Kliknij obraz, aby powiększyć

Pierścień tłoka 17202-17040 PRC do CT12B – Toyota Land Cruiser 1HDT

Pierścień tłoka 17202-17040 PRC do turbosprężarki CT12B. Wskazane zastosowanie: Toyota Land Cruiser 1HDT. Zastosowanie zamienne. Weryfikacja dopasowania przed zakupem.

Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .

Wpisz Pierścień tłokowy Brak w magazynie — przyjmujemy zamówienia Nr części 17202-17040 PRC Modele CT12B Waga 0.01 kg Opakowanie N/A
Numer zamiennika 17202-17040 PRT
Cena na zapytanie
Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat z wyjątkiem Kanady i Chin. Jakość klasy OEM

Pierścień tłoka 17202-17040 PRC do turbosprężarki CT12B, przeznaczony do zastosowania zamiennego w silnikach Toyota 1HDT (Land Cruiser). Element eksploatacyjny o wadze brutto 0,01 kg, wymagający weryfikacji numerycznej przed zamówieniem.

Kluczowe specyfikacje

Pierścień tłoka 17202-17040 PRC do turbosprężarki CT12B, przeznaczony do zastosowania zamiennego w silnikach Toyota 1HDT (Land Cruiser). Element eksploatacyjny o wadze brutto 0,01 kg, wymagający weryfikacji numerycznej przed zamówieniem.

  • Numer części: 17202-17040 PRC
  • Typ produktu: Pierścień tłoka (split ring)
  • Model turbosprężarki: CT12B
  • Wskazane zastosowanie: Toyota Land Cruiser, silnik 1HDT / 1HD-FTE (1998, 204 HP)
  • Numery referencyjne OEM: 17202-17040 PRT
  • Waga brutto: 0,01 kg
  • Opakowanie: N/A
  • Dostępność zdjęć: Tak (widok z góry i pod kątem 45°)

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • TOYOTA > TOYOTA LANDCRUISER > TOYOTA 1HDT 1HD-FTE 1998 204HP

Wskazane zastosowanie obejmuje pojazdy Toyota Land Cruiser z silnikiem 1HDT / 1HD-FTE (1998, 204 HP). Przed złożeniem zamówienia należy zweryfikować zgodność numeru części 17202-17040 PRC z konkretnym silnikiem i rokiem produkcji. Numer referencyjny OEM 17202-17040 PRT stanowi wskazówkę do weryfikacji, a nie potwierdzenie dopasowania. Zalecamy sprawdzenie kodu silnika oraz powiązanych numerów referencyjnych w dokumentacji technicznej pojazdu. W razie wątpliwości prosimy o kontakt z działem technicznym w celu potwierdzenia zastosowania zamiennego.

Uwagi techniczne

Pierścień tłoka 17202-17040 PRC to element o masie brutto 0,01 kg, co wskazuje na kompaktową konstrukcję. Na zdjęciach widoczny jest metaliczny pierścień z pojedynczą przerwą (split ring) o jednolitej grubości. Ze względu na brak danych o dokładnych wymiarach czy stopniu materiału, weryfikacja opiera się wyłącznie na numerach referencyjnych. Przed montażem w silniku Toyota 1HDT należy sprawdzić zgodność z numerem OEM 17202-17040 PRT oraz kodem silnika. Zaleca się kontakt z działem technicznym w celu potwierdzenia zastosowania zamiennego.

Oferta B2B

Dla nabywców B2B, w tym warsztatów i dystrybutorów, oferujemy ceny ilościowe oraz wysyłkę międzynarodową. Wsparcie techniczne obejmuje weryfikację dopasowania na podstawie numeru części 17202-17040 PRC, kodu silnika 1HDT oraz powiązanych numerów referencyjnych OEM, takich jak 17202-17040 PRT. Przed zamówieniem prosimy o sprawdzenie tych danych, aby potwierdzić zastosowanie zamienne dla silników Toyota 1HDT / 1HD-FTE.

Dla firm regenerujących i dystrybutorów kluczowe jest zapewnienie ciągłości dostaw dla referencji o szybkim obrocie, takich jak pierścień tłoka 17202-17040 PRC. Ze względu na niewielką wagę brutto (0,01 kg) i brak dedykowanego opakowania (N/A), zaleca się przechowywanie elementów w suchym miejscu, chroniąc je przed kurzem i wilgocią do momentu montażu. W planowaniu zapasów warto uwzględnić czas realizacji oraz dostępność ilościową, co pozwala uniknąć przestojów w warsztatach obsługujących flotę Toyota Land Cruiser. Przed zatwierdzeniem zamówienia prosimy o ponowne sprawdzenie kodu silnika 1HDT oraz powiązanego numeru referencyjnego OEM 17202-17040 PRT, aby potwierdzić zgodność zastosowania zamiennego z konkretnym pojazdem.

FAQ produktu

Pierścień tłoka CT12B o wadze brutto 0,01 kg należy przechowywać w suchym miejscu, z dala od wilgoci i kurzu. Ze względu na mały rozmiar i delikatną konstrukcję, zaleca się przechowywanie w oryginalnym opakowaniu lub woreczku bąbelkowym do czasu montażu.

Dla szybko rotujących referencji, takich jak pierścień tłoka do silnika Toyota 1HDT, zaleca się utrzymanie minimalnego poziomu zapasu. Należy monitorować tempo sprzedaży i czas dostawy, aby uniknąć przerw w zaopatrzeniu warsztatu lub linii regeneracyjnej.

Warsztaty często pytają o dostępność pojedynczych sztuk i czas realizacji dla napraw Toyota Land Cruiser. Dystrybutorzy koncentrują się na cenach ilościowych, stabilności dostaw i możliwościach wysyłki międzynarodowej dla większych wolumenów.

Tak, 17202-17040 PRT jest wymieniony jako powiązana referencja OEM. Należy jednak zweryfikować ten numer w kontekście konkretnego silnika i rocznika pojazdu przed dokonaniem zakupu.

Produkt to pierścień tłoka (split ring) do turbosprężarki CT12B. Waga brutto wynosi 0,01 kg, co wskazuje na mały, lekki element eksploatacyjny.

Nazwy TOYOTA i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę TOYOTA.

Dopasowanie Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części 17202-17040 PRC, kod silnika (np. 1HDT), zastosowanie pojazdu, rok produkcji oraz powiązane numery referencyjne OEM, takie jak 17202-17040 PRT. Dane o zastosowaniu są wskazówkami do weryfikacji, a nie potwierdzeniem dopasowania.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.

Mogą być również potrzebne