O Ring 49174-23200 49174-22600 para Turbo TD08-22D 28
O ring de reposicao aftermarket para turbo TD08-22D 28, referencias 49174-23200 e 49174-22600. Aplicacao de referencia em KATO SK16-N2 com motor Mitsubishi 6D22T. Verifique a compatibilidade antes de encomendar.
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Enviar consultaO ring de reposição aftermarket com referências 49174-23200 e 49174-22600, destinado ao turbocompressor TD08-22D 28. Esta peça de vedação é indicada para aplicação de referência em KATO SK16-N2 com motor Mitsubishi 6D22T, servindo como componente de manutenção para oficinas e distribuidores.
Especificações principais
- Número de peça: 49174-23200, 49174-22600
- Tipo de produto: O ring
- Modelo do turbo: TD08-22D 28
- Aplicação de referência: KATO SK16-N2, motor Mitsubishi 6D22T
- Peso bruto: 0,01 kg
- Embalagem: N/A
- Imagem disponível: Não
Estes dados factuais permitem ao comprador identificar a peça e iniciar a verificação técnica. A ausência de referências OEM adicionais no fornecimento de dados reforça a necessidade de confirmar a dimensão e a aplicação específica antes do pedido.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- KATO > KATO SK16-N2 > MITSUBISHI 6D22T
A aplicação de referência associada a este O ring é o KATO SK16-N2 com motor Mitsubishi 6D22T. Esta informação serve como indicação para verificação, não como confirmação de encaixe universal. Recomenda-se validar o número de peça 49174-23200 ou 49174-22600, o código do motor e a configuração específica do turbocompressor TD08-22D 28 antes de encomendar. Para aplicações em equipamentos agrícolas ou marítimos, confirme as condições de operação e a referência OEM original. O suporte técnico da LeadTurbo está disponível para ajudar na verificação da compatibilidade com a sua aplicação específica.
Notas técnicas
O O ring 49174-23200 e 49174-22600 é um componente de vedação essencial para o turbocompressor TD08-22D 28. A sua função principal é garantir a estanquidade nas junções críticas, prevenindo fugas de óleo ou ar que podem comprometer o desempenho do sistema. Para o motor Mitsubishi 6D22T, a integridade deste vedante é fundamental para a operação estável do turbo. Recomendamos a substituição por peças de reposição com dimensões precisas para manter a fiabilidade do equipamento. A verificação da referência OEM e do modelo do turbo é o passo técnico mais importante antes da instalação. Em aplicações KATO SK16-N2, confirme a especificação exata do fabricante para evitar incompatibilidades. O suporte técnico da LeadTurbo pode auxiliar na validação das medidas e na seleção da peça correta para a sua aplicação específica.
Oferta B2B
A LeadTurbo oferece condições comerciais para compradores B2B, incluindo preços por volume para pedidos em quantidade e envio internacional para mercados de língua portuguesa. Para distribuidores, oficinas de reparação e frotas, o suporte técnico de compatibilidade está disponível para validar a referência 49174-23200 ou 49174-22600, o modelo do turbo TD08-22D 28 e a aplicação KATO SK16-N2 com motor Mitsubishi 6D22T antes da encomenda. Este serviço ajuda a confirmar a dimensão do O ring e a aplicação correta, reduzindo o risco de devolução por incompatibilidade. Solicite uma cotação detalhada com as suas referências específicas para obter o melhor preço para o seu volume de compra.
Perguntas do produto
KATO e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por KATO.
Compatibilidade Verifique o numero de parte, o codigo do motor, a aplicacao do veiculo, o ano de producao e as referencias OEM antes de encomendar. A aplicacao de referencia e KATO SK16-N2 com motor Mitsubishi 6D22T.
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Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
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Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
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Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
