Zdjęcie produktu niedostępne. Wyłącznie obraz zastępczy.

Turbosprężarka 311705 4LGZ – zamiennik do Scania DSC11

Turbosprężarka 311705 4LGZ do Scania DSC11. Zastosowanie zamienne. Weryfikuj numer części, silnik i numery referencyjne OEM przed zakupem.

Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .

Wpisz Turbosprężarka Brak w magazynie — przyjmujemy zamówienia Nr części 311705 Modele 4LGZ Waga 22.00 kg Opakowanie 26*30*33
Numer zamiennika 1107068
Pokaż więcej zamienników 1107068 311991
US$ 239.00 / 1 szt.
Ilość

Subtotal: US$ 239.00

Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat z wyjątkiem Kanady i Chin. Jakość klasy OEM

Turbosprężarka 311705 4LGZ to element zastosowania zamiennego przeznaczony do silnika Scania DSC11. Przed zamówieniem zweryfikuj numery referencyjne OEM 1107068 i 311991 oraz kod silnika w swoim pojeździe Scania 113.

Kluczowe specyfikacje

  • Numer części: 311705
  • Typ produktu: Turbosprężarka
  • Model turbiny: 4LGZ
  • Wskazane zastosowanie: Scania 113, silnik DSC11
  • Numery referencyjne OEM: 1107068, 311991
  • Wymiary opakowania: 26*30*33 cm
  • Waga brutto: 22 kg
  • Dostępność zdjęcia: brak

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • SCANIA > SCANIA 113 > SCANIA DSC11

Turbosprężarka 311705 4LGZ jest wskazana dla zastosowania w silniku Scania DSC11. Przed zakupem zweryfikuj numery referencyjne OEM 1107068 i 311991 oraz kod silnika w swoim pojeździe Scania 113.

  • Wskazane zastosowanie: Scania 113, silnik DSC11
  • Numery referencyjne do weryfikacji: 1107068, 311991
  • Typ produktu: Turbosprężarka
  • Model: 4LGZ

Zaleca się porównanie tych danych z dokumentacją techniczną pojazdu. Zastosowanie zamienne wymaga potwierdzenia zgodności konfiguracji turbosprężarki z konkretnym egzemplarzem. W razie wątpliwości skontaktuj się z naszym wsparciem technicznym w celu weryfikacji dopasowania przed finalizacją zamówienia.

Uwagi techniczne

Przed montażem turbosprężarki 311705 4LGZ zaleca się weryfikację stanu wału turbiny oraz portów olejowych w obudowie łożysk. Sprawdź, czy kanały zasilania i powrotu oleju są czyste i drożne, aby zapewnić prawidłowe smarowanie układu. W przypadku stwierdzenia zanieczyszczeń lub ciał obcych (FOD) w starym systemie wydechowym lub dolotowym Scania DSC11, konieczne jest dokładne czyszczenie instalacji przed instalacją nowego elementu. Należy również zweryfikować numery referencyjne OEM 1107068 i 311991 z dokumentacją pojazdu, aby potwierdzić zgodność konfiguracji z silnikiem DSC11.

Oferta B2B

LeadTurbo oferuje turbosprężarkę 311705 4LGZ w modelu hurtowym dla warsztatów, firm regenerujących oraz działów zakupów flotowych. Dla zamówień hurtowych dostępne są ceny ilościowe, a wysyłka międzynarodowa umożliwia realizację dostaw na terenie Polski i rynków B2B. Nasze wsparcie techniczne pomaga w weryfikacji dopasowania przed finalizacją transakcji. Przed zakupem zweryfikuj numer części 311705, kod silnika Scania DSC11 oraz numery referencyjne OEM 1107068 i 311991. W razie wątpliwości co do konfiguracji lub zastosowania, skontaktuj się z naszym zespołem technicznym, aby potwierdzić zgodność z konkretnym egzemplarzem pojazdu.

Dla planowania zapasów i logistyki, turbosprężarka 311705 4LGZ ma wagę brutto 22 kg oraz wymiary opakowania 26*30*33 cm. Te parametry ułatwiają kalkulację kosztów transportu i organizacji magazynu w firmach B2B. Przed finalizacją zamówienia hurtowego zweryfikuj numery referencyjne OEM 1107068 i 311991 oraz kod silnika Scania DSC11. Nasze wsparcie techniczne pomaga w weryfikacji dopasowania konfiguracji do konkretnego egzemplarza pojazdu, co pozwala uniknąć błędów przy zakupie zamiennika.

FAQ produktu

Przy ocenie turbosprężarki 311705 4LGZ warto zweryfikować średnicę i stan osi wału turbiny. Nierówności lub ślady zużycia mogą wpływać na pracę układu. Zaleca się porównanie z dokumentacją techniczną dla silnika Scania DSC11.

Porty zasilania i powrotu oleju w obudowie łożysk turbosprężarki 311705 powinny być czyste i drożne. Zatkane kanały mogą powodować niedostateczne smarowanie. Przed montażem w Scania DSC11 należy oczyścić system olejowy i sprawdzić przepływ.

Obecność opiwek, fragmentów uszczelek lub innych ciał obcych (FOD) w starym układzie wydechowym lub dolotowym Scania DSC11 wymaga czyszczenia systemu. Montaż nowej turbosprężarki 311705 bez usunięcia zanieczyszczeń może prowadzić do uszkodzeń.

Turbosprężarka 311705 4LGZ ma wagę brutto 22 kg. Wymiary opakowania wynoszą 26*30*33 cm. Dane te ułatwiają planowanie transportu i magazynowania w firmach B2B.

Tak, dla turbosprężarki 311705 4LGZ wskazane są numery referencyjne OEM 1107068 i 311991. Należy je zweryfikować z dokumentacją pojazdu Scania DSC11 przed finalizacją zamówienia.

Nazwy SCANIA i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę SCANIA.

Dopasowanie Przed zamówieniem zweryfikuj numer części 311705, kod silnika, zastosowanie pojazdu Scania DSC11, rok produkcji oraz numery referencyjne OEM 1107068 i 311991. Sprawdź konfigurację turbosprężarki i dopasowanie do konkretnego egzemplarza.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.

Mogą być również potrzebne