Tarcza uszczelniająca oleju S500C – zamiennik do Volvo Penta Marine D16
Tarcza uszczelniająca oleju do turbosprężarki S500C. Wskazane zastosowanie: Volvo Penta Marine D16. Zastosowanie zamienne. Zweryfikuj numer części i konfigurację turbosprężarki przed zamówieniem.
Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .
Tarcza uszczelniająca oleju do turbosprężarki S500C to część zamienna przeznaczona do silnika Volvo D16. Produkt służy do zastosowania zamiennego w jednostkach Volvo Penta Marine, co wymaga weryfikacji konfiguracji przed zamówieniem.
Kluczowe specyfikacje
W danych źródłowych nie podano publicznego numeru części ani numery referencyjne OEM dla tego produktu. Waga brutto oraz specyfikacja opakowania są oznaczone jako N/A. Brak dostępnych zdjęć produktu w aktualnych danych. Poniżej zestawiono dostępne informacje identyfikacyjne, które należy zweryfikować przed finalizacją zamówienia B2B:
- Typ produktu: Tarcza uszczelniająca oleju
- Model turbosprężarki: S500C
- Wskazane zastosowanie: Volvo Penta Marine, silnik Volvo D16
- Numery referencyjne OEM: Brak w danych źródłowych
- Waga brutto: N/A
- Opakowanie: N/A
- Dostępność obrazu: Brak
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- VOLVO > VOLVO PENTA MARINE > VOLVO D16
Wskazane zastosowanie obejmuje silnik Volvo D16 w jednostkach Volvo Penta Marine. Przed zamówieniem należy zweryfikować numer referencyjny do weryfikacji oraz konfigurację turbosprężarki S500C. Zastosowanie zamienne wymaga potwierdzenia zgodności z konkretnym silnikiem morskim. Nabywcy B2B powinni sprawdzić kod silnika, rok produkcji oraz numery referencyjne OEM, aby uniknąć błędów montażowych. W razie wątpliwości zalecamy kontakt techniczny w celu weryfikacji dopasowania do danego egzemplarza.
Uwagi techniczne
Tarcza uszczelniająca oleju S500C pełni funkcję uszczelniającą w układzie olejowym turbosprężarki. W danych źródłowych nie podano szczegółów dotyczących materiałów, geometrii czy parametrów ciśnieniowych. Przed montażem zaleca się weryfikację wymiarów oraz stanu powierzchni uszczelnianej. Nabywcy B2B powinni skonsultować konfigurację silnika Volvo D16 z dostawcą. Techniczne wsparcie obejmuje sprawdzenie zgodności z konkretnym egzemplarzem jednostki napędowej. Unikaj montażu bez potwierdzenia specyfikacji OEM.
Oferta B2B
LeadTurbo oferuje sprzedaż hurtową tarczy uszczelniającej oleju S500C dla nabywców B2B. Dostępne są ceny ilościowe dla zamówień hurtowych oraz wysyłka międzynarodowa. Nasz zespół techniczny wspiera weryfikację dopasowania, pomagając zweryfikować konfigurację silnika Volvo D16 i wskazane zastosowanie w jednostkach Volvo Penta Marine. Przed finalizacją zamówienia prosimy o przesłanie numerów referencyjnych OEM oraz danych silnika, aby potwierdzić zgodność części zamiennych z konkretnym egzemplarzem. Skontaktuj się z nami, aby uzyskać wycenę i wsparcie techniczne.
Dla planowania zapasów i logistyki w warsztatach morskich, zwróć uwagę, że specyfikacja opakowania oraz waga brutto są w danych źródłowych oznaczone jako N/A. Przed złożeniem zamówienia hurtowego na tarczę uszczelniającą oleju S500C, skontaktuj się z działem handlowym w celu potwierdzenia aktualnej dostępności magazynowej oraz warunków wysyłki międzynarodowej. Ze względu na brak publicznych numerów referencyjnych OEM w dokumentacji, kluczowe znaczenie ma weryfikacja konfiguracji silnika Volvo D16 oraz modelu turbosprężarki. Zalecamy przesłanie konkretnych danych technicznych jednostki napędowej, aby nasz zespół mógł zweryfikować zgodność części zamiennych z Twoim egzemplarzem przed finalizacją transakcji B2B.
FAQ produktu
Nazwy VOLVO i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę VOLVO.
Dopasowanie Produkt przeznaczony do zastosowania zamiennego. Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części, kod silnika, zastosowanie pojazdu, rok produkcji oraz numery referencyjne OEM. Wskazane zastosowanie obejmuje silnik Volvo D16 w jednostkach Volvo Penta Marine. Konfiguracja turbosprężarki S500C powinna zostać potwierdzona przez dostawcę.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Powiązane poradniki techniczne
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
