Bague de poussée pour turbo GT4288 TC – Volvo FL10 & Scania DSC11
Bague de poussée pour turbo GT4288 TC. Application de remplacement pour Volvo FL10, Scania DSC11 et Detroit Diesel S50. Vérifiez la référence et le moteur avant commande.
Les articles sans stock sont expédiés environ 60 jours après la commande. Date d’expédition estimée pour une commande passée aujourd’hui : .
Subtotal: US$ 28.00
Envoyer une demandeCette bague de poussée pour turbo GT4288 TC est une pièce de remplacement aftermarket destinée aux applications Volvo FL10 et moteurs D10A/D12A. Elle répond aux besoins de réparation des flottes et ateliers travaillant sur des configurations Scania DSC11 et Detroit Diesel S50, avec vérification systématique de la référence avant commande.
Spécifications clés
Référence publique: GT4288 TC Type de pièce: Bague de poussée Application de remplacement: Turbo GT4288 TC Indications d'application: Volvo FL10, moteurs D10A et D12A; Scania DSC11-18, DSC11-74, DSC11-75, DSC12-01; Detroit Diesel S50 4L 8.5L 275 HP; Steyr WD615. Emballage: N/A Poids brut: Non spécifié Images: Non disponibles Numéros de référence OEM: Non fournis dans les données d'entrée. Utilisez les codes moteur et la référence GT4288 TC comme indices de vérification.
Application et compatibilité
Indices de chemins d'application issus des données source pour la vérification de l'acheteur. Il s'agit de chemins de catégorie et d'application, et non de confirmations de compatibilité:
- VOLVO > VOLVO TRUCK > VOLVO FL10
- DETROIT-DIESEL > S50 4L 8.5L 275 HP
- SCANIA > DSC11-18
- SCANIA > DSC11-74
- SCANIA > DSC11-75
- SCANIA > DSC12-01
- STEYR > WD615
- VOLVO > D10A
- VOLVO > D12A
Cette bague de poussée GT4288 TC est une pièce de remplacement aftermarket indiquée pour les applications Volvo FL10, moteurs D10A et D12A, ainsi que pour les configurations Scania DSC11 et Detroit Diesel S50. Elle sert à contrôler le jeu axial du rotor dans le carter de paliers du turbo. Les références associées incluent les moteurs Steyr WD615 et Scania DSC12-01. Avant commande, vérifiez le code moteur exact, la référence du turbo actuel et les numéros de référence OEM pour confirmer l'application de remplacement. Cette pièce ne constitue pas une garantie de compatibilité universelle; le support technique peut aider à valider le fitment selon votre flotte.
Notes techniques
La bague de poussée GT4288 TC est un composant de précision qui contrôle le jeu axial du rotor dans le carter de paliers. Sur les moteurs Volvo D10A/D12A et Scania DSC11, une usure excessive de cette pièce peut entraîner un contact métallique direct et une défaillance du turbo. Avant le remplacement, inspectez l'état des roulements et des joints. Vérifiez également les lignes d'huile d'alimentation et de retour pour éliminer les obstructions ou fuites, causes fréquentes de défaillance sur ces applications. Le support technique LeadTurbo peut aider à valider le fitment selon votre configuration spécifique.
Offre B2B
LeadTurbo propose des tarifs de volume pour les commandes de flottes et distributeurs. L'expédition internationale est disponible pour les pièces GT4288 TC. Notre support technique aide à valider le fitment en croisant la référence du turbo, le code moteur et les applications Volvo, Scania ou Detroit Diesel. Vérifiez toujours la configuration actuelle avant de finaliser votre commande.
FAQ produit
VOLVO et les autres noms de produits, de marques et de modèles sont la propriété de leurs propriétaires respectifs et sont utilisés uniquement à titre de référence et de recherche d'application. LeadTurbo n'est ni affilié ni approuvé par VOLVO.
Compatibilité Vérifiez la référence GT4288 TC, le code moteur (Volvo D10A/D12A, Scania DSC11, Detroit S50) et l'application véhicule avant commande. Cette pièce est une application de remplacement aftermarket; confirmez la configuration du turbo et les références OEM associées.
Avis clients
Partagez des notes d'installation, des commentaires sur l'installation ou une expérience de service pour ce produit.
Aucun avis client n'a encore été ajouté pour ce produit.
Pour en savoir plus
Foire aux questions
Quels types de pièces de rechange pour turbocompresseurs proposez-vous ? Garantie, expédition, qualité et plus encore.
Unités de turbo complètes
Unités de turbo complètes conçues pour un usage intensif rigoureux où les unités OEM peuvent être insuffisantes.
CHRA / Ensembles centraux
CHRA neufs compatibles — performances proches du neuf — une fraction du coût de remplacement.
Roues et arbres de turbine
Arbres de turbine équilibrés avec précision, conçus pour une durabilité supérieure.
Carters de turbine
Fonte nodulaire au silicium-molybdène (Si-Mo) — conçue pour une résistance extrême à la chaleur.
Carters de compresseur
Géométrie et état de surface conformes OEM — fonderie et usinage avancés pour un montage précis.
Carters de paliers
Base robuste conçue pour les reconditionnements haute performance — le socle de la fiabilité.
Roues de compresseur
Alliages d'aluminium, d'acier inoxydable ou de titane — usinés avec précision pour une réactivité supérieure.
