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Core de Turbocompressor 703891-0137 GTA2256VK para Mercedes-Benz Sprinter 216 CDI
Core de turbocompressor 703891-0137 (GTA2256VK) para aplicação em Mercedes-Benz Sprinter 216 CDI (OM647) e M-Class 320 CDI (OM642). Reposição aftermarket. Verifique a referência do motor e do veículo antes do pedido.
Subtotal: US$ 119.00
Enviar consultaO core de turbocompressor 703891-0137 (GTA2256VK) é uma peça de reposição aftermarket para motores diesel Mercedes-Benz, incluindo o Sprinter 216 CDI (OM647) e M-Class 320 CDI (OM642). Este CHRA de reposição destina-se a oficinas e distribuidores que necessitam de substituição precisa, exigindo a verificação da referência do motor e do veículo antes do pedido.
Especificações principais
- Número de peça: 703891-0137
- Tipo de produto: Core de Turbocompressor (CHRA)
- Modelo do turbo: GTA2256VK
- Aplicação de referência: Mercedes-Benz Sprinter 216 CDI (OM647) e M-Class 320 CDI (OM642)
- Peso bruto: 2,5 kg
- Imagens disponíveis: Vista frontal, replacement e inferior do conjunto
- Referências OEM: Não fornecidas na entrada; verificar através do código do motor
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ SPRINTER 216 CDI > BENZ OM647 DE LA 27
- MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ M-CLASS 320 CDI (W164) > MERCEDES-BENZ OM642
As aplicações de referência associadas ao core 703891-0137 incluem o Mercedes-Benz Sprinter 216 CDI com motor OM647 e o M-Class 320 CDI (W164) com motor OM642. Estas indicações servem como pistas de verificação para compradores B2B. Recomenda-se confirmar o código do motor específico, o ano de produção e a configuração do turbocompressor original no veículo antes de encomendar. Como não há números de referência OEM fornecidos na entrada, utilize o número de peça 703891-0137 e o modelo GTA2256VK para cruzar dados em catálogos de reposição. A compatibilidade é baseada em aplicação de referência; verifique sempre a configuração exata do turbo instalado para garantir a adequação da peça de reposição.
Notas técnicas
O core GTA2256VK apresenta uma carcaça do compressor com acabamento usinado e rodas curvas visíveis. A imagem mostra o eixo central, flanges de montagem e suportes para o atuador. Não é possível confirmar a especificação exata do atuador ou o tipo de sistema de arrefecimento apenas pela aparência visual. Recomenda-se verificar a configuração original do veículo para garantir a adequação da peça de reposição.
Oferta B2B
Para pedidos B2B, a LeadTurbo oferece preços por volume e envio internacional para o core 703891-0137. A nossa equipa de suporte técnico ajuda a verificar a compatibilidade do CHRA GTA2256VK com a aplicação específica do seu veículo. Solicite uma cotação detalhada para lotes de reposição ou encomendas de frota. Confirme sempre a referência do motor e do veículo antes de finalizar o pedido para garantir a adequação da peça de reposição.
Perguntas do produto
MERCEDES-BENZ e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por MERCEDES-BENZ.
Compatibilidade Verifique o número de peça 703891-0137, o código do motor (OM647 ou OM642), a aplicação do veículo e as referências OEM antes de encomendar. A compatibilidade é baseada em aplicação de referência; confirme a configuração do turbo no seu veículo específico.
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Mais informações
Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
