Kliknij obraz, aby powiększyć
Pierścień dociskowy 3709753 do turbosprężarki H2D – zamiennik
Pierścień dociskowy 3709753 do turbosprężarki H2D. Wskazane zastosowanie: Scania DSC11-17 320HP. Zastosowanie zamienne. Sprawdź numer części i silnik przed zamówieniem.
Subtotal: US$ 0.10
Wyślij zapytaniePierścień dociskowy 3709753 do turbosprężarki H2D stanowi element zamienny przeznaczony do zastosowań w silnikach Scania DSC11-17 320HP oraz Cummins VTA28. Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części i konfigurację silnika, aby potwierdzić zgodność tego pierścienia dociskowego z konkretnym układem napędowym.
Kluczowe specyfikacje
Pierścień dociskowy 3709753 do turbosprężarki H2D to element zamienny o masie brutto 0,05 kg. Produkt jest dostarczany w opakowaniu typu woreczek (12*8*2 No. 4 bag). W danych źródłowych nie podano numery referencyjnych OEM, co wymaga weryfikacji przez nabywcę. Na załączonych zdjęciach widoczny jest metalowy pierścień w kształcie litery C z uszami montażowymi i otworami, o ciemnym wykończeniu powierzchni. Przed zamówieniem należy sprawdzić zgodność numeru części z konkretnym zastosowaniem.
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- SCANIA > SCANIA 113 > SCANIA DSC11-17 320HP
- CUMMINS > CUMMINS GENSET > CUMMINS VTA28
Wskazane zastosowanie obejmuje silniki Scania DSC11-17 320HP oraz Cummins VTA28. Należy traktować te dane jako wskazówki do weryfikacji, a nie jako potwierdzenie zgodności. Przed zamówieniem sprawdź numer części 3709753, kod silnika oraz konfigurację turbosprężarki H2D. W danych źródłowych nie podano numerów referencyjnych OEM, co wymaga dodatkowej weryfikacji przez nabywcę. Zaleca się kontakt techniczny z dostawcą w celu potwierdzenia dopasowania pierścienia dociskowego do konkretnego układu napędowego przed finalizacją transakcji B2B.
Uwagi techniczne
Pierścień dociskowy 3709753 do turbosprężarki H2D wymaga weryfikacji geometrii otworu montażowego oraz luzów wału przed montażem. Należy sprawdzić moment dokręcania nakrętki koła kompresora i kierunek gwintu zgodnie z dokumentacją techniczną konkretnego silnika, np. Scania DSC11-17 lub Cummins VTA28. Ponieważ w danych źródłowych nie podano numery referencyjnych OEM, zaleca się kontakt techniczny z dostawcą w celu potwierdzenia zgodności pierścienia z układem napędowym. Unikaj montażu bez wcześniejszej weryfikacji wymiarów i konfiguracji turbosprężarki.
Oferta B2B
LeadTurbo oferuje pierścień dociskowy 3709753 w modelu H2D w ramach oferty B2B. Dostępne są ceny ilościowe dla zamówień hurtowych oraz wysyłka międzynarodowa. Nasz zespół techniczny wspiera weryfikację dopasowania części do konkretnego zastosowania, np. Scania DSC11-17 lub Cummins VTA28. Przed finalizacją transakcji zalecamy sprawdzenie numeru części, kodu silnika oraz konfiguracji turbosprężarki. Brak numery referencyjnych OEM w danych źródłowych wymaga dodatkowej weryfikacji przez nabywcę. Skontaktuj się z nami, aby potwierdzić zgodność pierścienia dociskowego z Twoim układem napędowym przed złożeniem zamówienia.
FAQ produktu
Nazwy SCANIA i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę SCANIA.
Dopasowanie Przed zamówieniem zweryfikuj numer części 3709753, kod silnika, zastosowanie pojazdu (np. Scania DSC11-17 320HP lub Cummins VTA28), rok produkcji oraz konfigurację turbosprężarki H2D. Numery referencyjne OEM nie są podane w danych źródłowych; traktuj wskazane zastosowania jako线索 do weryfikacji.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.