Kliknij obraz, aby powiększyć
Pierścień tłoka 312868 do turbosprężarki S2A – Zamiennik do DEUTZ BF4M1013E
Pierścień tłoka 312868 do turbosprężarki S2A. Zastosowanie zamienne w silnikach DEUTZ BF4M1013E. Sprawdź numer części i referencje OEM przed zamówieniem.
Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .
Pierścień tłoka 312868 do turbosprężarki S2A stanowi element zastępczy przeznaczony do silników DEUTZ BF4M1013E. Ten komponent aftermarket wspiera procesy regeneracyjne w pojazdach przemysłowych i rolniczych, gdzie wymagana jest precyzyjna wymiana zużytych pierścieni.
Kluczowe specyfikacje
- Numer części: 312868
- Typ produktu: Pierścień tłoka (split ring)
- Model turbosprężarki: S2A
- Waga brutto: 0,01 kg
- Pakowanie: N/A
- Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle
- Wskazane zastosowania: DEUTZ BF4M1013E, DEUTZ BF4M1013FC, DEUTZ BF6M1012EC, JOHN-DEERE 4045T
- Obrazowanie: Dostępne widoki z góry i pod kątem 45 stopni
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- DEUTZ > DEUTZ GABELSTAPLER > DEUTZ BF4M1013E
- DEUTZ > DEUTZ TRUCK > DEUTZ BF4M1013FC
- DEUTZ > DEUTZ TRUCK > DEUTZ BF6M1012EC
- JOHN-DEERE > JOHN-DEERE 4045T
Pierścień tłoka 312868 jest wskazany dla silników DEUTZ BF4M1013E oraz BF4M1013FC, a także dla DEUTZ BF6M1012EC i JOHN-DEERE 4045T. Te ścieżki aplikacji służą jako wskazówki do weryfikacji. Przed zamówieniem należy sprawdzić numer części 312868, kod silnika oraz konfigurację turbosprężarki S2A w konkretnym pojeździe. Brak w źródle numerów referencyjnych OEM oznacza, że nabywca musi samodzielnie potwierdzić zgodność z własnym sprzętem. Zaleca się kontakt z działem technicznym w celu zweryfikacji dopasowania przed finalizacją transakcji.
Uwagi techniczne
Pierścień tłoka 312868 ma masę brutto 0,01 kg, co ułatwia logistykę i wysyłkę międzynarodową. Wizerunek produktu wskazuje na pierścień rozłączny (split ring) o jednolitej grubości i gładkiej powierzchni. Kolorystyka widoczna na zdjęciach obejmuje odcienie ciemnoszarego oraz srebrnego. Ze względu na niską rozdzielczość plików graficznych, nie należy wyciągać wniosków dotyczących składu materiału, dokładnych wymiarów czy parametrów wydajności. Przed montażem w silnikach DEUTZ lub JOHN-DEERE zaleca się fizyczną weryfikację geometrii pierścienia oraz porównanie go z numerem referencyjnym OEM. Dane wizualne służą wyłącznie do identyfikacji wyglądu części, a nie do potwierdzania zgodności technicznej.
Oferta B2B
LeadTurbo oferuje sprzedaż hurtową pierścieni tłokowych 312868 do turbosprężarek S2A. Dla nabywców B2B, w tym warsztatów i firm regeneracyjnych, dostępne są ceny ilościowe oraz wysyłka międzynarodowa. Zespół techniczny wspiera weryfikację dopasowania, pomagając zweryfikować numer części, kod silnika oraz numery referencyjne OEM przed finalizacją zamówienia. Taka usługa pozwala uniknąć błędów przy regeneracji silników DEUTZ czy JOHN-DEERE. Zapraszamy do kontaktu w celu ustalenia warunków dostawy i potwierdzenia zgodności części z konkretnym zastosowaniem.
FAQ produktu
Nazwy DEUTZ i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę DEUTZ.
Dopasowanie Zastosowanie zamienne. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części 312868, kod silnika (np. DEUTZ BF4M1013E), zastosowanie pojazdu oraz numery referencyjne OEM. Dane o zastosowaniach są wskazówkami do weryfikacji.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
