Zdjęcie produktu niedostępne. Wyłącznie obraz zastępczy.

Obudowa łożysk 703891-0137 BH do GTA2256VK – Mercedes-Benz Sprinter 216 CDI

Obudowa łożysk 703891-0137 BH do turbosprężarki GTA2256VK. Wskazane zastosowanie: Mercedes-Benz Sprinter 216 CDI (OM647). Zastosowanie zamienne. Sprawdź numer części i silnik przed zakupem.

Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .

Wpisz Obudowa łożyska Brak w magazynie — przyjmujemy zamówienia Nr części 703891-0137 BH Modele GTA2256VK Waga 2.00 kg Opakowanie N/A
US$ 32.00 / 1 szt.
Ilość

Subtotal: US$ 32.00

Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat z wyjątkiem Kanady i Chin. Jakość klasy OEM

Obudowa łożysk 703891-0137 BH do turbosprężarki GTA2256VK to część zamienna aftermarket, wskazana dla silnika OM647 w Mercedes-Benz Sprinter 216 CDI. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części oraz konfigurację pojazdu.

Kluczowe specyfikacje

Obudowa łożysk 703891-0137 BH to element zamiennej turbosprężarki GTA2256VK, wskazany dla silnika OM647 w Mercedes-Benz Sprinter 216 CDI. Poniżej zestawiono kluczowe parametry identyfikacyjne, które należy zweryfikować przed złożeniem zamówienia.

  • Numer części: 703891-0137 BH
  • Typ produktu: Obudowa łożysk
  • Model turbosprężarki: GTA2256VK
  • Wskazane zastosowanie: Mercedes-Benz Sprinter 216 CDI, silnik OM647
  • Waga brutto: 2 kg
  • Pakowanie: N/A
  • Numery referencyjne OEM: brak w danych źródłowych
  • Dostępność zdjęcia: brak

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ SPRINTER 216 CDI > BENZ OM647 DE LA 27

Wskazane zastosowanie obejmuje Mercedes-Benz Sprinter 216 CDI z silnikiem OM647. Zastosowanie to ma charakter wskazówki, a nie potwierdzonego dopasowania. Przed złożeniem zamówienia należy zweryfikować numer części 703891-0137 BH oraz kod silnika. Sprawdź również rocznik pojazdu i konfigurację turbosprężarki GTA2256VK. W danych źródłowych brak numerów referencyjnych OEM, dlatego zweryfikuj powiązane referencje u dostawcy. Zastosowanie zamienne wymaga potwierdzenia zgodności przez technika lub dział zakupów.

Uwagi techniczne

Obudowa łożysk 703891-0137 BH jest elementem mechanicznym turbosprężarki GTA2256VK. Waga brutto 2 kg ułatwia logistykę przy zamówieniach pojedynczych sztuk. Brak danych o pakowaniu (N/A) wymaga weryfikacji jednostki dostawy przed wysyłką. Nabywcy B2B powinni potwierdzić numer części oraz kod silnika OM647. Zaleca się sprawdzenie konfiguracji turbosprężarki w pojeździe Mercedes-Benz Sprinter 216 CDI. W przypadku wątpliwości dotyczących dopasowania, skontaktuj się z działem technicznym w celu weryfikacji powiązanych referencji.

Oferta B2B

LeadTurbo oferuje obudowę łożysk 703891-0137 BH w modelu GTA2256VK dla nabywców B2B. Dostępne są ceny ilościowe oraz wysyłka międzynarodowa, co ułatwia logistykę dla warsztatów i dystrybutorów. Zespół techniczny wspiera weryfikację dopasowania, pomagając zweryfikować numer części, kod silnika OM647 oraz konfigurację pojazdu przed zamówieniem. Nabywcy mogą zapytać o jednostkę pakowania i opcje wysyłki mieszanej, aby zoptymalizować koszty transportu. Przed finalizacją transakcji zaleca się potwierdzenie zgodności z konkretnym zastosowaniem w Mercedes-Benz Sprinter 216 CDI.

Planując zapasy części zamiennych, nabywcy B2B powinni uwzględnić brak danych o jednostce pakowania dla obudowy 703891-0137 BH. Przed złożeniem zamówienia hurtowego zaleca się zapytanie o aktualną minimalną ilość oraz możliwość konsolidacji z innymi elementami do turbosprężarki GTA2256VK. Waga brutto 2 kg pozwala na elastyczne zarządzanie logistyką, jednak przy większych wolumenach warto omówić opcje wysyłki mieszanej. Dział techniczny LeadTurbo wspiera weryfikację numery referencyjnych OEM oraz konfiguracji silnika OM647, co pomaga uniknąć błędów przy doborze zamiennika do Mercedes-Benz Sprinter 216 CDI.

FAQ produktu

Dane o pakowaniu są oznaczone jako N/A. W przypadku zamówień hurtowych należy zapytać o aktualną jednostkę pakowania i minimalną ilość, ponieważ mogą one wpływać na logistykę i wycenę.

Dla nabywców hurtowych zaleca się zapytanie o możliwość łączenia obudowy 703891-0137 BH z innymi częściami do GTA2256VK w jednej przesyłce, aby zoptymalizować koszty transportu międzynarodowego.

Waga brutto 2 kg sugeruje, że przy pojedynczych sztukach transport lotniczy jest często wybierany ze względu na szybkość. Przy większych ilościach warto rozważyć transport morski lub konsolidację z innymi zamówieniami.

Nie. Zastosowanie jest wskazane dla Mercedes-Benz Sprinter 216 CDI z silnikiem OM647. Należy zweryfikować dokładną konfigurację turbosprężarki i numer części przed montażem.

Nazwy MERCEDES-BENZ i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę MERCEDES-BENZ.

Dopasowanie Podane zastosowanie (Mercedes-Benz Sprinter 216 CDI, silnik OM647) ma charakter wskazówki. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części 703891-0137 BH, kod silnika, rocznik pojazdu oraz konfigurację turbosprężarki. Brak numery referencyjnych OEM w danych źródłowych.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.

Mogą być również potrzebne