Zdjęcie produktu niedostępne. Wyłącznie obraz zastępczy.

Pierścień tłoka turbosprężarki 182042 – zamiennik do Porsche 944/951

Pierścień tłoka 182042 do turbosprężarki. Wskazane zastosowanie: Porsche 944/951. Zastosowanie zamienne. Sprawdź numer części i kod silnika przed zamówieniem.

Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .

Wpisz Pierścień tłokowy Brak w magazynie — przyjmujemy zamówienia Nr części 182042 Opakowanie N/A
Cena na zapytanie
Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat z wyjątkiem Kanady i Chin. Jakość klasy OEM

Pierścień tłoka 182042 do turbosprężarki to część zamienna przeznaczona do regeneracji układów doładowania, z wskazanym zastosowaniem dla Porsche 944 i 951. Przed zamówieniem należy zweryfikować numer katalogowy oraz kod silnika, aby potwierdzić zgodność wymiarów z konkretną konfiguracją turbosprężarki.

Kluczowe specyfikacje

Pierścień tłoka 182042 to element techniczny przeznaczony do regeneracji turbosprężarek. W danych źródłowych nie podano numery referencyjne OEM ani modelu turbosprężarki, co wymaga weryfikacji przez kupującego. Poniżej zestawiono dostępne parametry identyfikacyjne.

  • Numer części: 182042
  • Typ produktu: Pierścień tłoka
  • Wskazane zastosowania: Porsche 944, Porsche 951, Mercedes-Benz OM366LA, Volvo AQAD41A
  • Waga brutto: Brak danych
  • Opakowanie: Brak danych
  • Dostępność zdjęcia: Brak

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • PORSCHE > PORSCHE 944 > PORSCHE 951
  • MERCEDES-BENZ > OM366LA
  • VOLVO > AQAD41A

Wskazane zastosowania obejmują Porsche 944, Porsche 951, Mercedes-Benz OM366LA oraz Volvo AQAD41A. Są to powiązane referencje do weryfikacji, a nie potwierdzenie uniwersalnego dopasowania. Przed zamówieniem należy sprawdzić numer części 182042, kod silnika oraz konfigurację turbosprężarki w dokumentacji technicznej pojazdu. Brak numery referencyjne OEM w danych źródłowych wymaga porównania z etykietą lub katalogiem. Zaleca się zweryfikowanie rocznika i wersji silnika, aby potwierdzić zgodność wymiarów pierścienia z konkretnym układem doładowania.

Uwagi techniczne

Pierścień tłoka 182042 jest elementem mechanicznym, którego wymiary muszą odpowiadać konkretnemu tłokowi i cylindrowi turbosprężarki. Ponieważ w danych źródłowych brak jest numery referencyjne OEM oraz modelu turbosprężarki, kluczowe jest porównanie numeru katalogowego 182042 z dokumentacją techniczną pojazdu. Należy zweryfikować kod silnika (np. OM366LA lub AQAD41A) oraz rocznik, aby upewnić się, że średnica i grubość pierścienia są zgodne z wymaganiami. W przypadku wątpliwości zaleca się przesłanie zdjęcia etykiety lub numeru referencyjnego do weryfikacji przez dział techniczny przed finalizacją zamówienia.

Oferta B2B

LeadTurbo oferuje ceny ilościowe dla zamówień hurtowych oraz wysyłkę międzynarodową. Dział techniczny wspiera weryfikację dopasowania pierścienia tłoka 182042 do konkretnego silnika lub pojazdu. Przed finalizacją transakcji zalecamy przesłanie numeru referencyjnego OEM lub zdjęcia etykiety turbosprężarki. Pozwoli to potwierdzić zgodność wymiarów i zastosowania z Porsche 944/951, Mercedes-Benz OM366LA lub Volvo AQAD41A. Usługa ta jest dostępna dla warsztatów, firm regenerujących oraz dystrybutorów.

Dla planowania zapasów i logistyki w firmach regenerujących zalecamy weryfikację dostępności pierścienia tłoka 182042 przed złożeniem zamówienia. Ponieważ w danych źródłowych brak jest informacji o wadze brutto i typie opakowania, parametry te należy potwierdzić bezpośrednio z działem handlowym LeadTurbo. Przy zamówieniach hurtowych dla warsztatów obsługujących Porsche 944/951, Mercedes-Benz OM366LA lub Volvo AQAD41A, warto zapytać o aktualne warunki wysyłki międzynarodowej oraz minimalne ilości zamówienia. Techniczne wsparcie w doborze części pozwala uniknąć błędów przy regeneracji, a ceny ilościowe są dostępne dla stałych partnerów B2B.

FAQ produktu

Przy regeneracji lub wymianie pierścienia tłoka 182042 warto zweryfikować stan zaworu zwrotnego (blow-off valve) oraz średnice połączeń przewodów intercoolera. Należy upewnić się, że wymiary odpowiadają specyfikacji dla silników Porsche 944/951 lub innych wskazanych zastosowań.

Dane źródłowe wskazują na powiązanie z silnikiem OM366LA, jednak jest to wskazówka do weryfikacji. Przed zakupem należy porównać numer katalogowy 182042 z dokumentacją techniczną konkretnego pojazdu lub turbosprężarki, aby potwierdzić zgodność wymiarów i materiału.

Dla zamówień B2B prosimy o podanie dokładnego numeru części 182042 oraz kodu silnika (np. z Porsche 944 lub Volvo AQAD41A). Brak danych o wadze brutto i opakowaniu w źródle oznacza, że te parametry należy potwierdzić bezpośrednio z działem handlowym LeadTurbo.

Tak, LeadTurbo oferuje techniczne wsparcie weryfikacji dopasowania. Zalecamy przesłanie numeru referencyjnego OEM lub zdjęcia etykiety turbosprężarki, aby nasz zespół techniczny mógł potwierdzić, czy pierścień 182042 jest odpowiedni dla Twojej aplikacji.

Nazwy PORSCHE i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę PORSCHE.

Dopasowanie Przed zamówieniem zweryfikuj numer części 182042, kod silnika, rocznik pojazdu oraz konfigurację turbosprężarki. Wskazane zastosowania obejmują Porsche 944/951, Mercedes-Benz OM366LA oraz Volvo AQAD41A. Numery referencyjne OEM nie są podane w danych źródłowych, dlatego należy potwierdzić dopasowanie na podstawie dokumentacji technicznej.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.

Mogą być również potrzebne