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Kit de Reparo 318416 S500C para Volvo D16 e Perkins
Kit de reparo 318416 para turbo S500C. Aplicação de reposição em Volvo Penta D16 e Perkins. Verifique a referência OEM 318423 e a aplicação específica antes de solicitar.
Subtotal: US$ 55.00
Enviar consultaO kit de reparo 318416 para o turbo S500C é uma solução de reposição aftermarket para aplicações em motores Volvo Penta D16 e Perkins. Este conjunto de peças auxilia na manutenção do sistema de turbocompressão, incluindo flanges, juntas e anéis de retenção, permitindo a verificação técnica antes do pedido para garantir a aplicação correta.
Especificações principais
O kit de reparo 318416 para o turbo S500C é uma solução de reposição aftermarket para aplicações em motores Volvo Penta D16 e Perkins. Este conjunto de peças auxilia na manutenção do sistema de turbocompressão, incluindo flanges, juntas e anéis de retenção, permitindo a verificação técnica antes do pedido para garantir a aplicação correta.
- Número da peça: 318416
- Tipo de produto: Kit de reparo
- Modelo do turbo: S500C
- Referência OEM representativa: 318423
- Aplicações de referência: Volvo Penta D16, Perkins 4008TAG2A
- Embalagem: 20x25x3 cm
- Peso bruto: 0,55 kg
- Imagem disponível: Sim, mostrando flanges metálicos, juntas e anéis de retenção
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- VOLVO > VOLVO PENTA MARINE > VOLVO D16
- CUMMINS > PERKINS > PERKINS 4008TAG2A
- CUMMINS > PERKINS
- DEUTZ > DEUTZ INDUSTRIAL > DEUTZ TCD2015V8
- KOMATSU > KOMATSU 465 DUMP TRUCK > KOMATSU D355
- KOMATSU > KOMATSU D155
- KOMATSU > KOMATSU P135 > KOMATSU SAA6D170E3
- PERKINS > PERKINS INDUSTRIAL GEN SET > PERKINS 4016TAG2
As aplicações de referência incluem Volvo Penta Marine D16, Perkins 4008TAG2A, Deutz TCD2015V8 e Komatsu D355. Estas indicações servem como pistas de verificação; confirme o código do motor, a configuração do turbo S500C e a referência OEM 318423 antes do pedido. Para aplicações industriais ou marítimas, recomendamos validar a posição do turbo e o layout do suporte de montagem com a nossa equipe técnica.
Notas técnicas
O kit de reparo 318416 para o turbo S500C inclui componentes visíveis como flanges metálicos, juntas azuis, anéis de retenção e buchas, dispostos para inspeção visual. A ausência de marcações específicas nas peças individuais exige a validação técnica da referência OEM 318423 e do código do motor antes da instalação. Recomendamos verificar a integridade das juntas e a dimensão dos flanges contra a aplicação original para garantir a correta montagem do sistema de turbocompressão.
Oferta B2B
Para pedidos B2B, oferecemos preços por volume para o kit de reparo 318416 S500C. O envio internacional está disponível para distribuidores, oficinas de reparo e compradores de frotas. Nossa equipe técnica fornece suporte para verificação de compatibilidade, ajudando a confirmar a aplicação correta antes do pedido. Solicite uma cotação com a quantidade desejada e os detalhes da aplicação para receber um orçamento personalizado.
Perguntas do produto
VOLVO e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por VOLVO.
Compatibilidade Verifique o número da peça 318416, o código do motor, a aplicação do veículo ou equipamento, o ano de produção e a referência OEM 318423 antes do pedido. Confirme a configuração do turbo S500C para garantir a aplicação correta.
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Mais informações
Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
