Clique na imagem para ampliar

Retaining Ring 3709753 para Turbo H2D Scania DSC11-17 320HP

Retaining Ring 3709753 para turbo H2D. Aplicação de referência em Scania DSC11-17 320HP e Cummins VTA28. Reposição aftermarket. Verifique a compatibilidade técnica antes do pedido.

Tipo Anel de retenção Em estoque Nº de peça 3709753 Modelos H2D Peso 0.05 kg Embalagem 12*8*2 No. 4 bag
US$ 0.10 / 20 unidade(s)
Qtd.

Subtotal: US$ 0.10

Enviar consulta
Garantia de 12 meses Envio internacional Qualidade nível OEM

O Retaining Ring 3709753 é uma peça de reposição aftermarket para o turbo H2D, com aplicação de referência em motores Scania DSC11-17 320HP e Cummins VTA28. Este componente de retenção em forma de C, com acabamento metálico escuro, destina-se à manutenção de sistemas de sobrealimentação, exigindo verificação técnica da aplicação antes da instalação.

Especificações principais

O Retaining Ring 3709753 é um componente de retenção em forma de C, com acabamento metálico escuro e abas planas com orifícios de fixação. Este anel destina-se à manutenção de sistemas de sobrealimentação, exigindo verificação técnica da aplicação antes da instalação.

  • Número da peça: 3709753
  • Tipo de produto: Retaining Ring (Anel de Retenção)
  • Modelo do turbo: H2D
  • Aplicações de referência: Scania DSC11-17 320HP, Cummins VTA28
  • Embalagem: Saco de plástico (12*8*2 No. 4 bag)
  • Peso bruto: 0,05 kg
  • Imagens disponíveis: Vista frontal, vista replacement a 45 graus e vista replacement

As aplicações indicadas incluem motores Scania DSC11-17 320HP e Cummins VTA28. Estes dados servem como referências associadas para verificação. Recomenda-se confirmar o código do motor, a aplicação do veículo e as referências OEM específicas antes do pedido. A configuração do turbo H2D deve ser validada para garantir a aplicação correta da peça de reposição.

O anel apresenta um design em C com abas planas nas extremidades abertas, cada uma com um orifício circular. O acabamento é uniforme ao longo do corpo curvo. Não há marcações visíveis de número de peça ou modelo na superfície. A composição do material e as dimensões exatas não são inferidas a partir das imagens. Verifique as especificações técnicas do fabricante para confirmar a adequação à sua aplicação específica.

Disponibilizamos preços por volume para pedidos em quantidade. O envio internacional está disponível para mercados de língua portuguesa. Oferecemos suporte técnico para verificação de compatibilidade e fitment. Recomendamos verificar a referência, o motor, a aplicação do veículo e as referências OEM antes de encomendar. A nossa equipa de suporte técnico está disponível para ajudar na identificação da peça correta.

Aplicação e compatibilidade

Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:

  • SCANIA > SCANIA 113 > SCANIA DSC11-17 320HP
  • CUMMINS > CUMMINS GENSET > CUMMINS VTA28

As aplicações de referência associadas incluem o motor Scania DSC11-17 320HP e o Cummins VTA28. Estes dados funcionam como indícios para verificação técnica. Recomenda-se confirmar o código do motor, a aplicação do veículo e as referências OEM específicas antes do pedido. A configuração do turbo H2D deve ser validada para garantir a aplicação correta desta peça de reposição. O suporte técnico está disponível para ajudar na identificação da peça adequada.

Notas técnicas

O Retaining Ring 3709753 é um componente de retenção específico para o turbo H2D. Não existem referências OEM adicionais fornecidas para esta peça, pelo que a verificação deve basear-se no número da peça 3709753 e no modelo do turbo. A configuração exata do sistema de sobrealimentação deve ser validada pelo comprador. Recomendamos confirmar a aplicação do motor Scania DSC11-17 ou Cummins VTA28 antes da instalação. O suporte técnico está disponível para ajudar na identificação da peça correta.

Oferta B2B

Oferecemos preços por volume para pedidos em quantidade, adequados a oficinas, distribuidores e frotas. O envio internacional está disponível para mercados de língua portuguesa, com embalagem em saco de plástico (12*8*2 No. 4 bag) e peso bruto de 0,05 kg. A nossa equipa de suporte técnico está disponível para ajudar na verificação de compatibilidade e fitment. Recomendamos verificar a referência 3709753, o motor e a aplicação do veículo antes de encomendar.

Perguntas do produto

Este componente é indicado para turbinas H2D em aplicações Scania DSC11-17 320HP e Cummins VTA28. Verifique a configuração específica do seu motor antes da instalação.

Confirme o número da peça 3709753 e o modelo do turbo H2D. Consulte as referências OEM do seu veículo para garantir que a aplicação de reposição é a correta.

O peso bruto é de 0,05 kg. A embalagem padrão é em saco de plástico (12*8*2 No. 4 bag), adequada para envio internacional e armazenamento em oficina.

Sim, trata-se de uma aplicação de reposição aftermarket. Recomendamos verificar a referência OEM e a aplicação do veículo para confirmar a adequação técnica.

SCANIA e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados ​​apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por SCANIA.

Compatibilidade Verifique o número da peça 3709753, o código do motor, a aplicação do veículo (Scania DSC11-17 ou Cummins VTA28) e as referências OEM antes de encomendar. Confirme a configuração do turbo H2D para garantir a aplicação correta.

Avaliações de clientes

Compartilhe notas de instalação, feedback de instalação ou experiência de serviço para este produto.

Nenhuma avaliação de cliente foi adicionada para este produto ainda.

5/5

Mais informações

Perguntas frequentes

Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.

Turbocompressores

Turbos completos

Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.

CHRA

CHRA / Cartuchos

Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.

Rotor da turbina

Rotores e eixos de turbina

Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.

Carcaça da turbina

Carcaças da turbina

Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.

Carcaça do compressor

Carcaças do compressor

Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.

Carcaça do rolamento

Carcaças do rolamento

Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.

Rotores do compressor

Rotores do compressor

Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.