Anel de Empuxo GT4288 TC para Volvo FL10 e Detroit Diesel S50
Anel de empuxo FOR GT4288 TC para reposição em Volvo FL10, Detroit Diesel S50 e Scania DSC11-18. Peça de reposição aftermarket. Verifique a referência OEM e o código do motor antes do pedido.
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Subtotal: US$ 28.00
Enviar consultaAnel de empuxo FOR GT4288 TC para reposição em motores Volvo FL10, Detroit Diesel S50 e Scania DSC11-18. Peça de reposição aftermarket para manutenção de turbocompressores, com suporte técnico para verificação de compatibilidade antes do pedido.
Especificações principais
- Número da peça: FOR GT4288 TC
- Tipo de produto: Anel de empuxo
- Modelo do turbo: FOR GT4288 TC
- Aplicações de referência: Volvo FL10, Volvo D10A, Volvo D12A, Detroit Diesel S50 4L 8.5L 275 HP, Scania DSC11-18, DSC11-74, DSC11-75, DSC12-01 e Steyr WD615
- Embalagem: N/A
- Peso bruto: 0 kg
- Imagem disponível: Não
- Referências OEM: Não fornecidas na entrada
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- VOLVO > VOLVO TRUCK > VOLVO FL10
- DETROIT-DIESEL > S50 4L 8.5L 275 HP
- SCANIA > DSC11-18
- SCANIA > DSC11-74
- SCANIA > DSC11-75
- SCANIA > DSC12-01
- STEYR > WD615
- VOLVO > D10A
- VOLVO > D12A
As aplicações listadas são indicações de referência para verificação. O anel de empuxo FOR GT4288 TC está associado a motores Volvo FL10, D10A e D12A, Detroit Diesel S50 4L 8.5L 275 HP, Scania DSC11-18, DSC11-74, DSC11-75, DSC12-01 e Steyr WD615. Não são fornecidas referências OEM específicas na entrada. Antes de encomendar, confirme o código do motor, a aplicação do veículo e as referências OEM do seu equipamento. Verifique a integridade do eixo e das superfícies de assentamento para garantir a instalação correta da peça de reposição.
Notas técnicas
O anel de empuxo FOR GT4288 TC é um componente de reposição aftermarket projetado para manutenção de turbocompressores em aplicações de referência como Volvo FL10, Detroit Diesel S50 e Scania DSC11-18. Esta peça desempenha um papel crítico no controle do movimento axial do eixo, ajudando a manter a estabilidade operacional durante o funcionamento do turbo. Não são fornecidas referências OEM específicas na entrada, pelo que a verificação da referência FOR GT4288 TC, o código do motor e a aplicação do veículo são passos essenciais antes do pedido. Recomenda-se inspecionar as superfícies de assentamento e a integridade do eixo para garantir a instalação correta. Para compradores B2B, oferecemos suporte técnico para verificação de compatibilidade, preços por volume disponíveis e envio internacional. Verifique sempre as especificações do seu equipamento antes de finalizar a encomenda.
Oferta B2B
Para compradores B2B, oferecemos preços por volume disponíveis e envio internacional para o anel de empuxo FOR GT4288 TC. O suporte técnico de compatibilidade está disponível para ajudar a verificar a referência, o código do motor e a aplicação do veículo antes do pedido. Recomendamos confirmar as especificações do seu equipamento e as referências OEM associadas para garantir que a peça de reposição corresponde às suas necessidades de manutenção.
Perguntas do produto
VOLVO e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por VOLVO.
Compatibilidade Verifique o número da peça FOR GT4288 TC, o código do motor (Volvo D10A/D12A, Detroit Diesel S50, Scania DSC11-18/DSC12-01, Steyr WD615) e as referências OEM antes de encomendar. As aplicações listadas são de referência; confirme a compatibilidade com o seu veículo específico.
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Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
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