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Core S2B 315331 para DEUTZ BF6M1013G – Reposição Aftermarket
Core S2B 315331 para DEUTZ BF6M1013G. Reposição aftermarket com verificação de fitment. Envio internacional e preços por volume disponíveis.
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Subtotal: US$ 105.00
Enviar consultaCore S2B 315331 para reposição em motores DEUTZ BF6M1013G. Peça de reposição aftermarket com suporte técnico para verificação de fitment e envio internacional disponível.
Especificações principais
- Número da peça: 315331
- Tipo de produto: Core (CHRA) de turbocompressor
- Modelo do turbo: S2B
- Aplicações de referência: DEUTZ BF6M1013G e DEUTZ BF6M1013ECP
- Peso bruto: 4 kg
- Embalagem: Não especificada
- Imagens: Disponíveis (vista frontal e ângulos de 45°)
Este core apresenta carcaça central fundida, rodas de turbina e compressor com lâminas curvas, eixo central com ponta rosqueada e flanges de montagem replacement e inferior. A superfície metálica usinada é visível nas imagens de estúdio. Verifique a referência 315331 e a configuração do motor antes de solicitar.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- DEUTZ > DEUTZ BF6M1013G
- DEUTZ > DEUTZ TRUCK > DEUTZ BF6M1013ECP
As aplicações listadas servem como referências para verificação de fitment. O Core S2B 315331 está associado aos motores DEUTZ BF6M1013G e DEUTZ BF6M1013ECP, incluindo aplicações em caminhões. Recomendamos confirmar o código do motor, a configuração do turbocompressor e as referências OEM antes do pedido. Para veículos com atualização de produção, verifique a especificação exata do turbo instalado. O suporte técnico da LeadTurbo está disponível para ajudar a validar a aplicação de reposição.
Notas técnicas
O Core S2B 315331 é um componente central de reposição para turbocompressores, projetado para aplicações em motores DEUTZ BF6M1013G e BF6M1013ECP. A estrutura inclui carcaça fundida, rodas de turbina e compressor, eixo central com ponta rosqueada e flanges de montagem replacement e inferior. A superfície metálica usinada é visível nas imagens de estúdio. Não há menção a sistemas VNT, geometria variável ou arrefecimento a óleo nesta especificação; a configuração exata do turbo deve ser verificada conforme a aplicação. Recomendamos confirmar o número da peça 315331, o código do motor e as referências OEM antes do pedido. O suporte técnico da LeadTurbo está disponível para validar a aplicação de reposição.
Oferta B2B
Solicite cotações para pedidos em volume do Core S2B 315331 com preços competitivos. O envio internacional está disponível para mercados B2B, incluindo oficinas de reparo, recondicionadores e distribuidores. Nossa equipe oferece suporte técnico para validação de fitment, ajudando a confirmar a referência 315331, o código do motor DEUTZ e a aplicação específica antes do envio. Para pedidos em grande escala, consulte as condições comerciais e prazos de entrega. Verifique sempre a configuração do turbocompressor e as referências OEM associadas ao seu veículo ou frota para garantir a aplicação correta de reposição.
Perguntas do produto
DEUTZ e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por DEUTZ.
Compatibilidade Verifique o número da peça 315331, o código do motor DEUTZ BF6M1013G ou BF6M1013ECP, a aplicação do veículo e as referências OEM antes de solicitar. As aplicações listadas são referências; confirme a configuração do turbo e o ano de produção.
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Mais informações
Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
