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Core S500C 319690 para Volvo Penta D16 - Reposição Aftermarket
Core S500C 319690 para aplicação em Volvo Penta D16. Reposição aftermarket com suporte técnico de fitment. Verifique referências OEM e especificações do motor antes de solicitar cotação.
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FOR 15009709509 FOR 1500-970-9509 FOR 15009889509 FOR 1500-988-9509 FOR 319509Subtotal: US$ 599.00
Enviar consultaCore S500C 319690 para reposição em motores Volvo Penta D16. Peça de reposição aftermarket com suporte técnico para verificação de fitment e referências OEM.
Especificações principais
Nº da peça: 319690 Tipo de produto: Core (CHRA) Modelo do turbo: S500C Aplicação de referência: Volvo Penta D16 Referências OEM associadas: 15009709509, 15009889509, 319509
Este núcleo de reposição aftermarket destina-se a aplicações em motores marítimos Volvo Penta D16. Os números de referência OEM listados servem como pistas para verificação de fitment; confirme a correspondência exata com a sua configuração específica antes de solicitar cotação ou encomendar.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- VOLVO > VOLVO PENTA MARINE > VOLVO D16
A aplicação de referência para este Core S500C 319690 é o motor marítimo Volvo Penta D16. Os números de referência OEM associados, como 15009709509, 15009889509 e 319509, servem como pistas para a verificação de fitment. Não assuma compatibilidade direta sem validação técnica. Recomenda-se verificar o código do motor, a configuração específica do turbocompressor S500C e a aplicação do veículo ou embarcação antes de confirmar o pedido. O suporte técnico da LeadTurbo está disponível para ajudar a validar a correspondência entre as referências OEM e a sua aplicação específica, garantindo que a peça de reposição aftermarket atenda às necessidades do seu projeto de manutenção ou reconstrução.
Notas técnicas
O Core S500C 319690 é um componente de reposição aftermarket para motores marítimos Volvo Penta D16. A verificação técnica deve focar na integridade da interface entre a placa traseira e a carcaça do compressor, garantindo que as dimensões correspondam à configuração específica do turbocompressor S500C. Recomenda-se inspecionar o material e o estado da proteção térmica, bem como o design do defletor de óleo na extremidade do compressor, durante a inspeção pré-envio ou ao receber a peça. O suporte técnico da LeadTurbo pode validar a fitment com base nas referências OEM 15009709509 e 15009889509, ajudando a confirmar a aplicação correta antes da instalação.
Oferta B2B
Para pedidos em volume, a LeadTurbo disponibiliza preços por quantidade para o Core S500C 319690, adequados a oficinas de reparação, distribuidores e frotas marítimas. O envio internacional está disponível para mercados de língua portuguesa, com suporte técnico dedicado à verificação de fitment. Antes de finalizar a encomenda, recomenda-se validar as referências OEM (15009709509, 15009889509, 319509) e a configuração específica do motor Volvo Penta D16. A equipa técnica pode ajudar a confirmar a aplicação correta, garantindo que a peça de reposição aftermarket corresponda às necessidades do seu projeto de manutenção ou reconstrução.
Perguntas do produto
VOLVO e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por VOLVO.
Compatibilidade Verifique o número da peça 319690, o código do motor Volvo Penta D16, a aplicação do veículo e as referências OEM (15009709509, 15009889509, 319509) antes do pedido. Confirme a configuração do turbocompressor S500C para garantir a aplicação correta.
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Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.