Kliknij obraz, aby powiększyć
Turbosprężarka JM0013 GT3776S zamiennik do Navistar DT466E
Turbosprężarka JM0013 (GT3776S) do silników Navistar DT466E. Zastosowanie zamienne. Weryfikuj numery referencyjne OEM i kod silnika przed zakupem.
Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .
Pokaż więcej zamienników
179077 1802939C93 1830493C91 1830493C93 1830494C92 1830496C93 2506791C91 729161-0005 729161-5 729161-5005 729161-5005S F4307154R1 F4307155R1Subtotal: US$ 180.00
Wyślij zapytanieTurbosprężarka JM0013 (GT3776S) to element zamiennej oferty do silników Navistar DT466E. Produkt przeznaczony jest do zastosowań w pojazdach ciężarowych i autobusowych, takich jak International 3800 czy Ford F-750. Przed zakupem zweryfikuj numery referencyjne OEM oraz kod silnika.
Kluczowe specyfikacje
Turbosprężarka JM0013 (GT3776S) to element zamiennej oferty do silników Navistar DT466E. Produkt przeznaczony jest do zastosowań w pojazdach ciężarowych i autobusowych, takich jak International 3800 czy Ford F-750. Przed zakupem zweryfikuj numery referencyjne OEM oraz kod silnika.
- Numer części: JM0013
- Typ produktu: Turbosprężarka
- Model turbiny: GT3776S
- Wymiary opakowania: 26x30x33 cm
- Waga brutto: 14 kg
- Numery referencyjne OEM: 179077, 1802939C93, 1830493C91, 1830493C93, 1830494C92, 1830496C93, 2506791C91, 729161-0005, 729161-5, 729161-5005, 729161-5005S, F4307154R1, F4307155R1
- Dostępność zdjęć: Tak (widoki z przodu, góry i dołu)
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- International > NAVISTAR TRANSIT BUS > NAVISTAR DT466E
- AmTran > AmTran Conventional > Navistar DT466E
- AmTran > AmTran Genesis > International DT466E Non-EGR
- AmTran > AmTran Genesis > Navistar DT466E
- AmTran > AmTran Volunteer > International DT466E Non-EGR
- AmTran > AmTran Volunteer > Navistar DT466E
- FORD > Ford F-Series > Ford F-750 > International Navistar DT466E
- IC Bus > IC Bus CE Series > IC Bus CE 300 > International DT466E Non-EGR
- IC Bus > IC Bus FE > IC Bus FE 300 > International DT466E Non-EGR
- IC Bus > IC Bus RE Series > IC Bus RE 300 > International DT466E Non-EGR
- International > INTERNATIONAL HIGHWAY TRUCK > DT466 I-334
- International > INTERNATIONAL TRANSIT BUS > DT466
- International > International 3000 Series > International 3300 > International DT466E Non-EGR
- International > International 3000 Series > International 3900 > International DT466E Non-EGR
- International > International 3800 > International DT466E Non-EGR
- International > International 3800 > International Navistar DT466E
- International > International 4000 Series > International 4300 > International DT466E Non-EGR
- International > International 4000 Series > International 4400 > International DT466E Non-EGR
- International > International 4000 Series > International 4700 > International DT466E Non-EGR
- International > International 4000 Series > International 4700 > International Navistar DT466E
- International > International 4000 Series > International 4900 > International Navistar DT466E
- International > International 4000 Series > International 4900 > Navistar DT466E
- International > International WorkStar > International Navistar DT466E
Turbosprężarka JM0013 GT3776S jest wskazana do silników Navistar DT466E. Przed zamówieniem zweryfikuj numery referencyjne OEM, takie jak 179077 lub 1802939C93, oraz kod silnika. Sprawdź ścieżki aplikacji, np. International 3800, Ford F-750 czy IC Bus CE 300. Pamiętaj, że wskazania dla serii International 3000 lub 4000 są przybliżone. Różne warianty silnika DT466E mogą wymagać różnych konfiguracji. Zawsze porównuj dokładny numer OEM i kod silnika z dokumentacją pojazdu, aby potwierdzić zgodność zastosowania zamiennego.
Uwagi techniczne
Turbosprężarka JM0013 GT3776S posiada zintegrowany siłownik z czarnym kablem i złączem, widoczny na zdjęciach produktu. Obudowa kompresora ma srebrny kolor, a kolektor wydechowy jest czarny z dwuotworową uszczelką. Przed montażem zweryfikuj konfigurację mocowania i zgodność z silnikiem Navistar DT466E. Sprawdź numery referencyjne OEM, takie jak 179077 lub 1802939C93, w dokumentacji pojazdu. Wskazania aplikacji dla serii International są przybliżone; zawsze potwierdzaj dokładny kod silnika i wariant (np. Non-EGR) przed zamówieniem. Waga brutto 14 kg i wymiary 26x30x33 cm ułatwiają planowanie logistyki.
Oferta B2B
LeadTurbo oferuje turbosprężarkę JM0013 GT3776S w modelu B2B. Dostępne są ceny ilościowe dla zamówień hurtowych oraz wysyłka międzynarodowa. Nasz zespół techniczny wspiera weryfikację dopasowania, pomagając porównać numery referencyjne OEM (np. 179077, 1802939C93) z kodem silnika Navistar DT466E. Przed złożeniem zamówienia zweryfikuj ścieżkę aplikacji pojazdu oraz wariant silnika (np. Non-EGR). Skontaktuj się z nami, aby potwierdzić szczegóły logistyczne i warunki dostawy dla Twojej floty.
FAQ produktu
Nazwy INTERNATIONAL i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę INTERNATIONAL.
Dopasowanie Zastosowanie zamienne. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części JM0013, kod silnika (np. DT466E), typ pojazdu, rok produkcji oraz numery referencyjne OEM (np. 179077, 1802939C93). Sprawdź konfigurację turbiny i mocowanie.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Powiązane poradniki techniczne
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
