Zdjęcie produktu niedostępne. Wyłącznie obraz zastępczy.

Turbosprężarka 736088-5001 GTA2256VK – zamiennik do Mercedes-Benz Sprinter 216 CDI

Turbosprężarka 736088-5001 (GTA2256VK) do Mercedesa Sprinter 216 CDI. Zastosowanie zamienne. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części, silnik OM647 oraz numery referencyjne OEM.

Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .

Wpisz Turbosprężarka Brak w magazynie — przyjmujemy zamówienia Nr części 736088-5001 Modele GTA2256VK
Numer zamiennika 736088-0001
Pokaż więcej zamienników 736088-0001 736088-1 736088-5001S
US$ 300.00 / 1 szt.
Ilość

Subtotal: US$ 300.00

Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat z wyjątkiem Kanady i Chin. Jakość klasy OEM

Turbosprężarka 736088-5001 (model GTA2256VK) to element zamiennej klasy aftermarket, wskazany dla silnika OM647 w Mercedesie Sprinter 216 CDI. Przed zamówieniem zweryfikuj numery referencyjne OEM oraz konfigurację pojazdu.

Kluczowe specyfikacje

Poniżej przedstawiono kluczowe dane identyfikacyjne turbosprężarki 736088-5001, które należy zweryfikować przed złożeniem zamówienia.

  • Numer części: 736088-5001
  • Typ produktu: Turbosprężarka
  • Model turbiny: GTA2256VK
  • Wskazane zastosowanie: Mercedes-Benz Sprinter 216 CDI, silnik OM647
  • Numery referencyjne OEM: 736088-0001, 736088-1, 736088-5001S
  • Dostępność zdjęcia: Brak
  • Waga brutto: Brak danych
  • Opakowanie: Brak danych

Powyższe numery referencyjne OEM służą wyłącznie do weryfikacji dopasowania. Przed zakupem porównaj je z oznaczeniami na starej turbosprężarce oraz sprawdź kod silnika OM647 w swoim pojeździe.

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ SPRINTER 216 CDI > BENZ OM647 DE LA 27

Turbosprężarka 736088-5001 (GTA2256VK) jest wskazana dla zastosowania w Mercedesie Sprinter 216 CDI z silnikiem OM647. Przed złożeniem zamówienia zalecamy porównanie numerów referencyjnych OEM z oznaczeniami na dotychczasowej jednostce. Należy zweryfikować, czy numery 736088-0001, 736088-1 lub 736088-5001S odpowiadają Twojej konfiguracji. Sprawdź również kod silnika OM647 oraz rocznik pojazdu, aby potwierdzić zgodność tego zamiennika z Twoim pojazdem. W razie wątpliwości skontaktuj się z naszym działem technicznym.

Uwagi techniczne

Przy montażu turbosprężarki 736088-5001 (GTA2256VK) zaleca się weryfikację stanu technicznego układu przed instalacją. Należy sprawdzić średnicę oraz materiał wału turbiny w porównaniu z elementem wymianym, aby upewnić się co do zgodności z silnikiem OM647. W obudowie łożyskowania zweryfikuj czystość portów zasilania i powrotu oleju. Jeśli na starej jednostce widoczne są fragmenty metalu lub opiłki (FOD), przed montażem zamiennika wymagane jest czyszczenie układu dolotowego i wydechowego. Te kroki techniczne pomagają uniknąć uszkodzeń nowego elementu.

Oferta B2B

Dla nabywców B2B, warsztatów naprawczych oraz firm regenerujących oferujemy turbosprężarkę 736088-5001 (GTA2256VK) w ramach zastosowania zamiennego. W ramach usług dystrybucyjnych zapewniamy:

  • Ceny ilościowe: Rabaty hurtowe dla zamówień flotowych i hurtowni.
  • Wysyłka międzynarodowa: Dostawa na terenie Polski i rynków polskojęzycznych.
  • Wsparcie techniczne: Pomoc w weryfikacji dopasowania na podstawie numerów referencyjnych OEM (m.in. 736088-0001, 736088-1, 736088-5001S) oraz kodu silnika OM647.

Zapraszamy do kontaktu w celu potwierdzenia dostępności i warunków handlowych dla tego modelu.

Planując zakupy hurtowe lub flotowe, zalecamy wczesną weryfikację dostępności turbosprężarki 736088-5001 oraz potwierdzenie warunków wysyłki międzynarodowej. Dla firm regenerujących i warsztatów kluczowe jest porównanie numery referencyjnych OEM (736088-0001, 736088-1, 736088-5001S) z dokumentacją pojazdu przed zatwierdzeniem zamówienia. Nasz zespół techniczny wspiera proces dopasowania, analizując kod silnika OM647 oraz konfigurację Mercedesa Sprinter 216 CDI. Dzięki temu minimalizujemy ryzyko błędów logistycznych i zapewniają płynność dostaw części zamiennych do Twojego magazynu.

FAQ produktu

Przy turbosprężarce 736088-5001 (GTA2256VK) warto zweryfikować średnicę i materiał wału turbiny w porównaniu z elementem wymianym. Należy sprawdzić, czy wymiary i stan techniczny odpowiadają specyfikacji dla silnika OM647.

Przy montażu turbosprężarki GTA2256VK należy zwrócić uwagę na porty zasilania i powrotu oleju w obudowie łożyskowania. Upewnij się, że są czyste i nieuszkodzone, aby zapewnić prawidłowe smarowanie układu.

Jeśli na starej turbosprężarce do Mercedesa Sprinter 216 CDI widoczne są fragmenty metalu, opiłki lub inne ciała obce (FOD), należy wyczyścić układ dolotowy i wydechowy przed instalacją nowego zamiennika 736088-5001.

Nie. Zastosowanie zamienne dla silnika OM647 w Mercedesie Sprinter 216 CDI wymaga weryfikacji konkretnego numeru referencyjnego OEM i konfiguracji pojazdu. Sprawdź listę referencji przed zamówieniem.

Nazwy MERCEDES-BENZ i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę MERCEDES-BENZ.

Dopasowanie Zastosowanie zamienne. Przed zakupem należy zweryfikować numer części 736088-5001, kod silnika OM647, rocznik pojazdu oraz numery referencyjne OEM (m.in. 736088-0001, 736088-1, 736088-5001S). Sprawdź konfigurację turbosprężarki w swoim pojeździe.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.

Mogą być również potrzebne