Nozzle Ring Assy GT1852V – Zamiennik do Mercedes-Benz Sprinter CDI OM611
Nozzle Ring Assy GT1852V do Mercedes-Benz Sprinter CDI OM611 (2.2L, 147HP). Zastosowanie zamienne. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części, silnik i numery referencyjne OEM.
Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .
Nozzle Ring Assy GT1852V to element zastępczy przeznaczony do turbosprężarek w Mercedes-Benz Sprinter CDI z silnikiem OM611 2.2L 147HP. Przed zakupem zweryfikuj numer części, kod silnika oraz numery referencyjne OEM, aby potwierdzić zgodność zastosowania z Twoim pojazdem.
Kluczowe specyfikacje
Brak publicznie dostępnego numeru części w danych źródłowych. Produkt to Nozzle Ring Assy przeznaczony do turbosprężarki GT1852V. Wskazane zastosowanie dotyczy Mercedes-Benz Sprinter CDI z silnikiem OM611 2.2L 147HP. Informacje o pakowaniu i wadze brutto są oznaczone jako N/A. Brak publicznych numerów referencyjnych OEM w danych produktu. Przed zamówieniem zweryfikuj kod silnika, rocznik pojazdu oraz konfigurację turbosprężarki, aby potwierdzić zgodność zastosowania.
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ SPRINTER CDI > BENZ OM611 2003 2 2L147HP
Wskazane zastosowanie obejmuje Mercedes-Benz Sprinter CDI z silnikiem OM611 2.2L o mocy 147HP z 2003 roku. Traktuj te dane jako punkt startowy do weryfikacji, a nie jako potwierdzenie dopasowania. Przed złożeniem zamówienia sprawdź kod silnika, rocznik pojazdu oraz konfigurację turbosprężarki GT1852V. Ponieważ w danych źródłowych brak publicznych numerów referencyjnych OEM, zaleca się porównanie numeru części i specyfikacji technicznej z dokumentacją serwisową Twojego pojazdu. W razie wątpliwości skontaktuj się z działem technicznym, aby zweryfikować, czy ten Nozzle Ring Assy odpowiada wymaganiom Twojej floty lub warsztatu.
Uwagi techniczne
W danych źródłowych brak publicznych numerów referencyjnych OEM oraz szczegółowych parametrów technicznych, takich jak ciśnienie czy geometria. Wskazane zastosowanie dotyczy silnika OM611 2.2L 147HP. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części i konfigurację turbosprężarki GT1852V w dokumentacji serwisowej. W razie wątpliwości skontaktuj się z działem technicznym, aby potwierdzić zgodność Nozzle Ring Assy z Twoim pojazdem.
Oferta B2B
Dla nabywców B2B LeadTurbo oferuje Nozzle Ring Assy GT1852V w modelu zastosowania zamiennego. Usługa obejmuje ceny ilościowe dla zamówień hurtowych oraz wysyłkę międzynarodową. Dział techniczny wspiera weryfikację dopasowania na podstawie kodu silnika OM611 i danych pojazdu. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części i numery referencyjne OEM, aby potwierdzić zgodność z Twoją flotą lub warsztatem.
Planując zapasy Nozzle Ring Assy GT1852V, uwzględnij brak publicznych numerów referencyjnych OEM w danych źródłowych. W procesie zamówień hurtowych kluczowe jest weryfikowanie kodu silnika OM611 oraz rocznika pojazdu przed zatwierdzeniem dostawy. Ponieważ informacja o pakowaniu jest oznaczona jako N/A, zaleca się potwierdzenie zakresu dostawy bezpośrednio z działem logistycznym. Dla firm regenerujących i warsztatów, utrzymywanie bufora magazynowego tego elementu może wspierać ciągłość napraw floty Mercedes-Benz Sprinter CDI. Przed finalizacją transakcji zweryfikuj specyfikację techniczną turbosprężarki w dokumentacji serwisowej, aby uniknąć błędów w doborze zamiennika.
FAQ produktu
Nazwy MERCEDES-BENZ i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę MERCEDES-BENZ.
Dopasowanie Podane zastosowanie dotyczy Mercedes-Benz Sprinter CDI z silnikiem OM611 (2.2L, 147HP, rok 2003). Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części, kod silnika, rocznik pojazdu, numery referencyjne OEM oraz konfigurację turbosprężarki. Traktuj podane dane jako wskazane zastosowanie do weryfikacji, a nie jako potwierdzenie dopasowania.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Powiązane poradniki techniczne
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
