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Core 53047100518 K04-2283DXBAA 6 88 para SEAT Leon 2.0 TFSI Cupra
Core 53047100518 (K04-2283DXBAA 6 88) para SEAT Leon 2.0 TFSI Cupra. Reposição aftermarket. Verifique a referência OEM 5304-710-0518 e a aplicação do veículo antes de encomendar.
Subtotal: US$ 119.00
Enviar consultaCore de turbocompressor 53047100518 (K04-2283DXBAA 6 88) para reposição em SEAT Leon 2.0 TFSI Cupra. Peça de substituição aftermarket com referência OEM 5304-710-0518, destinada a oficinas e distribuidores que necessitam de verificação técnica antes do pedido.
Especificações principais
O core 53047100518 é uma peça de reposição aftermarket para o turbocompressor K04-2283DXBAA 6 88. Destina-se a aplicações em SEAT Leon 2.0 TFSI Cupra, servindo como referência técnica para oficinas e distribuidores. A referência OEM associada é 5304-710-0518, que deve ser validada junto ao código do motor e ao ano de produção do veículo. O peso bruto da peça é de 2 kg. Verifique sempre a numeração da peça e a aplicação específica antes de proceder com o pedido para garantir a adequação técnica.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- SEAT > SEAT LEON 2 0 TFSI CUPRA > SEAT BWJ CDLD 241HP
A aplicação indicada para este core é o SEAT Leon 2.0 TFSI Cupra, com código de motor BWJ CDLD e potência de 241HP. A referência OEM 5304-710-0518 serve como ponto de partida para a verificação técnica. Recomendamos que as oficinas e distribuidores confirmem o número de peça 53047100518, o código do motor e o ano de produção do veículo antes de encomendar. Esta peça é uma aplicação de reposição aftermarket, pelo que a validação da configuração do turbocompressor K04-2283DXBAA 6 88 é essencial para garantir a adequação técnica ao veículo específico.
Notas técnicas
O core 53047100518 é uma peça de reposição para o turbocompressor K04-2283DXBAA 6 88. Não existem detalhes específicos sobre geometria variável, sistema de arrefecimento ou tipo de atuador fornecidos nos dados de origem. Para aplicações em veículos de passageiros, a verificação deve centrar-se na correspondência exata do número de peça e do código do motor. Recomenda-se a inspeção visual da peça antes do envio para confirmar a integridade física do núcleo. O suporte técnico está disponível para validar a configuração específica do turbocompressor antes da confirmação do pedido.
Oferta B2B
Para oficinas, distribuidores e frotas, disponibilizamos preços por volume para encomendas de reposição do core 53047100518. O envio internacional está disponível para mercados lusófonos, permitindo o abastecimento de unidades em várias regiões. O suporte técnico de compatibilidade está à disposição para validar a referência OEM 5304-710-0518, o código do motor BWJ CDLD e a aplicação específica do SEAT Leon 2.0 TFSI Cupra antes da confirmação do pedido. Esta abordagem ajuda a reduzir o risco de devolução e assegura que a peça de reposição aftermarket corresponda à configuração do turbocompressor K04-2283DXBAA 6 88 instalada no veículo.
Perguntas do produto
SEAT e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por SEAT.
Compatibilidade Verifique o número de peça 53047100518, o código do motor, a aplicação do veículo (SEAT Leon 2.0 TFSI Cupra), o ano de produção e a referência OEM 5304-710-0518 antes de encomendar. Confirme a configuração do turbocompressor com o nosso suporte técnico.
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Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.