Zdjęcie produktu niedostępne. Wyłącznie obraz zastępczy.

Turbina 53041206503 – zamiennik do Ford S-MAX 2.5 RNC 2P25-LT

Turbina 53041206503 – zastosowanie zamienne. Wskazane zastosowanie: Ford S-MAX 2.5 RNC 2P25-LT, Audi 1.8 T BAM, Volvo 2.5 T5. Zweryfikuj numer części i kod silnika przed zakupem.

Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .

Wpisz Wirnik turbiny Brak w magazynie — przyjmujemy zamówienia Nr części 53041206503 Opakowanie N/A
Cena na zapytanie
Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat z wyjątkiem Kanady i Chin. Jakość klasy OEM

Turbina 53041206503 to element zamiennej turbosprężarki przeznaczony do silników Ford RNC 2P25-LT (220 HP), Audi 1.8 T BAM oraz Volvo 2.5 T5. Przed zakupem zweryfikuj numer części i kod silnika, aby potwierdzić wskazane zastosowanie.

Kluczowe specyfikacje

W tabeli poniżej zestawiono dostępne dane techniczne dla turbiny 53041206503. Przed zamówieniem zweryfikuj te parametry z dokumentacją serwisową pojazdu.

  • Numer części: 53041206503
  • Typ produktu: Turbina (turbine wheel)
  • Model turbosprężarki: Brak danych w źródle
  • Wskazane zastosowanie: Ford S-MAX 2.5 RNC 2P25-LT, Audi 1.8 T BAM, Volvo 2.5 T5
  • Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle
  • Waga brutto: Brak danych
  • Opakowanie: Brak danych

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • FORD > FORD S-MAX 2 5 > FORD RNC 2P25-LT 220HP
  • AUDI > 1.8L T BAM > BFV
  • AUDI > 1.8L T BAM
  • AUDI > 2.0L TFSI BHZ
  • DEUTZ > DEUTZ INDUSTRIAL > DEUTZ TCD2012L4-2V
  • FORD > 2.5L TURBO RNC 2P25-LT
  • GM > 2.0L
  • OPEL > 2.0L
  • SEAT > 1.8L T BAM
  • SEAT > 2.0L TFSI BWJ > CDLD
  • VOLKSWAGEN > Volkswagen Golf > Volkswagen BYD
  • VOLVO > 2.5L RNC 2P25-LT
  • VOLVO > 2.5L T5 RNC 2P25-LT
  • VOLVO > VOLVO LKW INDUSTRIEMOTOR > VOLVO TCD2012L4-2V

Wskazane zastosowanie obejmuje silniki Ford RNC 2P25-LT (220 HP) w Ford S-MAX 2.5 oraz Volvo 2.5 T5. W danych źródłowych odnotowano również powiązania z Audi 1.8 T (BAM, BHZ), Seat 1.8 T (BAM, BWJ), VW Golf (BYD), Opel i GM 2.0L oraz jednostkami przemysłowymi Deutz i Volvo. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części 53041206503, kod silnika oraz rocznik produkcji. Numery referencyjne OEM nie są podane w danych, dlatego sprawdź powiązaną referencję u dostawcy, aby potwierdzić wskazane zastosowanie dla konkretnego pojazdu.

Uwagi techniczne

Przy montażu turbiny 53041206503 zaleca się sprawdzenie luzu osiowego i promieniowego wału zgodnie z kartą techniczną dla danego silnika. W przypadku połączeń olejowych i wodnych należy zweryfikować materiał uszczelki O-ring pod kątem odporności na temperaturę i medium. Przed instalacją potwierdź moment dokręcenia oraz kierunek gwintu nakrętki koła sprężarki. Wskazane zastosowanie obejmuje silniki Ford RNC 2P25-LT oraz Audi BAM. Numery referencyjne OEM nie są podane w danych źródłowych, dlatego sprawdź powiązaną referencję u dostawcy przed zamówieniem.

Oferta B2B

LeadTurbo oferuje turbinę 53041206503 w modelu zastosowania zamiennego dla nabywców B2B. Dostępne są ceny ilościowe dla zamówień hurtowych oraz wysyłka międzynarodowa. Nasz zespół techniczny wspiera weryfikację dopasowania, pomagając zweryfikować numer części, kod silnika (np. RNC 2P25-LT, BAM) oraz wskazane zastosowanie przed finalizacją transakcji. Zachęcamy do kontaktu w celu potwierdzenia specyfikacji dla konkretnego pojazdu lub jednostki przemysłowej.

FAQ produktu

Materiał uszczelki O-ring zależy od konfiguracji chłodzenia i smarowania konkretnego silnika (np. Ford RNC 2P25-LT lub Audi BAM). Sprawdź specyfikację techniczną dostawcy lub dokumentację serwisową dla danego silnika, aby dobrać odpowiedni materiał odporny na temperaturę i medium.

Tolerancje luzu osiowego i promieniowego wału są krytyczne dla żywotności turbiny. Zweryfikuj wartości dopuszczalne w karcie technicznej dla numeru 53041206503 i porównaj je z wymaganiami dla silnika RNC 2P25-LT lub innego wskazanego zastosowania przed montażem.

Nie. Wskazane zastosowanie dotyczy silnika RNC 2P25-LT (220 HP). Przed zamówieniem sprawdź dokładny kod silnika i rocznik, ponieważ inne warianty 2.5 mogą wymagać innego numeru części.

W danych źródłowych wskazano również zastosowania dla Audi 1.8 T (BAM, BHZ), Seat 1.8 T (BAM, BWJ), VW Golf (BYD), Volvo 2.5 T5 (RNC 2P25-LT), Opel i GM 2.0L. Każde zastosowanie wymaga weryfikacji numeru części i kodu silnika.

Do weryfikacji potrzebny jest numer części 53041206503, kod silnika (np. RNC, BAM, BYD), marka i model pojazdu oraz rocznik. Numery referencyjne OEM nie są podane w danych, dlatego sprawdź powiązaną referencję u dostawcy.

Nazwy FORD i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę FORD.

Dopasowanie Przed zamówieniem zweryfikuj numer części 53041206503, kod silnika (np. RNC 2P25-LT, BAM, BHZ, BWJ, BYD), rocznik produkcji oraz konfigurację turbosprężarki. Wskazane zastosowania obejmują Ford S-MAX 2.5, Audi 1.8 T, Volvo 2.5 T5, VW Golf, Opel i GM 2.0L. Numery referencyjne OEM nie są podane w danych źródłowych – sprawdź powiązaną referencję u dostawcy.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.

Mogą być również potrzebne