Core 315329 S2A para DEUTZ BF6M1012EC - Reposição Aftermarket
Core 315329 S2A para DEUTZ BF6M1012EC. Reposição aftermarket para caminhões, empilhadeiras e geradores DEUTZ. Verifique a referência e a aplicação do motor antes do pedido.
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Subtotal: US$ 90.00
Enviar consultaO core 315329 S2A é uma peça de reposição aftermarket para o motor DEUTZ BF6M1012EC, destinado a caminhões, empilhadeiras e geradores. Esta unidade de reposição suporta a manutenção de sistemas de turbocompressão em aplicações industriais e comerciais, exigindo verificação prévia da referência OEM e do código do motor antes do pedido.
Especificações principais
- Número da peça: 315329
- Tipo de produto: Core (CHRA)
- Modelo do turbo: S2A
- Aplicações de referência: DEUTZ BF6M1012EC, BF4M1013E, BF4M1013EC 150HP
- Peso bruto: 4 kg
- Embalagem: Não especificada
- Imagens disponíveis: Não
Estes dados técnicos servem como referência inicial para a identificação da peça. O core 315329 S2A é uma unidade de reposição que requer a validação cruzada com a referência OEM específica do seu equipamento. O peso bruto de 4 kg é relevante para a estimação de logística e manuseio em pedidos internacionais.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- DEUTZ > DEUTZ TRUCK > DEUTZ BF6M1012EC
- DEUTZ > DEUTZ GABELSTAPLER > DEUTZ BF4M1013E
- DEUTZ > DEUTZ GEN SET > DEUTZ BF4M1013EC 150HP
- DEUTZ > DEUTZ TRUCK > DEUTZ BF4M1013
- DEUTZ > DEUTZ TRUCK > DEUTZ BF4M1013C
- Perkasa
As aplicações de referência para o core 315329 S2A incluem caminhões DEUTZ com motor BF6M1012EC, empilhadeiras com BF4M1013E e geradores com BF4M1013EC 150HP. Estas indicações servem como pistas de verificação para compradores B2B. Não constituem garantia de encaixe universal. Recomenda-se confirmar o código exato do motor, a aplicação específica do veículo e as referências OEM associadas antes de encomendar. A configuração do turbo pode variar conforme a norma de emissão e o ano de produção do equipamento.
Notas técnicas
O core 315329 S2A é uma unidade de reposição para o sistema de turbocompressão, projetada para manutenção em motores DEUTZ. Não há dados de configuração interna (como VNT ou arrefecimento) fornecidos para esta peça específica; a verificação deve basear-se no código do motor e na aplicação. Recomenda-se inspecionar a referência OEM e o estado da carcaça antes da instalação. Para pedidos B2B, o suporte técnico está disponível para validar a fitment. Preços por volume e envio internacional estão disponíveis para distribuidores e oficinas.
Oferta B2B
Para compradores B2B, a LeadTurbo oferece preços por volume e envio internacional para o core 315329 S2A. O suporte técnico de fitment está disponível para validar a referência OEM e o código do motor antes do pedido. Esta abordagem ajuda oficinas, distribuidores e frotas a confirmar a aplicação correta para motores DEUTZ, reduzindo o risco de encomendas incorretas. Solicite uma cotação com base na sua quantidade e especificação técnica para garantir que a reposição atenda às necessidades da sua operação.
Perguntas do produto
DEUTZ e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por DEUTZ.
Compatibilidade Verifique o número da peça 315329, o código do motor (ex: BF6M1012EC, BF4M1013E), a aplicação do veículo e as referências OEM antes de encomendar. As aplicações listadas são de referência; confirme a compatibilidade com a sua unidade específica.
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Mais informações
Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
