Gasket S500C para Turbocharger Volvo Penta D16
Gasket S500C para aplicação em turbochargers Volvo Penta D16. Reposição aftermarket. Verifique a referência OEM e a especificação do motor antes de solicitar.
Os artigos sem estoque são enviados aproximadamente 60 dias após o pedido. Data estimada de envio para pedidos feitos hoje: .
Gasket S500C para reposição em turbochargers Volvo Penta D16. Esta peça de vedação aftermarket destina-se a aplicações marítimas, exigindo a verificação da referência OEM e da especificação do motor antes do pedido.
Especificações principais
Tipo de peça: Gasket Modelo do turbo: S500C Aplicação de referência: Volvo Penta D16 (marítimo) Referências OEM: Não fornecidas no input Peso bruto: Não especificado Embalagem: Não especificado
Esta secção lista os dados factuais disponíveis para identificação da peça. Como não há números de referência OEM ou especificações dimensionais fornecidas, o comprador deve utilizar o modelo do turbo S500C e a aplicação do motor Volvo Penta D16 como critérios primários de verificação. A ausência de dados de peso e embalagem indica que estas informações devem ser confirmadas diretamente com o fornecedor antes do pedido.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- VOLVO > VOLVO PENTA MARINE > VOLVO D16
A aplicação de referência associada a esta gasket é o motor Volvo Penta D16, em contexto marítimo. Esta indicação serve como ponto de partida para a verificação de encaixe, mas não constitui uma confirmação automática de compatibilidade. O comprador deve validar a referência OEM específica da peça original e confirmar o código do motor instalado no equipamento. Recomenda-se verificar a configuração exata do turbo S500C e a especificação da vedação antes de proceder ao pedido, garantindo que a dimensão e o material correspondem à necessidade técnica da oficina ou frota.
Notas técnicas
Esta gasket é um componente de vedação específico para o turbo S500C, projetado para aplicações marítimas. Não existem dados de material, dimensões ou referências OEM fornecidos no input, pelo que a verificação técnica é essencial. O comprador deve confirmar a especificação exata da vedação no manual do motor Volvo Penta D16. Recomenda-se validar a configuração do turbo instalado e a referência da peça original antes de solicitar o pedido. A ausência de dados de peso e embalagem indica que estas informações devem ser confirmadas diretamente com o fornecedor.
Oferta B2B
Para compradores B2B, esta gasket S500C está disponível com preços por volume para pedidos de reposição em frotas ou oficinas de manutenção marítima. O envio internacional está disponível para facilitar a logística de peças de turbo Volvo Penta D16. Recomendamos contactar o suporte técnico da LeadTurbo para validar a especificação exata da vedação e a referência OEM antes de finalizar o pedido. Este serviço de suporte técnico ajuda a confirmar a adequação da peça ao seu equipamento específico, evitando erros de encomenda.
Perguntas do produto
VOLVO e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por VOLVO.
Compatibilidade Verifique a referência OEM, o código do motor, a aplicação do veículo e a configuração do turbo antes de encomendar. A aplicação indicada é uma referência; confirme a compatibilidade com o seu equipamento.
Avaliações de clientes
Compartilhe notas de instalação, feedback de instalação ou experiência de serviço para este produto.
Nenhuma avaliação de cliente foi adicionada para este produto ainda.
Guias técnicos relacionados
Mais informações
Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
