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Turbocharger 6420901680 GTB2056VK para Mercedes-Benz OM642 M-Class W164
Turbocharger 6420901680 GTB2056VK para Mercedes-Benz M-Class 320 CDI (W164) com motor OM642. Reposição aftermarket. Verifique a referência OEM, o código do motor e a aplicação do veículo antes de encomendar.
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68004663AA 764809-0001 764809-0002 764809-0003 764809-0004 764809-1 764809-2 764809-3 764809-4 777318-0001 777318-1 777318-5001S 781743-0001 781743-0003 781743-1 781743-3 A642 090 8580 A6420901680 A6420908580 A6420908590Subtotal: US$ 320.00
Enviar consultaEste turbocharger 6420901680 GTB2056VK é uma peça de reposição aftermarket para o motor OM642 do Mercedes-Benz M-Class 320 CDI (W164). Destina-se a oficinas e distribuidores que necessitam de substituição técnica, com verificação prévia das referências OEM e da aplicação do veículo antes do pedido.
Especificações principais
Número de peça: 6420901680 Tipo de produto: Turbocharger Modelo do turbo: GTB2056VK Aplicação indicada: Mercedes-Benz M-Class 320 CDI (W164), motor OM642 Embalagem: 21x23x26 cm Peso bruto: 8 kg Referências OEM associadas: 68004663AA, 764809-0001, 777318-0001, 781743-0001
Estas especificações servem como pontos de verificação inicial. O comprador deve confirmar o número de peça e as referências OEM contra a aplicação específica do veículo antes de proceder com o pedido.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ M-CLASS 320 CDI (W164) > MERCEDES-BENZ OM642
A aplicação indicada é o Mercedes-Benz M-Class 320 CDI (W164) com motor OM642. Este turbocharger GTB2056VK é uma referência de reposição associada a números OEM como 68004663AA, 764809-0001, 777318-0001 e 781743-0001. Os compradores devem verificar o código do motor, o ano de produção e a configuração específica do veículo antes de encomendar. Recomenda-se confirmar as dimensões das conexões de escape e intercooler, bem como a presença de restritores na linha de óleo, para garantir a adequação técnica à instalação.
Notas técnicas
O modelo GTB2056VK é uma referência de reposição associada a números OEM como 68004663AA, 764809-0001, 777318-0001 e 781743-0001. Verifique a configuração específica do turbo no seu veículo, incluindo o diâmetro das flanges de escape e compressor, bem como a presença de restritores na linha de óleo. Recomenda-se confirmar as dimensões das conexões do intercooler e do downpipe para garantir a adequação técnica à instalação. A verificação prévia destes parâmetros ajuda a evitar incompatibilidades durante a montagem.
Oferta B2B
Disponibilizamos preços por volume para encomendas de reposição do turbocharger 6420901680 GTB2056VK. O envio internacional está disponível para distribuidores, oficinas e compradores de frota em mercados de língua portuguesa. A nossa equipa de suporte técnico de fitment ajuda a verificar a referência OEM, o código do motor OM642 e a aplicação do veículo Mercedes-Benz M-Class 320 CDI (W164) antes do pedido. Para pedidos em quantidade ou necessidades específicas de reposição, contacte-nos para obter uma cotação e confirmar os detalhes de compatibilidade.
Perguntas do produto
MERCEDES-BENZ e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por MERCEDES-BENZ.
Compatibilidade Verifique o número de peça 6420901680, o código do motor OM642, a aplicação do veículo Mercedes-Benz M-Class 320 CDI (W164), o ano de produção e as referências OEM associadas antes de encomendar. Confirme a configuração do turbo e as dimensões de conexão com o seu veículo específico.
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Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
