Zdjęcie produktu niedostępne. Wyłącznie obraz zastępczy.

Obudowa turbiny 736088-0001 TH – zamiennik do GTA2256VK (Mercedes-Benz Sprinter 216 CDI)

Obudowa turbiny FOR 736088-0001 TH do turbosprężarki GTA2256VK. Zastosowanie zamienne dla Mercedes-Benz Sprinter 216 CDI (OM647). Sprawdź numer części i silnik przed zakupem.

Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .

Wpisz Obudowa turbiny Brak w magazynie — przyjmujemy zamówienia Nr części FOR 736088-0001 TH Modele GTA2256VK Waga 5.00 kg Opakowanie N/A
US$ 48.00 / 1 szt.
Ilość

Subtotal: US$ 48.00

Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat z wyjątkiem Kanady i Chin. Jakość klasy OEM

Obudowa turbiny FOR 736088-0001 TH do turbosprężarki GTA2256VK, przeznaczona do zastosowania zamiennego w silnikach OM647. Element ten jest wskazany dla Mercedes-Benz Sprinter 216 CDI, co wymaga weryfikacji numerycznej przed zamówieniem.

Kluczowe specyfikacje

Poniżej przedstawiamy kluczowe parametry techniczne obudowy turbiny FOR 736088-0001 TH, które ułatwiają weryfikację przed zamówieniem. Dane te służą jako punkt odniesienia dla działów zakupowych i warsztatów.

  • Numer części: FOR 736088-0001 TH
  • Typ produktu: Obudowa turbiny
  • Model turbosprężarki: GTA2256VK
  • Wskazane zastosowanie: Mercedes-Benz Sprinter 216 CDI, silnik OM647
  • Waga brutto: 5 kg
  • Pakowanie: N/A
  • Dostępność zdjęcia: Brak
  • Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle

Te informacje stanowią podstawę do porównania z istniejącym elementem lub dokumentacją techniczną pojazdu.

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ SPRINTER 216 CDI > BENZ OM647 DE LA 27

Obudowa turbiny FOR 736088-0001 TH jest wskazana do zastosowania zamiennego w silnikach OM647, w tym w Mercedes-Benz Sprinter 216 CDI. Przed zamówieniem należy zweryfikować numer referencyjny, kod silnika oraz powiązane numery referencyjne OEM. Dane kategoryzacyjne traktuj jako wskazówki do weryfikacji, a nie jako potwierdzenie dopasowania. Zalecamy porównanie geometrii portów chłodzenia wodą oraz konstrukcji zaworu upustowego z oryginalnym elementem lub dokumentacją techniczną. W razie wątpliwości skontaktuj się z naszym działem technicznym, podając numer VIN lub dokładny kod silnika, aby potwierdzić zgodność przed zakupem.

Uwagi techniczne

Obudowa turbiny FOR 736088-0001 TH do GTA2256VK wymaga weryfikacji technicznej przed montażem. Należy porównać geometrię portów chłodzenia wodą oraz konstrukcję zaworu upustowego z oryginalnym elementem lub dokumentacją silnika OM647. Sprawdź liczbę i wysokość łopatek pierścienia dyszy, aby potwierdzić zgodność przepływu. W razie wątpliwości wyślij zdjęcie lub rysunek techniczny do naszego działu technicznego. Waga brutto wynosi 5 kg, co ułatwia logistykę transportu.

Oferta B2B

LeadTurbo oferuje hurtowe ceny ilościowe oraz wysyłkę międzynarodową dla obudowy turbiny FOR 736088-0001 TH. Nasz zespół techniczny wspiera weryfikację dopasowania, pomagając zweryfikować numery referencyjne OEM, kod silnika OM647 oraz specyfikację pojazdu przed finalizacją zamówienia. Skontaktuj się z działem handlowym, aby uzyskać wycenę dla większych partii lub zapytania o dostępność.

Dla planowania zapasów i logistyki, waga brutto 5 kg ułatwia kalkulację kosztów transportu przy zamówieniach hurtowych. Przed finalizacją transakcji zalecamy porównanie numeru FOR 736088-0001 TH z dokumentacją techniczną silnika OM647 oraz sprawdzenie dostępnych numerów referencyjnych OEM. Nasz zespół handlowy wspiera proces weryfikacji, pomagając zweryfikować specyfikację pojazdu Mercedes-Benz Sprinter 216 CDI. Dzięki temu nabywcy B2B mogą zminimalizować ryzyko błędów w doborze części zamiennych do turbosprężarki GTA2256VK.

FAQ produktu

Należy porównać geometrię portów chłodzenia wodą w obudowie FOR 736088-0001 TH z oryginalnym elementem lub dokumentacją techniczną silnika OM647. W przypadku wątpliwości zalecamy wysłanie zdjęcia lub rysunku technicznego do naszego działu technicznego w celu weryfikacji przed zamówieniem.

Ciśnienie pracy zaworu upustowego musi być zgodne z parametrami fabrycznymi silnika OM647. Należy zweryfikować, czy obudowa FOR 736088-0001 TH posiada odpowiednią konstrukcję zaworu upustowego dla danego wariantu silnika. W razie potrzeby skontaktuj się z naszym wsparciem technicznym, podając numer VIN lub dokładny kod silnika.

Liczba i wysokość łopatek pierścienia dyszy są kluczowe dla charakterystyki przepływu. Należy sprawdzić te parametry w specyfikacji technicznej silnika OM647 lub porównać z oryginalną obudową. W razie potrzeby nasz zespół techniczny może pomóc w weryfikacji tych wymiarów na podstawie dostarczonych danych.

Obudowa FOR 736088-0001 TH jest sprzedawana jako pojedyncza część zamienne. Waga brutto wynosi 5 kg. Oferujemy również inne komponenty do regeneracji, takie jak CHRA czy zestawy naprawcze. Sprawdź naszą ofertę hurtową lub skontaktuj się z działem handlowym w celu złożenia zapytania o pakiet regeneracyjny.

Nazwy MERCEDES-BENZ i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę MERCEDES-BENZ.

Dopasowanie Zastosowanie zamienne. Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części FOR 736088-0001 TH, kod silnika OM647, model pojazdu Mercedes-Benz Sprinter 216 CDI, rok produkcji oraz powiązane numery referencyjne OEM. Dane kategoryzacyjne traktuj jako wskazówki do weryfikacji, a nie jako potwierdzenie dopasowania.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.

Mogą być również potrzebne