Kliknij obraz, aby powiększyć
Thrust ring TF08L-28M1-22 0 do Mitsubishi D6CB – zamiennik
Thrust ring TF08L-28M1-22 0 do silnika Mitsubishi D6CB. Zastosowanie zamienne. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części, silnik i numery referencyjne OEM.
Thrust ring TF08L-28M1-22 0 to silnika Mitsubishi D6CB to element zastępczy aftermarket, przeznaczony do regeneracji turbosprężarek. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części, kod silnika oraz numery referencyjne OEM, aby potwierdzić zgodność z konkretnym zastosowaniem.
Kluczowe specyfikacje
- Model turbosprężarki: TF08L-28M1-22 0
- Typ produktu: Thrust ring (pierścień oporowy)
- Wskazane zastosowanie: Mitsubishi D6CB
- Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle
- Masa brutto: 0 kg (brak danych)
- Opakowanie: N/A
- Dostępność zdjęć: Tak
Powyższe parametry stanowią podstawę do wstępnej identyfikacji. Przed złożeniem zamówienia zweryfikuj zgodność modelu turbo z kodem silnika Mitsubishi D6CB oraz sprawdź dostępne numery referencyjne OEM w dokumentacji technicznej pojazdu.
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- MITSUBISHI > MITSUBISHI D6CB
Wskazane zastosowanie tego pierścienia oporowego obejmuje silniki Mitsubishi D6CB. Ponieważ w danych źródłowych brak jest publicznych numerów referencyjnych OEM, traktuj kod silnika jako wskazówkę do weryfikacji, a nie jako potwierdzenie dopasowania. Przed złożeniem zamówienia zweryfikuj konkretny kod silnika, rok produkcji pojazdu oraz konfigurację turbosprężarki. Sprawdź również wymiary pierścienia i sposób montażu, aby upewnić się, że element ten odpowiada Twojej aplikacji. W razie wątpliwości skontaktuj się z naszym działem technicznym, przesyłając numer VIN lub dokładne oznaczenie silnika.
Uwagi techniczne
Pierścień oporowy TF08L-28M1-22 0 ma płaską, pierścieniową geometrię z centralnym otworem. Widoczne zdjęcia przedstawiają obrabianą powierzchnię metalową oraz ścięcie krawędzi wewnętrznej. Ze względu na brak danych o dokładnych wymiarach, składzie materiałowym lub obróbce cieplnej, nie należy wyciągać wniosków o parametrach technicznych wyłącznie na podstawie wizualizacji. Przed montażem zweryfikuj wymiary pierścienia i sposób jego osadzenia w turbosprężarce. W razie wątpliwości co do konfiguracji, skontaktuj się z naszym działem technicznym, podając kod silnika Mitsubishi D6CB.
Oferta B2B
Dla nabywców B2B, warsztatów oraz firm regeneracyjnych LeadTurbo oferuje Thrust ring TF08L-28M1-22 0 w ramach oferty hurtowej. Dostępne są ceny ilościowe, które pozwalają zoptymalizować koszty zakupu przy większych zamówieniach. Obsługujemy również wysyłkę międzynarodową, co ułatwia logistykę dla dystrybutorów i działów zakupów flotowych z całej Europy. W razie wątpliwości co do dopasowania pierścienia oporowego do silnika Mitsubishi D6CB, nasz dział techniczny udziela wsparcia w weryfikacji konfiguracji. Zalecamy przesłanie numeru VIN lub dokładnego kodu silnika przed finalizacją zamówienia, aby upewnić się, że wybrany zamiennik odpowiada specyfikacji Twojej aplikacji.
FAQ produktu
Nazwy MITSUBISHI i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę MITSUBISHI.
Dopasowanie Wskazane zastosowanie: Mitsubishi D6CB. Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części, kod silnika, zastosowanie pojazdu, rok produkcji oraz numery referencyjne OEM. Sprawdź konfigurację turbosprężarki i wymiary przed montażem.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
