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Turbocompressor GT3776S JM0013 para Navistar DT466E | Reposição Aftermarket
Turbocompressor GT3776S (JM0013) para Navistar DT466E. Aplicação de reposição aftermarket. Verifique a referência OEM e o motor antes de encomendar.
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Enviar consultaO turbocompressor GT3776S (JM0013) é uma peça de reposição aftermarket para motores Navistar DT466E, projetada para aplicações em veículos comerciais e de frota. Este componente serve como alternativa de reposição para referências OEM como 1802939C93 e 729161-0005, exigindo verificação da aplicação do veículo e do código do motor antes do pedido.
Especificações principais
O turbocompressor GT3776S (JM0013) apresenta uma carcaça do compressor prateada com impelidor visível e um coletor de escape preto com flange de dois furos. O conjunto inclui um atuador integrado com cabo preto e conector, além de múltiplos furos de fixação na carcaça do compressor. As imagens de estúdio em alta resolução mostram o produto em vistas frontal, replacement e inferior, permitindo a verificação visual dos componentes antes do pedido. O peso bruto de 14 kg e as dimensões de embalagem de 26*30*33 cm facilitam o planeamento logístico. As referências OEM associadas incluem 1802939C93 e 729161-0005, entre outras 11 referências, que servem como pistas para confirmação da aplicação.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- International > NAVISTAR TRANSIT BUS > NAVISTAR DT466E
- AmTran > AmTran Conventional > Navistar DT466E
- AmTran > AmTran Genesis > International DT466E Non-EGR
- AmTran > AmTran Genesis > Navistar DT466E
- AmTran > AmTran Volunteer > International DT466E Non-EGR
- AmTran > AmTran Volunteer > Navistar DT466E
- FORD > Ford F-Series > Ford F-750 > International Navistar DT466E
- IC Bus > IC Bus CE Series > IC Bus CE 300 > International DT466E Non-EGR
- IC Bus > IC Bus FE > IC Bus FE 300 > International DT466E Non-EGR
- IC Bus > IC Bus RE Series > IC Bus RE 300 > International DT466E Non-EGR
- International > INTERNATIONAL HIGHWAY TRUCK > DT466 I-334
- International > INTERNATIONAL TRANSIT BUS > DT466
- International > International 3000 Series > International 3300 > International DT466E Non-EGR
- International > International 3000 Series > International 3900 > International DT466E Non-EGR
- International > International 3800 > International DT466E Non-EGR
- International > International 3800 > International Navistar DT466E
- International > International 4000 Series > International 4300 > International DT466E Non-EGR
- International > International 4000 Series > International 4400 > International DT466E Non-EGR
- International > International 4000 Series > International 4700 > International DT466E Non-EGR
- International > International 4000 Series > International 4700 > International Navistar DT466E
- International > International 4000 Series > International 4900 > International Navistar DT466E
- International > International 4000 Series > International 4900 > Navistar DT466E
- International > International WorkStar > International Navistar DT466E
As aplicações indicadas incluem International 3800, 4300, 4400, 4700, 4900, WorkStar, AmTran Genesis e Volunteer, IC Bus CE/FE/RE 300, Ford F-750 e Navistar Transit Bus, todas associadas ao motor Navistar DT466E ou variantes Non-EGR. Estas pistas servem para verificação de fitment; confirme o ano de produção, a configuração do veículo e as referências OEM antes do pedido. O suporte técnico de compatibilidade está disponível para ajudar a validar a aplicação específica da sua frota ou oficina.
Notas técnicas
O turbocompressor GT3776S (JM0013) apresenta um atuador integrado com cabo preto e conector, visível nas imagens de estúdio. A carcaça do compressor, de cor prateada, exibe o impelidor e múltiplos furos de fixação, enquanto o coletor de escape preto possui uma flange de dois furos. Estas características visuais ajudam a identificar o componente durante a inspeção. Não é possível confirmar a composição dos materiais ou a configuração exata do sistema apenas pelas imagens. Recomenda-se verificar o número de peça JM0013 e as referências OEM, como 1802939C93, para garantir a identificação correta do turbocompressor antes do pedido.
Oferta B2B
Para compradores B2B, o LeadTurbo oferece preços por volume disponíveis para o turbocompressor GT3776S (JM0013), adequados a oficinas, distribuidores e frotas. O envio internacional está disponível para pedidos de reposição. O suporte técnico de compatibilidade ajuda a validar a aplicação do motor Navistar DT466E e as referências OEM associadas antes do pedido. Solicite uma cotação com a quantidade necessária e confirme os detalhes de logística, incluindo o peso bruto de 14 kg e as dimensões de embalagem de 26*30*33 cm, para planejar a receção da mercadoria.
Perguntas do produto
INTERNATIONAL e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por INTERNATIONAL.
Compatibilidade Verifique o número de peça JM0013, o código do motor DT466E, a aplicação do veículo e as referências OEM antes de encomendar. As aplicações listadas são pistas de referência; confirme a compatibilidade com o seu veículo específico.
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Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
