Joint de Turbocompresseur S500C pour Volvo Penta D16
Joint de remplacement pour turbocompresseur S500C appliqué sur Volvo Penta D16. Application aftermarket. Vérifiez la référence et le moteur avant commande. Support technique disponible.
Les articles sans stock sont expédiés environ 60 jours après la commande. Date d’expédition estimée pour une commande passée aujourd’hui : .
Ce joint de remplacement pour turbocompresseur S500C est conçu pour l'application marine Volvo Penta D16. Il s'agit d'une pièce de rechange aftermarket destinée à la maintenance des moteurs marins, nécessitant une vérification précise de la référence et de la configuration du turbo avant installation.
Spécifications clés
Ce joint de rechange est destiné au turbocompresseur S500C. Il s'agit d'une pièce de maintenance pour l'application marine Volvo Penta D16. Les références OEM spécifiques ne sont pas fournies dans les données actuelles. Les acheteurs doivent vérifier le code moteur et la configuration du turbo avant commande. Le support technique LeadTurbo aide à confirmer la référence exacte du joint pour votre unité.
Application et compatibilité
Indices de chemins d'application issus des données source pour la vérification de l'acheteur. Il s'agit de chemins de catégorie et d'application, et non de confirmations de compatibilité:
- VOLVO > VOLVO PENTA MARINE > VOLVO D16
L'application indiquée pour ce joint est le moteur Volvo Penta D16, associé au turbocompresseur S500C. Cette référence marine sert de point de départ pour la vérification de la pièce. Les acheteurs doivent confirmer que la configuration de leur unité correspond bien à cette série avant de passer commande. Le support technique LeadTurbo peut aider à valider la référence exacte du joint pour votre application spécifique.
Notes techniques
Ce joint de rechange est destiné à la maintenance du turbocompresseur S500C. Pour les applications marines comme le Volvo Penta D16, la vérification de la référence exacte est essentielle. Les acheteurs doivent confirmer que la configuration de leur unité correspond à cette série avant installation. Le support technique LeadTurbo permet de valider la référence du joint pour votre application spécifique.
Offre B2B
LeadTurbo propose des tarifs de volume pour les acheteurs B2B, les distributeurs et les ateliers de réparation. L'expédition internationale est disponible pour les commandes de pièces de rechange. Le support technique permet de vérifier la référence du joint S500C et l'application Volvo Penta D16 avant commande. Contactez le service commercial pour un devis personnalisé adapté à vos besoins de maintenance marine.
Pour les commandes B2B, nous recommandons de vérifier le numéro de pièce du joint et la configuration spécifique du turbo S500C avant validation. Les distributeurs et ateliers peuvent planifier leur stock en tenant compte des délais d'expédition internationale. Le support technique LeadTurbo est disponible pour confirmer la référence exacte du joint et l'application Volvo Penta D16, garantissant ainsi une commande adaptée à votre parc de moteurs marins.
FAQ produit
VOLVO et les autres noms de produits, de marques et de modèles sont la propriété de leurs propriétaires respectifs et sont utilisés uniquement à titre de référence et de recherche d'application. LeadTurbo n'est ni affilié ni approuvé par VOLVO.
Compatibilité Vérifiez la référence du joint, le code moteur, l'application Volvo Penta D16 et la configuration du turbo S500C avant commande. Les références OEM ne sont pas fournies dans les données d'entrée; confirmez la compatibilité avec votre fournisseur.
Avis clients
Partagez des notes d'installation, des commentaires sur l'installation ou une expérience de service pour ce produit.
Aucun avis client n'a encore été ajouté pour ce produit.
Guides techniques associés
Pour en savoir plus
Foire aux questions
Quels types de pièces de rechange pour turbocompresseurs proposez-vous ? Garantie, expédition, qualité et plus encore.
Unités de turbo complètes
Unités de turbo complètes conçues pour un usage intensif rigoureux où les unités OEM peuvent être insuffisantes.
CHRA / Ensembles centraux
CHRA neufs compatibles — performances proches du neuf — une fraction du coût de remplacement.
Roues et arbres de turbine
Arbres de turbine équilibrés avec précision, conçus pour une durabilité supérieure.
Carters de turbine
Fonte nodulaire au silicium-molybdène (Si-Mo) — conçue pour une résistance extrême à la chaleur.
Carters de compresseur
Géométrie et état de surface conformes OEM — fonderie et usinage avancés pour un montage précis.
Carters de paliers
Base robuste conçue pour les reconditionnements haute performance — le socle de la fiabilité.
Roues de compresseur
Alliages d'aluminium, d'acier inoxydable ou de titane — usinés avec précision pour une réactivité supérieure.