Zdjęcie produktu niedostępne. Wyłącznie obraz zastępczy.

Pierścień tłoka 171064 do turbosprężarki 6.5L Diesel – zamiennik

Pierścień tłoka 171064 do turbosprężarek w silnikach 6.5L Diesel (Chevrolet, GMC). Zastosowanie zamienne. Sprawdź numer referencyjny i kod silnika przed zakupem.

Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .

Wpisz Pierścień tłokowy Brak w magazynie — przyjmujemy zamówienia Nr części 171064 Opakowanie N/A
Cena na zapytanie
Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat z wyjątkiem Kanady i Chin. Jakość klasy OEM

Pierścień tłoka 171064 to element zastępczy do turbosprężarek w silnikach 6.5L Diesel, wskazany dla zastosowań Chevrolet i GMC. Przed zakupem zweryfikuj numer części oraz kod silnika, aby potwierdzić zgodność z Twoim pojazdem.

Kluczowe specyfikacje

Pierścień tłoka 171064 to element zastępczy do turbosprężarek w silnikach 6.5L Diesel, wskazany dla zastosowań Chevrolet i GMC. Przed zakupem zweryfikuj numer części oraz kod silnika, aby potwierdzić zgodność z Twoim pojazdem.

  • Numer części: 171064
  • Typ produktu: Pierścień tłoka
  • Model turbosprężarki: Brak danych
  • Wskazane zastosowanie: Chevrolet 6.5L Diesel, GMC 6.5L Diesel
  • Numery referencyjne OEM: Brak danych
  • Opakowanie: N/A
  • Waga brutto: 0 kg
  • Dostępność zdjęcia: Brak

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • CHEVROLET > 6.5L DIESEL
  • GMC > 6.5L DIESEL

Wskazane zastosowanie obejmuje silniki 6.5L Diesel w pojazdach Chevrolet i GMC. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części 171064, kod silnika oraz rok produkcji. W przypadku braku numery referencyjnych OEM w danych, porównaj numer katalogowy z dokumentacją techniczną pojazdu. Zastosowanie zamienne wymaga potwierdzenia dopasowania przez dostawcę. Sprawdź, czy pierścień tłoka odpowiada specyfikacji konkretnego egzemplarza, aby uniknąć błędów montażowych.

Uwagi techniczne

Pierścień tłoka 171064 wymaga weryfikacji technicznej przed montażem. Sprawdź zgodność geometrii pierścienia z łożyskiem ślizgowym oraz typem łożyska oporowego w silniku 6.5L Diesel. Zweryfikuj stan zaworu bypass (WGV) w układzie turbodoładowania, aby zapewnić prawidłową pracę systemu. Porównaj numer katalogowy z dokumentacją techniczną pojazdu Chevrolet lub GMC. W przypadku wątpliwości skontaktuj się z naszym wsparciem technicznym w celu potwierdzenia dopasowania.

Oferta B2B

LeadTurbo oferuje pierścień tłoka 171064 w ramach oferty B2B dla warsztatów, firm regeneracyjnych i dystrybutorów. Dla zamówień hurtowych dostępne są ceny ilościowe, a wysyłka międzynarodowa umożliwia realizację dostaw na rynki polskojęzyczne. Nasze wsparcie techniczne pomaga zweryfikować dopasowanie części do konkretnego silnika 6.5L Diesel w pojazdach Chevrolet i GMC. Przed finalizacją zamówienia skontaktuj się z nami, aby potwierdzić numer katalogowy oraz zastosowanie zamienne. Zapewniamy techniczne wsparcie w procesie weryfikacji, aby zminimalizować ryzyko błędnych zamówień i zapewnić płynność łańcucha dostaw.

Przy planowaniu zamówień hurtowych pierścieni tłoka 171064 zalecamy włączenie weryfikacji numerycznej do standardowych procedur zakupowych. Przed zatwierdzeniem faktury porównaj numer katalogowy z dokumentacją techniczną silnika 6.5L Diesel oraz sprawdź, czy w systemie ERP nie ma już zarejestrowanych numerów referencyjnych OEM dla tego komponentu. Takie podejście minimalizuje ryzyko zwrotów i przyspiesza proces odbioru towaru w warsztatach oraz firmach regeneracyjnych. W przypadku wątpliwości co do geometrii lub zastosowania, nasz dział techniczny udziela wsparcia w procesie weryfikacji dopasowania. Pamiętaj, że brak danych o wadze brutto i opakowaniu w karcie produktu oznacza konieczność potwierdzenia logistycznych szczegółów wysyłki bezpośrednio z dostawcą przed finalizacją transakcji B2B.

FAQ produktu

Przy wymianie pierścienia tłoka 171064 w silnikach 6.5L Diesel warto sprawdzić stan i działanie zaworu bypass (WGV) w układzie turbodoładowania. Należy upewnić się, że mechanizm sterujący przepływem jest sprawny, aby uniknąć nadmiernego obciążenia turbosprężarki po montażu nowej części.

Kupujący B2B powinni zweryfikować typ łożyska oporowego oraz jego nośność obciążenia w kontekście konkretnego silnika 6.5L Diesel. Należy porównać te parametry z dokumentacją techniczną pojazdu Chevrolet lub GMC, aby zapewnić prawidłowe działanie układu napędowego turbosprężarki.

Zgodnie z dostępnymi danymi, wskazane zastosowanie dotyczy silników 6.5L Diesel w markach Chevrolet i GMC. Mimo to, przed zakupem należy zweryfikować numer referencyjny OEM i kod silnika, ponieważ te same komponenty mogą występować w różnych konfiguracjach.

Należy potwierdzić materiał oraz projekt łożyska ślizgowego (journal bearing) w konkretnym zastosowaniu. W silnikach 6.5L Diesel specyfika obciążeń może wymagać precyzyjnego dopasowania geometrii pierścienia do łożyska, co warto zweryfikować z dostawcą części zamiennych.

Nazwy OTHER i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę OTHER.

Dopasowanie Wskazane zastosowanie obejmuje silniki 6.5L Diesel w pojazdach Chevrolet i GMC. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części 171064, kod silnika, rok produkcji oraz numery referencyjne OEM. Zastosowanie zamienne wymaga potwierdzenia dopasowania przez dostawcę.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.

Mogą być również potrzebne