Pierścień tłoka 171057 do turbosprężarki GM 6.2L – zamiennik
Pierścień tłoka 171057 do turbosprężarek GM 6.2L i 6.5L. Zastosowanie zamienne. Weryfikuj numer części i kod silnika przed zakupem.
Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .
Pierścień tłoka 171057 to część zamienna przeznaczona do regeneracji turbosprężarek w silnikach GM 6.2L oraz 6.5L. Zastosowanie obejmuje pojazdy Chevrolet i GMC, jednak przed zakupem konieczna jest weryfikacja numeru części oraz kodu silnika.
Kluczowe specyfikacje
Pierścień tłoka 171057 to element mechaniczny przeznaczony do regeneracji turbosprężarek w silnikach GM 6.2L oraz 6.5L. Poniżej przedstawiamy kluczowe parametry identyfikacyjne, które ułatwiają weryfikację techniczną przed złożeniem zamówienia B2B.
- Numer części: 171057
- Typ produktu: Pierścień tłoka
- Wskazane zastosowanie: Chevrolet GM 6.2L, Chevrolet GM 6.5L DIESEL, Chevrolet GM 6.5L V8 DIESEL TURBOCHARGED, GMC GM 6.2L, GMC GM 6.5L DIESEL
- Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle
- Opakowanie: N/A
- Waga brutto: 0 kg
- Dostępność zdjęć: Brak
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- CHEVROLET > GM 6.2L
- CHEVROLET > GM 6.5L DIESEL
- CHEVROLET > GM 6.5L V8 DIESEL TURBOCHARGED
- GMC > GM 6.2L
- GMC > GM 6.5L DIESEL
Wskazane zastosowanie obejmuje silniki GM 6.2L oraz 6.5L w pojazdach Chevrolet i GMC. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części 171057 z dokumentacją techniczną. Sprawdź kod silnika, rocznik pojazdu oraz dostępne numery referencyjne OEM. Traktuj ścieżki kategorii jako wskazówki do wstępnej identyfikacji, a nie jako potwierdzenie dopasowania. W razie wątpliwości skontaktuj się z działem technicznym w celu potwierdzenia zgodności pierścienia z konkretną turbosprężarką.
Uwagi techniczne
Pierścień tłoka 171057 jest elementem mechanicznym, którego funkcja i wymiary zależą od konkretnej konfiguracji turbosprężarki. W przypadku silników GM 6.2L oraz 6.5L, przed montażem należy zweryfikować, czy numer ten odpowiada specyfikacji Twojej jednostki napędowej. Brak danych dotyczących numery referencyjne OEM w źródle oznacza, że weryfikacja opiera się na numerze części i kodzie silnika. Zaleca się porównanie wymiarów pierścienia z dokumentacją serwisową pojazdu lub skonsultowanie z działem technicznym, aby potwierdzić zgodność z konkretnym modelem turbosprężarki przed złożeniem zamówienia.
Oferta B2B
Dla nabywców B2B, warsztatów naprawczych oraz firm regenerujących turbosprężarki, LeadTurbo oferuje dostęp do pierścienia tłoka 171057 w ramach oferty hurtowej. Zapewniamy ceny ilościowe dostosowane do skali zamówień oraz wysyłkę międzynarodową, co ułatwia logistykę dla dystrybutorów i działów zakupów flotowych. Nasz zespół techniczny udziela wsparcia w weryfikacji dopasowania, pomagając zweryfikować numer części, kod silnika oraz zastosowanie pojazdu przed finalizacją transakcji. Zachęcamy do kontaktu w celu potwierdzenia zgodności pierścienia z konkretną turbosprężarką GM 6.2L lub 6.5L.
FAQ produktu
Nazwy OTHER i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę OTHER.
Dopasowanie Zastosowanie zamienne. Przed zamówieniem sprawdź numer części 171057, kod silnika (np. GM 6.2L, 6.5L), rocznik pojazdu oraz numery referencyjne OEM. Wskazane zastosowania obejmują Chevrolet i GMC, ale dopasowanie wymaga weryfikacji technicznej.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Powiązane poradniki techniczne
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
