagem para ampliar
Journal Bearing RHF4-660011P10 5NHBRL377CEZ para Mitsubishi L200 4D5CDI
Journal bearing RHF4-660011P10 5NHBRL377CEZ para Mitsubishi L200 4D5CDI. Reposição aftermarket. Verifique a referência, o motor e a aplicação do veículo antes de encomendar.
Os artigos sem estoque são enviados aproximadamente 60 dias após o pedido. Data estimada de envio para pedidos feitos hoje: .
Journal bearing RHF4-660011P10 5NHBRL377CEZ para reposição em turbinas Mitsubishi L200 com motor 4D5CDI (VT10). Componente de reposição aftermarket com suporte técnico para verificação de compatibilidade antes do pedido.
Especificações principais
O journal bearing RHF4-660011P10 5NHBRL377CEZ é um componente de reposição aftermarket para turbinas Mitsubishi L200 com motor 4D5CDI (VT10). A peça apresenta acabamento metálico dourado, corpo cilíndrico com furo central e furos radiais visíveis na superfície externa. A embalagem mede 8.5*12*2 cm e o peso bruto é de 0.02 kg. Não há números de referência OEM listados nesta entrada; utilize a referência do turbo e o código do motor como critérios de verificação. Imagens de alta resolução estão disponíveis para inspeção visual do componente antes do pedido.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- MITSUBISHI > MITSUBISHI L200 TRUCK > MITSUBISHI 4D5CDI(VT10)
A aplicação indicada é para Mitsubishi L200 com motor 4D5CDI (VT10). Este journal bearing é uma peça de reposição aftermarket associada à referência RHF4-660011P10 5NHBRL377CEZ. Não há números de referência OEM listados nesta entrada, pelo que a verificação deve basear-se no código do motor e na configuração do turbo. Recomenda-se confirmar a referência do turbo atual e a aplicação do veículo antes do pedido. O suporte técnico está disponível para ajudar a validar a compatibilidade com a sua aplicação específica.
Notas técnicas
O journal bearing RHF4-660011P10 5NHBRL377CEZ é um componente cilíndrico de reposição com acabamento metálico dourado e furos radiais visíveis na superfície externa. A estrutura interna é visível através do furo central, permitindo inspeção visual prévia ao pedido. Não há dados de material ou dimensões exatas fornecidos; a verificação deve basear-se na referência do turbo e no código do motor 4D5CDI. Imagens de alta resolução estão disponíveis para confirmar a aparência do componente antes da encomenda.
Oferta B2B
Disponibilizamos preços por volume para pedidos de reposição em quantidade. O envio internacional está disponível para mercados de língua portuguesa. O suporte técnico de fitment ajuda a validar a referência RHF4-660011P10 e a aplicação Mitsubishi L200 4D5CDI antes do pedido. Para distribuidores e oficinas, recomendamos verificar a configuração do turbo e o código do motor para garantir a identificação correta da peça.
Perguntas do produto
MITSUBISHI e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por MITSUBISHI.
Compatibilidade Verifique a referência RHF4-660011P10, o código do motor 4D5CDI, a aplicação Mitsubishi L200 e a configuração do turbo antes de encomendar. A aplicação de reposição é baseada em referência; confirme a compatibilidade com o seu veículo específico.
Avaliações de clientes
Compartilhe notas de instalação, feedback de instalação ou experiência de serviço para este produto.
Nenhuma avaliação de cliente foi adicionada para este produto ainda.
Mais informações
Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
