Turbo 454110-0001 GT2538C para Mercedes Sprinter OM602
Turbo 454110-0001 GT2538C para Mercedes Sprinter I (212D, 312D, 412D) com motor OM602. Reposição aftermarket. Verifique a referência OEM e a aplicação do veículo antes de encomendar.
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Enviar consultaTurbo 454110-0001 GT2538C para reposição em Mercedes-Benz Sprinter I (212D, 312D, 412D) com motor OM602. Esta unidade de reposição aftermarket inclui suporte técnico para verificação de compatibilidade com as referências OEM fornecidas.
Especificações principais
- Número de peça: 454110-0001
- Tipo de produto: Turbocharger
- Modelo do turbo: GT2538C
- Aplicação indicada: Mercedes-Benz Sprinter I (212D, 312D, 412D) com motor OM602
- Dimensões da embalagem: 21*23*26 cm
- Peso bruto: 10 kg
- Referências OEM representativas: 6020961099, 6050960199, 6050960299
Estes dados técnicos servem como base para a verificação de fitment. Recomenda-se comparar o número de peça 454110-0001 e as referências OEM listadas com a unidade original do veículo para confirmar a aplicação de reposição correta antes do pedido.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ SPRINTER I 212D 312D 412D > BENZ OM602 DE 29 LA150HP
A aplicação indicada para este turbo 454110-0001 GT2538C é o Mercedes-Benz Sprinter I, nas variantes 212D, 312D e 412D, com motor OM602 DE 29 LA de 150HP. Estas referências servem como pistas de verificação para a aplicação de reposição. Recomendamos que os compradores B2B confirmem o código do motor, a variante do veículo e as referências OEM associadas, como 6020961099 e 6050960199, antes de finalizar o pedido. O suporte técnico da LeadTurbo está disponível para validar a configuração específica do turbo e garantir que a peça corresponde à necessidade da frota ou oficina. Verifique sempre a referência original do veículo para evitar incompatibilidades.
Notas técnicas
O modelo GT2538C é uma referência técnica para a identificação da unidade. Os compradores devem comparar o número de peça 454110-0001 com as referências OEM associadas, como 6020961099 e 6050960199, para validar a aplicação no motor OM602. Não são fornecidos detalhes específicos sobre geometria variável ou sistemas de arrefecimento nesta ficha; a configuração exata deve ser confirmada através da verificação da unidade original do veículo. Recomenda-se consultar o suporte técnico da LeadTurbo para alinhar a especificação do turbo com a necessidade da oficina ou frota antes do pedido.
Oferta B2B
A LeadTurbo disponibiliza este turbo 454110-0001 GT2538C para pedidos B2B com preços por volume e envio internacional. Oferecemos suporte técnico de fitment para validar a aplicação no motor OM602 do Mercedes Sprinter I. Recomendamos que oficinas e distribuidores confirmem as referências OEM, como 6020961099, e a configuração específica do veículo antes de finalizar encomendas em lote. Esta abordagem ajuda a garantir que a reposição corresponde à necessidade da frota ou da oficina, reduzindo riscos de incompatibilidade logística ou técnica.
Perguntas do produto
MERCEDES-BENZ e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por MERCEDES-BENZ.
Compatibilidade Verifique o número de peça 454110-0001, o código do motor OM602, a aplicação do veículo Mercedes Sprinter I e as referências OEM (ex.: 6020961099, 6050960199) antes de encomendar. Confirme a configuração do turbo e o ano de produção para garantir a aplicação correta.
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Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
