Uszczelka turbosprężarki S500C – Volvo Penta Marine D16
Uszczelka do turbosprężarki S500C, wskazane zastosowanie: Volvo Penta Marine D16. Produkt aftermarket. Przed zakupem zweryfikuj numer referencyjny i konfigurację silnika.
Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .
Uszczelka do turbosprężarki S500C, przeznaczona do zastosowania zamiennego w silnikach Volvo Penta Marine D16. Produkt aftermarket od LeadTurbo, wymagający weryfikacji numeru referencyjnego OEM przed zamówieniem.
Kluczowe specyfikacje
Poniżej przedstawiono kluczowe parametry techniczne produktu, które należy zweryfikować przed złożeniem zamówienia. Dane te służą do identyfikacji części i porównania z istniejącym wyposażeniem silnika.
- Typ produktu: Uszczelka
- Model turbosprężarki: S500C
- Wskazane zastosowanie: Volvo Penta Marine D16
- Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle
- Numer części publiczny: N/A
- Wymiarowanie i waga: N/A
- Dostępność zdjęcia: Brak
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- VOLVO > VOLVO PENTA MARINE > VOLVO D16
Wskazane zastosowanie obejmuje silniki Volvo Penta Marine D16. Przed złożeniem zamówienia należy zweryfikować, czy numer referencyjny OEM oraz kod silnika odpowiadają konfiguracji turbosprężarki S500C w danym jednostce napędowej. Zastosowanie zamienne wymaga potwierdzenia dopasowania przez klienta lub naszego działu technicznego. Należy sprawdzić rocznik produkcji pojazdu oraz numery referencyjne OEM, aby uniknąć błędnej instalacji. W razie wątpliwości co do zgodności uszczelki z konkretnym silnikiem, zalecamy kontakt z zespołem wsparcia technicznego w celu weryfikacji danych.
Uwagi techniczne
Uszczelka S500C jest elementem uszczelniającym, którego specyfikacja techniczna wymaga weryfikacji w kontekście konkretnego silnika Volvo Penta Marine D16. W danych źródłowych brak publicznych numerów części oraz numery referencyjne OEM nie są podane, co oznacza, że identyfikacja produktu opiera się na modelu turbosprężarki i wskazanym zastosowaniu. Przed montażem należy porównać wymiary uszczelki z oryginalną częścią oraz zweryfikować kod silnika. Dział techniczny LeadTurbo wspiera proces weryfikacji dopasowania, ale nie gwarantuje zgodności bez wstępnej analizy danych przez klienta. Zaleca się kontakt z zespołem technicznym w celu potwierdzenia, czy uszczelka odpowiada konfiguracji turbosprężarki S500C w danej jednostce napędowej.
Oferta B2B
LeadTurbo oferuje hurtowe ceny ilościowe oraz wysyłkę międzynarodową dla zamówień B2B. Dział techniczny wspiera weryfikację dopasowania uszczelki S500C do silnika Volvo Penta Marine D16 na podstawie podanych przez klienta numerów referencyjnych OEM i kodów silnika. Przed złożeniem zamówienia prosimy o sprawdzenie zgodności konfiguracji. Szczegółowe warunki logistyczne i cennik B2B są dostępne po zapytaniu ofertowym.
Dla zamówień B2B zalecamy wstępną weryfikację zapasów magazynowych oraz planowanie logistyczne przed finalizacją transakcji. Ponieważ w danych źródłowych nie podano informacji o pakowaniu ani wadze brutto, prosimy o kontakt z działem handlowym w celu uzyskania aktualnych danych logistycznych i potwierdzenia dostępności. Przy większych zamówieniach hurtowych warto zweryfikować, czy wskazane zastosowanie do silnika Volvo Penta Marine D16 pokrywa się z pełnym spektrum floty lub parku maszynowego. Dział techniczny LeadTurbo wspiera proces doboru części, jednak ostateczna decyzja o zakupie uszczelki S500C powinna opierać się na indywidualnej analizie konfiguracji silnika i numerów referencyjnych OEM podanych przez klienta.
FAQ produktu
Nazwy VOLVO i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę VOLVO.
Dopasowanie Wskazane zastosowanie obejmuje Volvo Penta Marine D16. Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części, kod silnika, rocznik produkcji oraz numery referencyjne OEM. Zastosowanie zamienne wymaga potwierdzenia dopasowania przez klienta.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Powiązane poradniki techniczne
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
