Kliknij obraz, aby powiększyć
O ring TF08L-28M1-22 0 – zamiennik do Mitsubishi D6CB
O ring TF08L-28M1-22 0 do silnika Mitsubishi D6CB. Zastosowanie zamienne. Zweryfikuj numer części i numery referencyjne OEM przed zakupem.
O ring TF08L-28M1-22 0 to część zamienna aftermarket przeznaczona do silnika Mitsubishi D6CB. Produkt służy do regeneracji lub naprawy turbosprężarki, a jego zastosowanie należy zweryfikować przed zamówieniem.
Kluczowe specyfikacje
Poniżej zestawiono kluczowe parametry identyfikacyjne produktu, które należy zweryfikować przed złożeniem zamówienia. Dane mają charakter informacyjny i służą do porównania z dokumentacją techniczną nabywcy.
- Numer części: TF08L-28M1-22 0
- Typ produktu: O ring (uszczelka okrągła)
- Model turbosprężarki: TF08L-28M1-22 0
- Wskazane zastosowanie: Silnik Mitsubishi D6CB
- Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle
- Opakowanie: N/A
- Waga brutto: 0 kg
- Dostępność zdjęć: Tak
Wizerunek produktu przedstawia czerwoną, okrągłą uszczelkę o gładkiej powierzchni i równomiernym przekroju. Brak widocznych oznaczeń producenta na powierzchni elementu. Dokładne wymiary wewnętrzne, zewnętrzne oraz twardość materiału nie są podane w danych źródłowych, dlatego wymagają potwierdzenia przez dział techniczny.
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- MITSUBISHI > MITSUBISHI D6CB
Wskazane zastosowanie obejmuje silnik Mitsubishi D6CB. Przed złożeniem zamówienia należy zweryfikować numer części TF08L-28M1-22 0 oraz powiązane numery referencyjne OEM. Dane katalogowe mają charakter wskazówek do weryfikacji, a nie potwierdzenia dopasowania. Zaleca się sprawdzenie kodu silnika, rocznika pojazdu oraz konfiguracji turbosprężarki w dokumentacji technicznej. W przypadku wątpliwości dotyczących wymiarów uszczelki lub materiału, należy skonsultować się z działem technicznym LeadTurbo, podając dostępne referencje.
Uwagi techniczne
Przy montażu uszczelki O ring w turbosprężarce TF08L-28M1-22 0 kluczowe jest sprawdzenie stanu technicznego powierzchni uszczelnianych. Należy upewnić się, że gniazdo uszczelki jest czyste, wolne od rys oraz deformacji, aby zapewnić prawidłowe działanie układu. W przypadku regeneracji całego zespołu, zaleca się weryfikację wymiarów geometrycznych obudowy kompresora oraz płyty tylnej. Ponieważ w danych źródłowych brak jest szczegółowych informacji o twardości materiału lub odporności termicznej, przed zamówieniem hurtowym należy skonsultować te parametry z działem technicznym. Weryfikacja zgodności wymiarów z konkretnym egzemplarzem silnika Mitsubishi D6CB pozostaje obowiązkowym etapem przed finalizacją transakcji.
Oferta B2B
LeadTurbo oferuje sprzedaż hurtową O ring TF08L-28M1-22 0 dla warsztatów, firm regeneracyjnych oraz działów zakupów. Dostępne są ceny ilościowe oraz wysyłka międzynarodowa. Dział techniczny wspiera weryfikację dopasowania, pomagając zweryfikować numery referencyjne OEM i kod silnika Mitsubishi D6CB przed finalizacją zamówienia. Nabywcy B2B mogą skonsultować się z dostawcą, aby potwierdzić zgodność wymiarów i zastosowanie w swojej flocie lub warsztacie.
FAQ produktu
Nazwy MITSUBISHI i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę MITSUBISHI.
Dopasowanie Zastosowanie wskazane dla silnika Mitsubishi D6CB. Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części, kod silnika, rocznik pojazdu oraz numery referencyjne OEM. Dane katalogowe mają charakter wskazówek do weryfikacji, a nie potwierdzenia dopasowania.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
