Shaft Nut 5900-117-4507 para Turbo KP39-1873ECD 426 18 | SEAT Ibiza
Shaft Nut 5900-117-4507 para turbo KP39-1873ECD 426 18. Reposição aftermarket para SEAT Ibiza e Volkswagen ATD. Verifique a aplicação do veículo e o código do motor antes de encomendar.
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Enviar consultaShaft Nut 5900-117-4507 para reposição em turbocompressores KP39-1873ECD 426 18, com aplicação de referência em SEAT Ibiza e Volkswagen ATD. Peça de reposição aftermarket para oficinas e distribuidores, sujeita a verificação de compatibilidade antes do pedido.
Especificações principais
- Número da peça: 5900-117-4507
- Tipo de produto: Shaft Nut (Porca do eixo)
- Modelo do turbo: KP39-1873ECD 426 18
- Peso bruto: 0,01 kg
- Embalagem: N/A
- Imagem disponível: Não
- Referências OEM: Não fornecidas no input
Estes dados técnicos servem como base para a identificação da peça. O baixo peso bruto (0,01 kg) é consistente com o tipo de componente. A ausência de referências OEM no input reforça a necessidade de verificação cruzada com o catálogo técnico do veículo específico antes da encomenda.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- SEAT > SEAT Ibiza > Volkswagen ATD
- SMART > SMART MCC SMART CDI 0,8 CDI (MC01) > SMART OM660DE08LA 3 ZYL 41HP
- TATA > TATA PASSENGER CARS > TATA 475IDITCIC 68HP
- VOLKSWAGEN > AXB
As aplicações indicadas incluem SEAT Ibiza (Volkswagen ATD), SMART MCC CDI 0,8 CDI (MC01) com motor OM660DE08LA, TATA 475IDITCIC 68HP e Volkswagen AXB. Estes caminhos funcionam como referências associadas para verificação. O comprador deve confirmar o código do motor específico e a configuração do turbo KP39-1873ECD 426 18 no veículo antes do pedido. Não se assume compatibilidade universal; a verificação técnica é essencial para garantir que a porca do eixo 5900-117-4507 corresponde à instalação real.
Notas técnicas
O Shaft Nut 5900-117-4507 é um componente de fixação do eixo para o turbocompressor KP39-1873ECD 426 18. Não há dados de material, dimensões ou especificações de torque fornecidos no input. A ausência de referências OEM no ficheiro de origem exige a validação cruzada com o catálogo técnico do veículo. A verificação do código do motor (ex.: ATD, OM660DE08LA) e da configuração do turbo é essencial antes da encomenda. A LeadTurbo oferece suporte técnico para confirmar a adequação da porca do eixo à instalação específica.
Oferta B2B
A LeadTurbo disponibiliza o Shaft Nut 5900-117-4507 para encomendas B2B, com preços por volume disponíveis para oficinas, reparadores e distribuidores. O envio internacional está disponível para mercados de língua portuguesa. O suporte técnico de compatibilidade ajuda a verificar a adequação da porca do eixo ao turbo KP39-1873ECD 426 18 antes do pedido. Para pedidos em quantidade, contacte a equipa comercial para obter cotação e prazos de entrega. A verificação prévia da referência e do motor é recomendada para evitar discrepâncias na instalação.
Perguntas do produto
SEAT Ibiza e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por SEAT Ibiza.
Compatibilidade Verifique o número da peça 5900-117-4507, o modelo do turbo KP39-1873ECD 426 18, o código do motor e a aplicação do veículo (ex.: SEAT Ibiza, Volkswagen ATD) antes de encomendar. Confirme as referências OEM associadas à sua aplicação específica.
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Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
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Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
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Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
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Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
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Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
