Kliknij obraz, aby powiększyć
Pierścień tłoka 3532814 do turbosprężarki H2D HX50 – zamiennik
Pierścień tłoka 3532814 do turbosprężarki H2D HX50. Wskazane zastosowanie: Scania DSC11-22. Zastosowanie zamienne. Zweryfikuj numer części i silnik przed zakupem.
Subtotal: US$ 1.50
Wyślij zapytaniePierścień tłoka 3532814 do turbosprężarki H2D HX50, przeznaczony do zastosowań zamiennych w pojazdach Scania DSC11-22. Ten element aftermarket służy do regeneracji lub naprawy układu doładowania, co czyni go istotnym komponentem dla warsztatów i firm flotowych.
Kluczowe specyfikacje
Pierścień tłoka 3532814 to element zastępczy przeznaczony do turbosprężarki H2D HX50. Wskazane zastosowania obejmują m.in. pojazdy Scania DSC11-22 oraz generatory Cummins VTA28. Przed zakupem należy zweryfikować zgodność z konkretnym silnikiem i konfiguracją układu doładowania.
- Numer części: 3532814
- Typ produktu: Pierścień tłoka
- Model turbosprężarki: H2D HX50
- Wskazane zastosowania: Scania DSC11-22, Cummins VTA28, MAN
- Opakowanie: 17*12*2 cm, worek foliowy nr 6
- Waga brutto: 0,04 kg
- Numery referencyjne OEM: Brak w danych źródłowych
- Dostępność zdjęć: Tak
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- SCANIA > SCANIA COMMERCIAL BUS > SCANIA DSC11-22
- CUMMINS > CUMMINS GENSET > CUMMINS VTA28
- MAN
- OTHER TURBOCHARGER
Wskazane zastosowania obejmują pojazdy Scania DSC11-22 oraz generatory Cummins VTA28. Lista ta ma charakter informacyjny i służy jako punkt startowy do weryfikacji. Przed złożeniem zamówienia B2B należy porównać numer części 3532814 z kartą katalogową silnika oraz sprawdzić kod silnika i rok produkcji. Dane o zastosowaniu są wskazówkami do weryfikacji, a nie potwierdzeniem dopasowania. W razie wątpliwości co do zgodności z konkretną konfiguracją turbosprężarki H2D HX50, skontaktuj się z działem technicznym, podając numer referencyjny i oznaczenie silnika.
Uwagi techniczne
Pierścień tłoka 3532814 ma okrągły kształt z pojedynczą szczeliną i jednolitą szerokość. Na zdjęciach widoczna jest gładka, brązowa powierzchnia bez wyraźnych rowków. Brak widocznych oznaczeń na elemencie. Przed montażem zweryfikuj wymiary i numer 3532814 z dokumentacją silnika. Opakowanie 17*12*2 cm (worek nr 6) ułatwia kontrolę ilości przy odbiorze. W razie rozbieżności, udokumentuj stan zdjęcia i numerem referencyjnym.
Oferta B2B
LeadTurbo oferuje pierścień tłoka 3532814 w cenie ilościowej dla zamówień hurtowych. Dostępna jest wysyłka międzynarodowa, co ułatwia logistykę dla dystrybutorów i warsztatów zlokalizowanych w różnych regionach. Nasz zespół techniczny wspiera weryfikację dopasowania, pomagając zweryfikować numer części 3532814 oraz kod silnika przed finalizacją transakcji. To wsparcie dotyczy m.in. zastosowań w Scania DSC11-22 i Cummins VTA28. Skontaktuj się z nami, aby potwierdzić szczegóły zamówienia i uzyskać aktualną wycenę.
FAQ produktu
Nazwy SCANIA i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę SCANIA.
Dopasowanie Przed zamówieniem zweryfikuj numer części 3532814, kod silnika, zastosowanie pojazdu (np. Scania DSC11-22, Cummins VTA28), rok produkcji oraz numery referencyjne OEM. Dane o zastosowaniu są wskazówkami do weryfikacji, a nie potwierdzeniem dopasowania.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
