Core VF2 para Turbo | Sub EA82T | Ref NB150017
Core FOR VF2 para reposição em turbinas Sub EA82T, Isuzu 4JB1 e DAIHATSU DL-52. Verifique referências OEM e aplicação do veículo antes de encomendar.
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FOR NB150017 FOR NB150018 FOR NB150031 FOR NB150033 FOR NB150034 FOR NB150035 FOR NB150054 FOR NB150055 FOR NB150056 FOR NB150057 FOR NN130031 FOR NN130038 FOR VA130053 FOR VA130054 FOR VA130084 FOR VC130054Subtotal: US$ 105.00
Enviar consultaO Core FOR VF2 é um componente de reposição para turbocompressores, indicado para aplicações em motores Subaru EA82T, Isuzu 4JB1 e DAIHATSU DL-52. Esta peça de reposição aftermarket permite a reconstrução da turbina, sendo essencial verificar as referências OEM e a aplicação específica do veículo antes de realizar o pedido.
Especificações principais
- Número da peça: FOR VF2
- Tipo de produto: Core (CHRA)
- Peso bruto: 2 kg
- Aplicações indicadas: Subaru EA82T, Isuzu 4JB1, DAIHATSU DL-52, Ford P148, Holden 4JB1T, Opel 28 TDI e Mazda P148.
- Referências OEM associadas: NB150017, NB150018, NB150031, NB150033, NB150034, NB150035, NB150054, NB150055, NB150056, NB150057, NN130031, NN130038, VA130053, VA130054, VA130084, VC130054.
Verifique o código do motor, a aplicação do veículo e as referências OEM específicas antes de encomendar. O Core FOR VF2 é um componente de reposição que requer validação técnica para garantir a adequação à sua turbina.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- SUBARU > EA82T
- DAIHATSU > DL-52 > DL-T
- DAIHATSU > DL-52 > DL-TC
- DAIHATSU > DL-52 > DL52
- FORD > P148
- Holden > 4JB1T > 4JB1-CT
- ISUZU > 4JB1-T
- ISUZU > 4JB1-TC
- ISUZU > 4XE1-MT
- MAZDA > P148
- OPEL > 28 TDI (4JB1-T)
O Core FOR VF2 é indicado para aplicações de reposição em motores Subaru EA82T, Isuzu 4JB1, DAIHATSU DL-52, Ford P148, Holden 4JB1T, Opel 28 TDI e Mazda P148. Estas referências funcionam como pistas de verificação; confirme o código do motor, o ano de produção e a configuração específica da turbina antes de encomendar. Para garantir a adequação, utilize as referências OEM associadas, como NB150017, NB150018 e NB150031, para cruzar com a sua aplicação. O suporte técnico da LeadTurbo está disponível para validar a compatibilidade e esclarecer dúvidas sobre a aplicação de reposição deste componente.
Notas técnicas
O Core FOR VF2 é um componente de reposição que integra o conjunto rotativo da turbina. A verificação técnica deve focar na correspondência entre o número da peça, o código do motor (como EA82T ou 4JB1) e as referências OEM associadas. Não são fornecidos dados específicos sobre geometria variável, tipo de atuador ou sistema de arrefecimento; por isso, confirme a configuração exata da sua aplicação antes do pedido. A inspeção pré-envio e o controlo de qualidade são etapas padrão para garantir a integridade do componente durante o transporte.
Oferta B2B
Para compradores B2B, a LeadTurbo oferece preços por volume e envio internacional para o Core FOR VF2. Solicite cotações para lotes de reposição em motores Subaru EA82T ou Isuzu 4JB1. O suporte técnico de fitment está disponível para validar referências OEM, como NB150017, e confirmar a aplicação específica antes do envio. Este serviço ajuda a garantir que o componente de reposição atenda às necessidades da sua oficina ou frota.
Perguntas do produto
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Compatibilidade Verifique o número da peça, código do motor, aplicação do veículo, ano de produção, referências OEM e configuração da turbina antes de encomendar.
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Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
