Compressor Wheel 447449-0010 GT2538C para Mercedes-Benz Sprinter I
Compressor wheel 447449-0010 para turbo GT2538C. Aplicação de referência em Mercedes-Benz Sprinter I (OM602) e DAEWOO. Reposição aftermarket. Verifique o código do motor e a aplicação do veículo antes de encomendar.
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Enviar consultaCompressor wheel 447449-0010 para reposição em turbos GT2538C, com aplicação de referência em Mercedes-Benz Sprinter I e motores OM602. Componente aftermarket para substituição, sujeito a verificação de compatibilidade do motor e veículo antes do pedido.
Especificações principais
- Número da peça: 447449-0010
- Tipo de produto: Compressor wheel
- Modelo do turbo: GT2538C
- Peso bruto: 0,5 kg
- Embalagem: N/A
- Aplicações de referência: Mercedes-Benz Sprinter I (OM602), DAEWOO (MB-OM 601 29TD), SsangYong (OM662)
- Disponibilidade de imagem: Não disponível
Estes dados técnicos servem como base para a identificação do componente. Recomenda-se a verificação cruzada com o manual de manutenção do veículo e a configuração específica do turbocompressor instalado.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ SPRINTER I 212D 312D 412D > BENZ OM602 DE 29 LA150HP
- DAEWOO > MB-OM 601 29TD
- MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ SPRINTER 412 D > BENZ OM602 1997 122HP
- MERCEDES-BENZ > OM 602.984
- MERCEDES-BENZ > OM 605.960
- MERCEDES-BENZ > OM602 DE 29 LA
- MERCEDES-BENZ > OM602.982
- MERCEDES-BENZ > OM602
- MERCEDES-BENZ > OM605.960
- SSANG-YONG > OM662
- SSANG-YONG > OM662KJ
As aplicações listadas servem como referências associadas para verificação. O compressor wheel 447449-0010 é indicado para reposição em turbos GT2538C, com aplicações de referência em Mercedes-Benz Sprinter I (OM602), DAEWOO (MB-OM 601 29TD) e SsangYong (OM662). Não é possível afirmar compatibilidade universal; confirme o código do motor, a potência específica e a configuração do turbocompressor instalado no seu veículo. Para pedidos B2B, recomenda-se a verificação prévia do número da peça e das referências OEM aplicáveis antes da encomenda.
Notas técnicas
O compressor wheel 447449-0010 é um componente do rotor do turbocompressor GT2538C. A verificação técnica deve focar na geometria da pá e no equilíbrio dinâmico, essenciais para a estabilidade operacional. Não é possível afirmar a configuração exata do sistema de arrefecimento ou do atuador com base apenas no wheel. Recomenda-se a inspeção pré-envio para confirmar a integridade superficial e a ausência de danos. Para sistemas com múltiplos turbos, confirme a posição específica do componente. A capacidade de carga do rolamento de empuxo depende do conjunto CHRA, não do wheel isolado. Verifique a referência do motor OM602 ou OM605 antes do pedido.
Oferta B2B
Para pedidos B2B, a LeadTurbo oferece preços por volume e envio internacional para o compressor wheel 447449-0010. O suporte técnico de compatibilidade está disponível para ajudar a verificar a referência do motor e a aplicação do veículo antes da encomenda. Recomendamos confirmar o código do motor (ex.: OM602) e a configuração do turbo GT2538C para garantir a identificação correta do componente. Este serviço de verificação prévia ajuda a evitar erros de encomenda em frotas ou oficinas de reparação.
Perguntas do produto
MERCEDES-BENZ e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por MERCEDES-BENZ.
Compatibilidade Verifique o número da peça 447449-0010, o código do motor (ex.: OM602, OM605), a aplicação do veículo e as referências OEM antes de encomendar. As aplicações listadas são de referência; confirme a configuração do turbo no seu veículo específico.
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Mais informações
Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
