Lożysko oporowe 148338 do turbosprężarki 4LGZ (Scania DSC11)
Lożysko oporowe 148338 do turbosprężarki 4LGZ. Wskazane zastosowanie: Scania DSC11. Zastosowanie zamienne. Zweryfikuj numer części i silnik przed zamówieniem.
Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .
Lożysko oporowe 148338 do turbosprężarki 4LGZ, przeznaczone do zastosowania zamiennego w silnikach Scania DSC11. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części oraz kod silnika, aby potwierdzić zgodność z Twoim pojazdem.
Kluczowe specyfikacje
Poniżej przedstawiono kluczowe parametry identyfikacyjne dla lożyska oporowego 148338. Dane te służą do weryfikacji zgodności części z Twoim zapotrzebowaniem na regenerację lub naprawę turbosprężarki.
- Numer części: 148338
- Typ produktu: Lożysko oporowe
- Model turbosprężarki: 4LGZ
- Wskazane zastosowanie: Scania DSC11 (Scania 113)
- Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle
- Waga brutto: Brak danych
- Opakowanie: Brak danych
- Dostępność zdjęcia: Brak
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- SCANIA > SCANIA 113 > SCANIA DSC11
Wskazane zastosowanie lożyska oporowego 148338 obejmuje silniki Scania DSC11 (Scania 113) z turbosprężarką 4LGZ. Te dane traktuj jako wskazówki do weryfikacji, a nie jako potwierdzenie dopasowania. Przed zamówieniem sprawdź numer części, kod silnika oraz konfigurację turbosprężarki w swoim pojeździe. W danych źródłowych brak potwierdzonych numerów referencyjnych OEM, dlatego zweryfikuj zgodność u dostawcy lub w dokumentacji technicznej. Zastosowanie zamienne wymaga ostrożności – upewnij się, że wymiary i specyfikacja odpowiadają Twojej instalacji.
Uwagi techniczne
Brak danych o wadze brutto i opakowaniu w źródle, co wymaga weryfikacji logistycznej przed wysyłką. W danych wejściowych nie ma potwierdzonych numerów referencyjnych OEM, dlatego traktuj wskazane zastosowanie Scania DSC11 jako wskazówkę do sprawdzenia. Przed zamówieniem lożyska oporowego 148338 zweryfikuj kod silnika i konfigurację turbosprężarki 4LGZ w dokumentacji technicznej. Unikaj zakupu bez potwierdzenia zgodności wymiarów i specyfikacji z Twoim pojazdem.
Oferta B2B
LeadTurbo oferuje lożysko oporowe 148338 w modelu B2B, zapewniając ceny ilościowe dla hurtowników i warsztatów. Dostępna jest wysyłka międzynarodowa, co ułatwia logistykę dla klientów spoza Polski. Nasz zespół techniczny wspiera weryfikację dopasowania, pomagając zweryfikować numer części, kod silnika Scania DSC11 oraz konfigurację turbosprężarki 4LGZ przed finalizacją zamówienia. To wsparcie pomaga uniknąć błędów montażowych i zapewnia, że zamówiona część zamiennej odpowiada specyfikacji Twojej floty lub projektu regeneracyjnego. Skontaktuj się z nami, aby omówić szczegóły dostawy i potwierdzić zgodność parametrów technicznych.
Przy planowaniu zamówień hurtowych na lożysko oporowe 148338, zalecamy włączenie bufora bezpieczeństwa do zapasów magazynowych, biorąc pod uwagę potencjalne opóźnienia w łańcuchu dostaw. Ponieważ w danych źródłowych brak informacji o wadze brutto i specyfikacji opakowania, zweryfikuj te parametry logistyczne bezpośrednio z dostawcą przed finalizacją transakcji. Dla klientów B2B kluczowe jest potwierdzenie dostępności magazynowej oraz warunków wysyłki międzynarodowej, aby uniknąć przestojów w warsztatach regeneracyjnych. W przypadku wątpliwości co do zgodności części z konkretnym silnikiem Scania DSC11, skorzystaj z naszego wsparcia technicznego, które pomoże zweryfikować numer referencyjny i konfigurację turbosprężarki 4LGZ przed wysyłką.
FAQ produktu
Nazwy SCANIA i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę SCANIA.
Dopasowanie Zastosowanie zamienne. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części 148338, kod silnika, zastosowanie pojazdu (Scania DSC11) oraz konfigurację turbosprężarki 4LGZ. Brak potwierdzonych numerów referencyjnych OEM w danych wejściowych.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Powiązane poradniki techniczne
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
